de cateva zile am o problema cu nova mea gti din 2000, si nu reusesc sa-i dau de cap.in bord imi sta aprins martorul de la baterie,am schimbat releul care vine pe alternator cu unul nou si am zis ca am rezolvat-o dar de unde ca tot sta aprins ala in bord.mufa care vine in alternator daca o scot se stinge acel martor si-mi incarca bateria normal.cand bag mufa inapoi sta aprins ala si incarca undeva pe la 15 ,16(am pus aparatu pe borne).vreun sfat ceva?

daca incarca 15-16 e dus releul , in principiu singurele locuri unde trebuie sa verifici este puntea de diode , ai 6 diode in puntea principala si 3 in secundara care alimenteaza releul

o schema a alternatorului este expusa mai jos

Attached thumbnail(s)
schema_alternator_as.JPG ( Size: 48.61k ) Number of downloads: 454

bygy, o situatie pentru tine

Dupa ce ca am schimbat nu mai tin minte cate statoare,rotoare si relee de incarcare, am zis ca am rezolvat-o.A mers bine cateva luni si acum iar a inceput.

Nu mai incarca.Am schimbat si grupul de diode, dar degeaba.Am schimbat iar stator, tot degeaba.

Am fost la cel unde am garantia la baterie, poate imi zice ce ar avea.Se uita la baterie si spune ca "ochiul" e negru si ca nu poate masura ca nu va obtine ceva corect.Atunci aveam incarcarea de 13,7V.

Am pus bateria pe redresor aproximativ 2 ore dupa care inapoi pe masina.Culmea culmilor, de atunci incarca.14,2V in ralanti si 14,5V in turatie.
Problema ar fi ca daca am consumatori si e putin turata, am un filaj cam la 2 secunde.De acel filaj ma chinui de ceva vreme sa scap.Dar nu mai stiu unde sa ma uit.