de ceva timp am observat ca daca accelerez mai brutal in treapta 2 si chiar 3, in jurul turatiei 1500-2000, masina merge smucita sau in valuri sau sacadat sau nu stiu cum sa-i spun. dupa ce trece de 2200-2500 rotatii se comporta normal. mentionez ca porneste normal, la prima cheie, sta la relanti, totul e normal, mai putin ce am descris ma sus. la o conducere 'usoara', lina, fara accelerari bruste nu se observa , nu se simte nimic. nici n-as fi observat aceasta problema daca nu incercam sa fac o depasire mai in forta decat normal. eu m-am gindit la 3 variante: motorasul pas cu pas (dar sta la relanti normal, deci cred ca-l pot exclude); senzorul de turatie (m-am jucat putin cu mufa lui, nu l-am desfacut, nici o schimbare) si ceva pe la injectie (injector infundat?). voi ce ziceti? orice sfat e binevenit, multumesc.

eu cred ca n-are nimic eventual doar regim subturat de functionare, la 1500 - 2000 e normal sa se balbaie cand accelerezi brusc. Adica daca esti intr-a 3-a si accelerezi brusc clar "se da de gard" , ar trebui intai dat a 2-a si dupa aia accelerat. Eu de regula o duc mai sus intre 3-4000 rot tocmai pentru a evita balbaielile. Iti dai seama cum face a mea cu motor de 1,4 si aer conditionat pornit la 1500 rot ? Calc acceleratia si greu de tot creste in ture. In concluzie : mai creste si tu regimul de functionare cu vreo 500-1000 turatii.

ok, intradevar mergeam subturat pina cu ceva timp in urma. poate m-am exprimat gresit, nu o accelerez la 1500 rot in a 3-a. poate cel mai bun exemplu e asa: plec de pe loc cu a 1-a, dau 2 si daca apas mai tare acceleratia incepe sa se balbaie, parca ar lua-o parca nu, are 2-3 reprize de astea si pe urma se duce normal. deci, nu ma refer ca se duce greu si incet. iar daca ma uit la acul turometrului, el urca constant, normal (asa mi se pare), in timp ce masina are acele bilbiieli.
deci, alte pareri?

observatii noi: acum am mers cu ea si am pornit aerul; mai, mai sa nu pot merge cu ea. cand ii dadeam 2 numai smucituri si poticneli si greu, greu tare, prindea viteza. daca imi aduc bine aminte are un comportament cum avea vechea dacie a lui tata cind prindea cate un gunoi. dati-mi niste idei va rog.


This post has been edited by JJY: 12 Jun 2010, 13:44

Salut. Am avut si eu cam aceeasi problema cu a ta, am incercat sa schimb putin mai sus vitezele plus ca am schimbat benzina ( Rompetrol in defavoarea Petrom ) si am scapat de acele "balbaieli" ale motorului. Incearca cu o benzina mai buna...parerea mea

JJY, o fi si vreo pompa de benzina, si vreun injector.
Dar poate prima oara ar trebui sa vezi daca nu e, asa cum zice EUGEN2008, vreo subturare.

JJY , daca schimbi in a 2-a cand ai 1500rpm , e NORMAL sa-ti "dea in nas" !

in primul rand multumesc pentru sugestii. sunt de acord cu subturarea, dar totusi pana acum nu facea asa. stiu care este senzatia cand "da in nas" cand mergi subturat, dar acum acest fenomen e mult mai intins si ca durata si ca trepidatii sa zicem.
acum revin cu noi detalii dupa ce am testat mai multe situatii. are aceleasi manifestari la orice viteza, in orice treapta as fi si la orice turatie (intradevar, cu cat turatia e mai mare cu atit "poticneala" masinii e mai scurta ca timp de raspuns), daca dupa ce schimb viteza o accelerez mai "brutal", intii are cateva poticneli si abia apoi "se duce".
inca o data mentionez ca la un mers normal, cu accelerare normala dupa schimbarea vitezei la 2500-3000 rot. nu are nimic. dar daca schimb, chiar si la 3500-4000 rot (am testat) si bag piciorul mai tare in acceleratie, se poticneste o data , de 2 ori, si apoi se duce.
klaus zicea ceva de o pompa de benzina (totusi am abia 33.000 km si 3 ani, se poate duce asa repede?). se poate testa in vreun fel? deocamdata am pus in rezervor o solutie de curatat injectoare, dar nu am vazut nici o schimbare.
ce am mai sesizat, cablul de acceleratie imi merge/culiseaza cam greu parca. ar putea avea vreo influenta?
multumesc pentru sfaturi.

This post has been edited by JJY: 13 Jun 2010, 07:56

Manifestari asemanatoare au aparut si la mine dupa ce am schimbat eyquem RFC58LZ2E cu bosch FR7LDC+

simptoma noua: se aprinde (clipeste) martorul antipoluare atunci cand e in sarcina mai mare, de exemplu in panta cu aerul pornit, mai, mai, sa nu urc, indifirent in ce treapta si la ce turatie sunt. si clipeste acel martor.dupa ce am trecut de panta a disparut acel martor, dar comportarea masinii s-a pastrat.
ce poate fi?

Du-te la un service sa-ti bage masina pe calculator si sa-ti citeasca erorile
Filtrul de aer cand l-ai schimbat ultima oara ? Bujiile ?

si filtrul de aer si bujiile le-am schimbat acum 2-3 luni. de origine ambele. bujii am pus tot eyquem dar cu 1 electrod.

Ai luat benzina de la fratii de peste Prut?

nu, niciodata. de mult timp pun numai de la petrom.

Am avut si eu probleme cu martorul anti-poluare, clipea continuu si masina nu tragea. Mi-au resetat calculatorul si apoi n-am mai avut nicio problema.

probabil un cilindru merge prost. O bujie, un injector ceva.

AM REZOLVAT.
in primul rand felicitari Klaus. inca o data dovedesti ca esti superpregatit in acest domeniu.
deci in ordine cronologica: mers la service, pus pe calculator, arata o singura eroare pe cilindrul 1. sters eroarea - nici o schimbare.
schimbat fise - nici o modificare.
schimbat bobina (asa se cheama cutia aia in care intra fisele?) - nici o modificare.
masurat presiunea la pompa de benzina - ok
s-a banuit a fi injectorul 1 (cel de pe cilindrul care avea eroarea) infundat - s-a montat un injector nou - nici o schimbare.
s-au schimbat bujiile - REZOLVAT.
deci beleaua era o bujie, probabil cea de pe cilindrul 1 - bujii schimbate de mine acum 2 luni. si bujii de origine chipurile, eyquem cu 1 electrod.
saracul inginer m-a intrebat de la inceput de bujii dar fiindca i-am zis ca le-am schimbat recent nu s-a oprit la ele decit cand nu mai stia unde sa umble. probabil am prins niste bujii contrafacute, ghinionul meu.
bafta si aveti grija ce puneti pe masina.

Fix la fel am patit si eu. Am schimbat bujiile, am pus aceleasi bujii noi Eyquem cu un electrod, dupa o vreme a inceput sa smuceasca in sarcina foarte mare (pedala la fund in a 2-a, plecand de la 1000rpm).
Pus inapoi alea vechi, nu mai face. Bujiile schimbate de vreo luna.
Enervant.