Salutare. Am si eu o nelamurire personala, a venit ieri un coleg de munca de-al tatalui meu ca sa-i facem franele. Le-am facut, apoi am iesit cu masina in proba, problema este urmatoarea, a fost prima data cand am condus o Solenza si am observat ceva, intre momentul apasarii pedalei de acceleratie si momentul in care incepe sa creasca turatia motorului este de aproape 2 secunde . Este normala o intarziere asa mare ? El este incepator si este prima si singura masina pe care a condus-o vreodata, in afara de ce pe care a facut scoala, si i se pare normal, dar mie nu. Deci este o problema ? Sau asa merge Solenza ?

Poate fi o problema de bujii...
Oricum nu e normal in nici un caz. A mea raspunde instantaneu.

Bujiile nu au nici o legatura, vroiam doar sa stiu daca este normala intarzierea sau nu.
Intarzierea exista si este normala la orice motor, dar trebuie sa fie de ordinul milisecundelor, nu de ordinul secundelor. Probabil un senzor defect sau murdar.

This post has been edited by Orlando89: 15 Jun 2010, 17:13

ar putea fi..MPP ..senzor turatie....si multe altele. poate fi chiar si ..pompa de benzina..trebuie verificat debitul ..bujiile trebuie curatate..filtre si toate cele.

Filtru nou, bujii noi, are revizia facuta de curand. Dar el asa a cumparat-o si cel care i-a vandut-o nu a binevoit sa-i spuna de problema si el a mers asa.
Probabil ca senzorul de turatie, sau potentiometrul de la pedala.
Ca nu numai ca se tureaza cu intarziere, dar dupa eliberarea acceleratiei, continua sa ramana turat tot cam 2 secunde, apoi incepe sa scada.
I-am recomandat sa mearga in service si sa o puna pe tester, dar nu mai dispune de finante temporar , l-a cam secat Solenza asta.

sa intareasca cablul de acceleratie , de obicei vine setat prost sau lasat sa stea cu pedala de acceleratie aproape de podea si raspunsul e mai slab.

This post has been edited by djasu82: 15 Jun 2010, 19:51

raspunsul cum spun si colegii mai sus trebuie sa fie instantaneu...ca o fi de oridinul milisecundelor si nu percem noi e altceva

eu cand apas catusi de putin pedala de acceleratie aceasta raspunde comenzii imediat;)

This post has been edited by canea_dragos: 15 Jun 2010, 22:24

Va multumesc tuturor pentru raspunsuri, m-am lamurit.
Bafta.

spui ca bujiile nu au nici o treaba cu ce problema are colegul tau...te contrazic au si ele o treaba...eu la bujiile originale din uzina cu un electrod la fel imi facea...in schimb astea de logan cu 2 electrozi pe care l-am montat nu imi mai face asa...cind bag piciorul in acceleratie se duce frate...corpul clapeta cu motorasul pas cu pas si ala este important sa fie curatat...filtrul de aer este cel mai importan lucru de la solenza atit la demaraj cit si la consumul de benzina...ai inteles colegule???

Daca nu-s prea indiscret, imi poate explica si mie cineva ce rol ar avea MPP-ul sau senzorul de turatie in intarzierea acceleratiei? Cu multumiri anticipate.

Eu as verifica rezistorul clapetei fluture si mufarea pe el (citeste pozitia clapetei si manifestarea clasica daca are mufa scoasa sau e rezistorul defect este tocmai o astfel de intarziere, UCE injectie isi da seama ca rezistorul nu e mufat dupa debitul de aer din galerie determinat de senzorul de presiune, si da drumul la injectie cand constata debit de aer mai mare in galerie).
Poate ar trebui facuta si o diagnoza, ca o astfel de eroare (eroare pe rezistorul clapetei) ramane in lista de erori.

Si eu la Slz mea am observat o intarziere a acceleratiei. Insa cu specificatia ca in mers...daca apas acceleratia si raman cu ea apasata, masina raspunde imediat, la orice viteza, in orice treapta.

In schimb, la relanti, la apasare brusca a pedalei si eliberarea ei imediata...motorul se tureaza exact cand deja am luat piciorul de pe pedala, turatia urcand in functie de cat de mult am apasat. Intr-adevar...aceasta intarziere nu se vede la o apasare brusca dar mica a acceleretiei, ci atunci cand apesi brusc cam...jumatate de cursa a pedalei sa zic.
Dar cum s-a mai spus...aceasta intarziere o au toate masinile, si benzina si diesel, inclusiv alea mari (am condus nitel o bascula Man), dar nu chiar atat de mare,de ordinul secundelor.

La mine se tureaza in gol cand dupa ce accelerez calc ambreiajul si o scot pe liber. Mai urca vreo 500 de ture sau si mai mult. La mine tot de la aceleasi lucruri e ?

andrei_radu, chestia aia e normala si din acelasi motiv e normal si ce i se intampla lui alex_titu e normal. Pentru ca asta face calculatorul ca sa protejeze motorul. Daca era slz pe carburatie nu mai era nici un gen de intarziere.

Stiu ca este normal, am si subliniat ca aceasta intarziere(mai mare sau mai mica) o au toate masinile pe injectie. Pe mine unul nu ma deranjeaza in nici un fel, mai ales ca in mers raspunde f prompt si in viteza I si II te baga in scaun. Am zis ca acea intarziere se vede numai pe loc, la apasare brusca a acceleratiei. In rest...nu are nimica, asa este ea.
La cele pe carburatie (la cele mai multe dintre ele), acea intarziere este inlocuita de "balbaiala" sau oprirea motorului la acceleratie brusca.

Demarajul cum este? Ca eu aveam o intarziere mai mare la acceleratie cand aveam putin infundat un injector, care in final s-a infundat de tot si ajunsesem sa merg intr-a doua cu acceleratia la podea si mai sus de 40 km/h nu vroia.

Sa nu fie de la catalizator ! La mine asa se manifesta, cand ajunge bucatica aia de ceramica sa infunde circuitul, e belea. Face ca la 1300.

Pai la mine de ce ar fi normal daca pana acum nu a facut asa ceva ?

La tine se tureaza pentru ca, dupa cum ai spus...esti in acceleratie si apesi ambreiajul...Poate nu ai ridicat piciorul de pe acceleratie cand a trebuit si apasand ambreiajul...normal ca s-a turat in gol. Si mie mi s-a intamplat fara sa vreau sau sa imi dau seama, cand mergeam mai...agresiv sa-i spun. Sau poate s-a dereglat ambreiajul tau si nu mai e cum erai tu obisnuit.

Daca se tureaza singura...alta mancare de peste...vezi mpp.

am si eu aceeasi treaba ...apas acceleratia in treapta a-1-a deodata si parca 2 sec nu zice nimic...asta se intampla uneori ...as zice ca ar fi un injector infundat ceva....daca ajunge dupa 2000 rot/min si ii dau sprituri in mers parca isi revine....ideea este ca merg cu ea aproape in fiecare zi la turatii de peste 3500-4000 rot /min

salut forumisti.. eu am o solenza diesel si in legatura cu raspunsul acceleratiei am o problema care poatema lamureste si pe mine cineva.la treapta de viteza 1 si 2 atunci cand sunt in mers si iau piciorul de pe acceleratie abia dupa o secunda scade acceleratia si apare acel soc ,o smucitura, ca sa zic asa.seintampla si la treapta 3 si 4 dar acea smucitura e mai suportabila.intotdeauna trebuie sa apas ambreiajul inainte de a lasa aceeleratia libera.o fi cablu de la acceleratie?multumesc

Nu asa face si papucu si kangoo`u meu

amandoua avand 1.9D

This post has been edited by para06: 13 Jul 2010, 21:17

para06...si ti-se pare normal?pe mine ma c-am punepe ganduri...

acea intarziere de o secunda,doua de ramane turata ori este cablul de acceleratie cu probleme ori cum s-a mai discutat ramane ceva pe deschis iar computerul masinii tot baga benzina...poate pe la MPP si corp clapeta nu etanseaza bine

daca smuceste dupa ce iei piciorul de pe acceleratie, chiar si dupa acele 2 secunde eu cred ca e ori vreun tampon ori ca la mine ori ceva pe la ambreiaj sau planetare

si eu cand luam piciorul de pe acceleratie sau acceleram smucea putin...de cand am schimbat un tampon si suportul de bieleta 95% s-a diminuat acea smucitura, masina merge altfel, ca un intreg, nu mai senzatia ca-mi sare cutia din caroserie, iar cand schimb vitezele am de fiecare data o smucitura insotita de un clanck metalic....aia e placa de presiune

Mpp lucreaza indiferent de ce turatie ai tu incercand mereu sa stabilizeze turatia asa cum ai e dictat de calculator pentru un amestec optim de aceea variaza mereu .