Am mai vazut masinute ca aceasta, foarte rar, insa m-ar interesa marca. E vreun coleg forumist care cunoaste gandacul asta pe roti? http://autovit.ro/altele-altul-C13740536.html

Zastava

Ok, zastava si mai cum? Zastava stiam ca sunt niste clone iugoslave dupa fiat si cam atat...

Liaz, Zaz, Gaz... plm, nu le mai stiu.
Oricum, are scaune electrice, belea sa moara kk!

Masina mi se pare geniala! Singura problema e ca probabil consuma enorm si motorul din aluminiu (din ce imi amintesc). Adica un fel de custom balcanic, destul de interesanta pe 4x4 dar relativ usor de stricat.

Mai stie cineva alte detalii (am vorbit din auzite)?

LuAZ

E ceva rusesc.
Uaz,Zaz,Vaz,una din astea.

e ucraineana, Luaz 1302

This post has been edited by argon: 23 Jun 2010, 10:46

vezi ca incurcat ordinea cifrelor, ii 1302

am editat

Mda, m-am mai documentat dupa ce am aflat numele. Se pare ca masinuta e un mic esec

o fi, are botul ala ciudat. e unica in privinta asta. pe aici am ocazia sa le vad mai des. am inteles ca offroad e buna.


1201506662_1302_440.jpg
0.jpg

This post has been edited by slaiciprian: 23 Jun 2010, 16:47

E de unica folosinta.

Luaz, provenienta ucraineana. Totusi e gresit pretul in anunt, a scapat un zero in pretul ala de a iesit 800, pretul corect e 80 de euro, asta daca e versiunea amfibie.

Se vindeau prin piata la Obor imediat dupa revolutie (90-95 nu mai stiu exact intervalul)

scaune incalzite pe caruta asta?

Dar ca sa ducem ideea mai departe:

Intelg ca masinile astea foste sovietice au probleme mari cu motoarele. Pe langa ca sunt neeconomice sunt si nefiabile.
In rest, suspensiile, directia, caroseria sunt in general facute dupa principiul "rudimentar si robust". N-au moarte.

Dar daca am monta pe o masina de asta un motor modern, cu tot cu cutia de viteza, pastrand doar cutiile de transfer originale? Sa zicem un turbo-diesel mic de pe un Renault, Peugeot sau VW? S-ar putea omologa o astfel de masina?

Cred ca ai obtine un off-roader ieftin, robust si economic.

Ce ziceti?

This post has been edited by IsNa: 24 Jun 2010, 11:19

Ai cautat si tu pe google si te dai destept.
Pune un motor "italian" de lada. Si GPL si ai rezolvat ambele probleme.

Ieftin da, robust nu prea, economic comparativ cu ce?
Daca motorul e cu probleme, poti sa pui unul de Dacie, ca doar e plin pe la dezmembrari, dar cu schimbat de cutii nu prea ar fi o idee buna.

Copiat de pe dtrn: user Dan Popescu
LUAZ-ul a fost gandita din prima sa fie un vector de transport mic neprotejat de cercetare in adancime. Din aceasta cauza fiabilitatea nu se cerea sa fie prea mare, intru-cat oricum se abandona la sfarsitul misiunii. Tot de aceea este extrem de simpla, motorul este racit cu aer, accesorii nu exista, unele vin cu un godin sa faca cald prin ardere a orice.
A fost un fel de ATV al rusilor, sau inlocuitorul motocicletei cu atas de la nemti, dar cu un caiet de sarcini mai modern: sa nu te ploua, sa stai totusi pe saun, etc.
Au fost si unele intarite pentru 8G, in vedere parasutarii, dar nu am vazut niciuna in Ro. Acelea au si puncte de acrosaj. Exista si versiune amfibie, la fel de rar vazuta. Cred ca am o poza.

Concluzie: singura utilizare in RO poate fi vanatoarea, unde sa mergi de maxim 5-6 ori pe an, cate 100-200 km maxim. In acest fel, masina te tine 8-10 ani. Oricum nu dati mai mult de 1500 USD pe masina in perfecta stare de functionare. In fosta URSS se vand cu 400-500 USD, sau pe votca, sau pe haine capitaliste, parfumuri, etc.
Sa nu pomenim de consum, care este ridicol de mare pentru aceasta "broasca": 12-14 la suta. Motorul este chiar un motor de broasca din cele vechi VW redesenat, din boxer in V larg. Se potrivesc si unele piese.

luati si cititi pe forumul prieten
http://www.dtrn.ro/forum/viewtopic.php?t=3...06bcd939028d580

This post has been edited by dizzy: 24 Jun 2010, 11:43

&feature=related
Si sunt convins ca cu niste cauciucuri in firea lor rupe stilul

Daca-i pui o caroserie de Duster, Hammer faci din ea!

Iarasi interesant, taticul IMS-ului:
&feature=related

Pentru cine umbla pe la tara, prin noroaie, asta-i masina adevarata!
Si nu se strica daca o scoti pe asfalt, chiar daca nu poti sa faci liniute.

GAZ/IMS au fost calumea la vremea lor, prin Galati sunt cateva IMS-uri cumparate de persoane fizice de la armata prin 2001-2002, la pretul de 10 milioane pe atunci, sau a 5-a parte dintr-o dacie 1310, cat era pe atunci. Erau in stare perfecta, aveau probabil foarte putini kilometri, iar cei ce le conduc vad ca au grija in continuare de ele. La unul din ele am vazut facut de proprietar un volan dintr-un lant gros de poarta, misto ca idee dar iarna cred ca iti ingheata mainile pe el.