Am o solenza diesel si in ultima perioada ( de cand s-a racit afara) masina nu mai porneste la sfert ci mai greu. Dureaza cam 10 secunde pana porneste masina de cand dau sa pornesc. Tata zice ca nu-i bine cum procedez pt ca stric electromotorul. El obisnuieste sa porneasca la sfert. Daca nu merge mai incearca o data ...si inca o data. De obicei prin metoda lui masina porneste la a 3-a cheie. Cine procedeaza corect? eu sau tata?

Nici unul ! Ori ai bujiile varza ori ai celebra problema la motoarele de 1.9 care pornesc cand vor ele. Du-te la service si nu mai chinui masina inutil

This post has been edited by bolidu: 3 Oct 2010, 10:21

Dupa ce s-a stins becul de la bujii dai la cheie. Nu mai devreme, nu mai tarziu. Si daca nici asa nu merge, vezi ce a zis bolidu.

Este f posibil sa fie o problema cu bujiile sau poate bateria sa fie un pic mai slaba. Pornirea o fac bineinteles dupa stingea beculetului rosu. Problema clasica de la 1.9 diesel am avut-o si am reparat-o la cineva care se pricepe la chestii din astea si care bineinteles a cerut pretul pietei ( mecanicul mi-a fost recomandat de alte persoane de pe forum care au avut aceeasi problema).
Eu sunt curios daca se intampla ceva daca mai pornesc o perioada "fortand" masina pt ca e cam criza prin buzunare.

Daca tin mai mult contactul pus ar porni oare mai usor masina?

Multumesc

This post has been edited by daniel87: 3 Oct 2010, 21:48

daniel87 acum in timpul rece tine mai mult pus contactul chiar daca se stinge becul de la bujii.....eu am facut un test si am vazut ca chiar daca becul portocaliu se stinge bujiile inca sunt alimentate (in jur de 10 secunde).eu pun contactul se stinge beculetul de la bujii dupa care mai astept 3-4 secunde...apoi pornesc motorul..porneste mult mai usor...cel putin la mine. verifica totusi si bujiile si bineinteles bateria...asteptam raspunsul tau...

This post has been edited by lilon_77: 5 Oct 2010, 12:04

Am ajuns in sfarsit la verificatul bujiilor. De ce mi-era teama nu am scapat...am cumparat momentan doar o bujie crezand ca doar una e defecta ( m-a costat 61 lei bujia de origine). Din pacate din cele 2 bujii verificate ( cele care se demonteaza usor fara a da la o parte masca motorului) ambele erau f slabe. Mentionez ca verificarea bujiilor a fost facuta scotand bujia din locul ei, cuplarea unui fir la borna plus a bateriei si la capul bujiei iar capatul inferior cuplat la borna minus. Ambele bujii nu s-au incalzit nici macar dupa 30 sec. Bujia noua dupa 3-5 secunde era rosie de la cat de fierbinte era.
Urmeaza cat de curand cumpararea celorlalte bujii.