Am probleme mari cu pornirea!Am cumparat o masina supernova saptamana aceasta, si nu prea am avut timp sa merg prea mult cu ea. Ieri am mutat-o in parcare dintr-un loc in altul si azi nu mai vrea deloc sa mai porneasca. M-am gandit ca e bateria asa ca am incercat sa o pornesc cu ajutorul altei baterii insa dupa o jumatate de ora de stat cu cablurile, nici nu vrea sa se miste! Ajutati-ma ca nu stiu ce sa-i fac si maine trebuie sa o duc la RAR!!!

pai eletromotorul invarte motorul ?

cand ii dau cheie "tuseste" si atat!cred ca nu...ca nu aud sa se invarta ceva!

pai in prima instanta verifica mufa care alimenteaza startatul eletromotorului , eletromotorul se afla sub filtru de aer mai in jos iar mufa (papuc) e pe eletromotor se trage de ea si daca ai cum sa mai strangi papucul e bine.
Daca nu ai cum scoti papucul si il misti putin dupa aceea actionezi eletromotorul.

Curata papucul care vine la starterul electromotorului, asta daca nu invarte motorul, iar daca invarte si nu porneste, curata senzorul de turatie, cel care vine la imbinarea dintre cutie si motor, sunt o gramada de topicuri dedicate pornirii, asa ca ai unde sa te documentezi, nu trebuia deschis alt topic.

Nu stiu prea bine unde e electromototrul sau filtrul de aer....desi sunt femeie ma pricep la dacii mai vechi...
asta insa e pe injectie si nu ma pot orienta!

pai nu ai tata parinte ca sa te ajute ?
Deschide capot la masina , cutia mare de pe motor e cutia filtrului de aer iar sub el mai in spate in jos-ul motorului dai de eletromotor evident trebuie bagat o mana mai adanca si se da de papucul respectiv.
Si daca e pe perfuzi ce are motorul ? Se da jos injectia calculatorul i se pune carburator un delco si devine banalul motor de dacie.

nu am stiut ca esti femeie, e mai complicat ca ai acces mai greu la electromotor, totusi daca bagi mana pe langa joja de ulei, cea cu inelul ala galben, mai spre mijlocul motorului, o sa dai de 2 cabluri, unul gros si unul subtire, misti de papucul celui subtire si trebuie sa invarta motorul, acel papuc trebuie curatat, dar trebuie sa te bagi sub masina ca pe sus nu prea poti. Tot nu am inteles, tie nu iti invarte motorul cand dai la cheie sau invarte dar nu porneste? Cheia o citeste? Se stinge becul rosu in bord?

[quote=serviccom,7 Nov 2010, 15:27]
nu am stiut ca esti femeie, e mai complicat ca ai acces mai greu la electromotor, totusi daca bagi mana pe langa joja de ulei, cea cu inelul ala galben, mai spre mijlocul motorului, o sa dai de 2 cabluri, unul gros si unul subtire, misti de papucul celui subtire si trebuie sa invarta motorul, acel papuc trebuie curatat, dar trebuie sa te bagi sub masina ca pe sus nu prea poti. Tot nu am inteles, tie nu iti invarte motorul cand dai la cheie sau invarte dar nu porneste? Cheia o citeste? Se stinge becul rosu in bord?

[/quot


la cheie m-am gandit prima data dar o citeste fara probleme!
cand dau cheie, "tuseste" si atat!nu se invarte nimic!ca si cum ar incerca electromotorul sa invarta motorul dar nu reuseste!
am incercat sa gasesc papucul acela dar nu reusesc pe deasupra ca am mana mica!
daca nu reusesc sa o rezolv azi, pot reprograma sau amana RAR-ul?

Se poate reprograma, dar dupa cate zici 100 % e de la papucul ala, incearca sa bagi mana sub galeria de admisie (e aia neagra cu coturile alea de plastic), imediat sub ea se gasesc cei 2 papuci, cel cu firul subtire e cu problema, e papuc din ala obisnuit mama, daca reusesti sa il misti ai rezolvat problema. Bafta!

This post has been edited by serviccom: 7 Nov 2010, 15:55

Ia vezi iti porneste punind pe doi sa-ti impinga masina .... asa excluzi celelalte probleme.

Am exclus din start sa o imping pentru ca distributia e pe curea, nu pe lant si nu vreau sa-i nenorocesc si alte piese...am inteles ca se strica pistoanele la motor daca o imping si o fortez!
Cred ca am sa o duc in service si rezolv problema... desi ma va costa o caruta de bani!

Vezi asule, zici ca nu stie, stie ca nu are voie sa o impinga. Nu iti ia o caruta de bani, dar cum ajungi cu ea acolo? Cu o lanterna vedeai bine firul ala si ramanea numai sa misti de el, e un fir cu un papuc negru care intra intr-un cilindru cu diametru cam de 5 cm.

so crezi tu , nu te mai lua dupa toti . Nu ai fi prima care ar impinge o masina pe injectie.
In fine faci cum crezi noi ti-am spus unde ar fi buba din ce ne-ai spus tu.

Va multumesc pentru ajutor!sper sa fie totul ok pana la urma!bafta la masini sa nu le aveti stricate!

Sa inteleg ca nu ai rezolvat-o? Stai ca incerc sa pun o poza ca sa vezi mai bine despre ce e vorba.
Piesa e cea incercuita, iar papucul se afla unde am facut cu rosu, din pacate nu am gasit o poza explicita cu el montat pe motor.
Imi pare rau daca nu reusesti sa te descurci.

This post has been edited by serviccom: 7 Nov 2010, 16:42

Attached thumbnail(s)
untitled.jpg ( Size: 30.02k ) Number of downloads: 353

in acesta poza vezi mai bine ce se afla in spatele motorului

Attached thumbnail(s)
descriere_senzori_de_pe_motorul_de_super_nova.jpg ( Size: 116.93k ) Number of downloads: 368

Am rezolvat-o...e bateria moarta aproape de tot...am pornit masina la sfert cu alta baterie (l-am chemat pe fostul proprietar!)!Apoi am schimbat inapoi bateriile si acuma cica merge!am sa vad maine cand o duc la rar ce va mai fi!
Va multumesc de ajutor!Am mai invatat cate ceva azi!
Bafta!

Bafta si tie si sa te bucuri de ea fara probleme, mergi si verifica bateria ca poate nu mai e buna si daca vine frigul e mai rau, oricum cred ca nu a-ti schimbat bateriile cu motorul pornit, sa nu faci niciodata asta ca ii arzi calculatorul si alte componente electrice si te costa enorm.

sunt off topic dar e prima oara cand aud ca nu trebuie impinsa masina pe curea... eu am impins de multe ori superdacia mea, am mai avut un opel astra f de 1,7 DIESEL si nu s-a intamplat nimic :|. daca e pe curea nu avem voie nici demaraj sa ii dam?? este aproape acelasi procedeu.

p.s. am subliniat diesel ca la motorul mac este mult mai mare compresia deci la ala ar trebui sa se intample multe

de parca eletromotorul nu pune in miscare arborele cotit si dupa aceea face trasmisie prin curea la axa cu came si in final pune in miscare supapele
Deci daca o gandesti logic ai lasi pe alti sa bata campi dar asa e la noi la romani. E mare prostie se da unu mai grozav decat restu si tot asa iar cine cunoste informatie nu o distribuie ca cica el cum isi mai castiga banuti

This post has been edited by djasu82: 8 Nov 2010, 18:52

In cartulia "Instructiuni de utilizare" o sa vedeti ca e scris ingrosat intr-un chenar, la rubrica "pornire", scrie "este interzisa pornirea motorului prin impingere sau tractiune. Aceasta poate duce la deteriorarea catalizatorului si a sondei lambda". Nu zice nimic de cureaua de distributie, totusi la pornirea prin impingere sau tragere, se produce un soc destul de mare asupra curelei de distributie, parerea mea e ca nu e bine sa se porneasca asa, decat daca e absolut nevoie.

aia cred ca estes scrisa acolo pt ca poate sa nu porneasca din cauza aprinderii si pot intra gaze nearse pe evacuare si sa explodeze.. dar tot nu cred ca poate avea cureaua de distrtibutie ceva cand pornesti impins.. soc mare il ia si cand se opeste in viteza fara ambreiaj si nu am auzit vreun instructor (lucrez cu ei) sa se planga ca i-a sarit de la punct sau ca s-a rupt

Eu te cred ce spui, nu vreau nici sa intru in polemica, dar am schimbat curea distributie la masina care avea 55 mii si era rupta jumatate din latimea ei, ea trebuia sa tina garantat 60 mii si totusi mai mult de 100 km nu mai mergea, crezi ca daca ii facea cateva socuri din astea nu ceda? Si daca iti moare motorul e aceeasi problema, dar producatorul se refera cum zici si tu, iese benzina nearsa in catalizator si risti sa dea un rateu si sa il sparga sau sa distruga sonda de oxigen, deci tot nu e buna pornirea in felul asta, decat in cazuri de maxima necesitate.

boditza s o crezi tu doar daca te pune draqu sa apeci pedala de acceleratie iti poate sari filtur de aer , riscul mai mare e cand ai bateria buna si pornesti motorul cu pedala de acceleratie apasata.

la noi e problema prafului in exces. la nemti se schimba distributia la 80-90mii km si la noi abia apuca 60 mii

so crezi tu avem fiecare concepti in cap o distributie la o masina straina cel putin de ex la opelu meu e garantata 120 de mii de km sau la 9 ani , eu o voi schimba la 100 mii de km pentru siguranta.
La dacie am schimbato la 50 de mii desi ar mai fi mers pana la 70 de mii fluierand.
In rest uleiul schimbat la 2 ani cel putin sau la 10.000 de km. Eu daca parcurg mai putin cu sn il schimb la 2 si are cam 6000 de km .

Eu il schimb la 7-8 mii. Bag elf asa ca nu e paguba. Poate la urmatorul schimb fac un upgrade de oloi.

si eu tot cu Elf ma dau. 10w40 , si il schimb la 10.000 km.+filtru, normal.