Nu este o problema tehnica ,doar o discutie ,deci sper sa ramana topicul aici.. Varul meu si-a luat Logan acum 5 luni...Si acum ieri ma suna sa imi spuna ca i s-a gripat un piston in motor,asta dupa ce a fost cu Loganelul la verificari si la toate cele... aia de la Renault i-au zis ca nu e din cauza lui si ca se rezolva ca e in garantie...ma rog.. Acum intrebare intrebatoare: Ce masina straina ati vazut(sau macar ati auzit voi )sa pateasca asa ceva dupa 5 luni de la fabricatie ??? Long live Renault.. This post has been edited by santieco: 27 May 2005, 10:45

Da, am auzit, una la Ford.
Era vorba de un Mondeo 1,8i
S-a rezolvat pe garantie.

ok, merci de raspuns chiar eram curios!
...si sa speram ca ramane Loganul doar la una..

ia mai intreaba-l: chiar piston gripat sau segmenti gripati ?
Piston gripat=motor BUM !

o sa-l intreb

Si eu zic la fel...daca era piston > se facea varza motorul.... o fi vorba de segmenti? Dar nu cred ca asta s-a intamplat fara vreun "ajutor" extern .... ori benzina cu "adaosuri" (de motorina sau alte asemenea), ori vreun aditiv minune (gen duralube) pus de posesor pentru imbunatatirea performantelor... altfel ar fi vorba pur si simplu ghinionul de a exista vreun defect de montaj sau de piese... chiar si asa insa, 1 caz la vreo 50 k masini o fi mult, o fi putin?

P.S. asteptam si descrierea simptomelor si descriererea modului in care cei de la service au diagnosticat defectul !!!

Va asigur ca voi reveni cu detalii imediat ce le voi afla!

Cam asa a patit Liviu doar ca dupa 100.000 Km

@santieco
Revenind pe pagina de barfe. Dupa cum ziceam pe celalalt topic " Logan vs alte masini - cumparare, Pe ce merita dat banii" sper sa nu faca exact ca nova/supernova.

Si nu mai sustine masinile straine SH ca nu se merita daca nu-i cunosti istoria masinii. Pe de alta parte prefer sa fiu eu primu care se baga intr-o masina.
Si sa nu crezi ca eu conduc masina care-mi place, nu, nici gand. Conduc masina pe care mi-o permit.

Apreciez mult acest raspuns! esti printre putinii care recunosc acest lucru!
(sper sa nu vezi vreo ironie aici..chiar apreciez!)

oricum nu conta pentru mine daca era ironie sau nu. Asta este adevarul.
Daca ma ajuta D-Zeu peste 5 ani vand LGN si iau altceva. Nu vreau sa-l tin chiar 10 ani.
La momentul respectiv (am masina din noiembrie anul trecut) nu aveam alta varianta (exclus masinile de jucarie vezi Matiz). Iar creditul pe care l-am facut a fost super avantajos:
77EUR ~ 3 mil rata pe luna timp de 5 ani si dau in plus 8-900 EUR.

Cred ca discutia asta se poate generaliza. In principiu orice "gadget" de la un prajitor de paine pana la un avion se poate strica. Din cauza asta exista garantia.

Problema lui santieco este ca: de ce modelul care s-a stricat a trebuit sa fie chiar la mine! Cred ca toti simtim asta cand ne cumparam un lucru pentru care strangem banii si vedem ca la un moment dat se defecteaza.

Nu cred ca trebuie facut mare caz din asta: se merge si se schimba si cu asta basta. E adevarat ca asta va induce un sentiment neplacut de nesiguranta in respectivul produs, dar chestia asta trebuia avuta in vedere la alegerea produsului.

Cred ca toti de pe aici ne-am confruntat cu alegerea dintre 2 (sau mai multe) produse cu proprietati (functii, caracteristiti, etc) asemanatoare dar cu preturi diferite (considerabil). In cazul acesta diferenta o face: marca si necesitatea.

Marca (brand awareness parca) pentru ca iti spune ce calitate cumperi. Aici ca subcriteriu ar fi gama de produse (in general consumer sau professional).
Necesitatea pentru ca nu vei cumpara un produs foarte scump daca il vei folosi foarte putin decat daca esti snob sau maniac.

Nu poate nimeni sa spunca ca la dotarile si pretul Loganului se asteptau la un Porsche pentru ca este imposibil acest lucru.

Tot o poveste cu un var si cu un lgn:
Fiind mecanic, varu' merge prin service titulescu si vede o chiuloasa ciudata la planat.
Fratii lui mecanici de la Titulescu ii spun ca e de lgn. "S-a rupt cureaua de distributie la 700 km. A strambat scaunele la supape si tot tacamu'."
Adica i s-a cam facut motoru' varza omului. Cica nu stiu ce ansamblu ar fi prost gandit pe acolo.
Daca aveti detalii, va rugam..
E cam tot ce stiu si desi sunt convins ca nu m-i s-au vadut gogosi, tot la barfa l-as incadra pentru moment.
Sa nu va treaca prin cap ca dau cu kk in lgn, ca chiar ma bate un gand sa-mi iau unul.
Cred ca ar fi interesant s auzim comments, if any. Dar documentate, daca stiti cam cum e distributia la lgn fata de dsn/slz.

Da pana la urma la Liviu era din cauza benzinei?

DA, alta cauza nu a fost plauzibila ... caci tot motorul era perfect, mai putin segmentii de ardere ... ma rog, eu am schimbat tot setul daca tot s-a ajuns la desfacut complet motorul.