sal.daca ma poate cineva sa ma ajute cu un sfat.Am o dacie 1310 din anul 98,dimineata cand vreau sa o pornesc,nu invarte electromotorul are un tacait,daca invart motorul cu mana de la paleti si nenumarate incercari la automat in final porneste,si nu mai face figuri!dar a doua zi dimineata aceasi poveste!

Posibile cauze : ( asta din ce am inteles eu )

-Electromotor dus - du-te la un electrician sa-ti schimbe carbunii,bucsi etc.
-Baterie slaba - incearca cu alta baterie incarcata cum trebuie

Inca ceva verifica putin si aprinderea ,am avut si vazut dacii care abia invarteaua electromotoarele insa porneau "la sfert" in sensul ca nu avea nevoie electromotorul sa dea toata cursa

daca-l duci la electician sati verifice si bobina electromotorului,la mine ea aticait odata cum zici tu,dupa ce amschimbat-o nu am mai avut probleme.

Daca ticae, inseaman sa solenoidul(bobina) trage axul si da curent mai departe, dar electromotorul nu invarte = electromotor, cel mai des e de la carbuni , eu la ambele am avut aceasta problema , la una au fost car bunii, la una rotorul, acum! Cum ti-o fi norocul! Mai intai fa-i tu acasa o schimbare de carbuni , daca nu merge mergi la un electrician, grija la demontare-montare.

sau il poti repara tu 1 2

atentie si foarte mare grija la arcurile melcate ce iti imping carbuni,sa nu fie prea stransi,trebe tosui sa se invarta usor electromotorul nu "infranat"verifica si bobina cuploare sa iti asigure contact perfect si verifica cu un ohmmetru sa nu iti fure curent statorul ,izoleaza suruburile lungi ce trec prin interiorul statorului cu niste furtunas subtire termo contractibil,curata cu un ac grafitul depus in "santurile" crestaturile din contactele alunecatoare din capatul rotorului

dobrescucata - pentru a inlatura orice dubiu baterie/electromotor te sfatuiesc sa scoti bateria de pe masina si sa o lasi o noapte pe redresor.Daca dimineata urmatoare face la fel, e clar ca este bateria si iti trebuie una noua.Simptomele pe care le descrii tu sunt asemanatoare cu cele pe care le prezinta babuta mea daca sta mai mult timp nepornita si afara s-a lasat frigul.La fel o pornesc si eu, trag de cureaua de la alternator pina face motorul 2 ture si o ia la sfert.

ceace zici cu invartire manuala e solutia clasica de a rupe uleiul, pe frig acumulatorul ii scade randamentul (reactia chimica care iti confera tie curent la borne acumulatorului) si trebe sa dai o cheie sa rupi uleiul deci soliciti bateria o data scade puterea data mai dai o cheie si porneste atunci invarte greu mai lenes