In urma cu 3 zile am facut reparatii capitale ca sa zic asa, am schimbat: discuri frana, amortizoare, placute, saboti, garnituri, curatat carburator cu solutie dintraia carburol sau cum ii zice, reglat tacheti. In mare cam asta am facut. Am schimbat si axul delcou ca nu imi urca ulei deloc sus, la tacheti, si cred ca era din cauza lui, ca nu mai avea striatii ca sa pune pompa de ulei in functiune destul.

De la capacul de la culbutori iese un furtun care intra in carburator peacolo, intr-un fel de T. Am curatat carburatorul ca imi arunca ulei pe furtunul ala. Am inteles ca e din cauza ca e cam dus setul motor, segmenti. Am luat furtunasul ala, lam prelungit si l-am dus frumos sub masina, cum mi-a recomandat un mecanic de la serviceul auto.

Intrebare: gaura aia unde intra furtunul ramane descoperita? se intampla vreo ceva? Si de atunci, de la reglat tachetii si curatat carburatorul, la relantii se remarca fluctuatii de turatie, si parca si niste pocnituri, bumuri, care misca motorul, ca se simte in masina, parca e un rateu ceva de genu, parca nu se aprinde una din 4 bujii sau ceva de genu, e scurt, si destul de des, adik in 10 secunde creca sunt vreo 6-7. De la ce sa fie, de la tacheti? Ca inainte de asta nu facea deloc.

This post has been edited by lula_canci: 6 Feb 2011, 20:00