Am o dacie 1310 break din '95. Cineva s-a oferit sa imi dea un motor de pe un papuc mai vechi tinut in garaj. Intrebarea mea este daca pot pune motorul de pe papuc pe break, cel de pe papuc fiind dublu corp si daca trebuie sa imi schimb cutia de viteze... Altceva care m-a intereseaza este daca punctele de prindere de la motor sunt aceleasi, avand in vedere ca si papucul este tot de prin 95-96. A si inca ceva ... se merita sa imi comprim motorul ca eu mai tare de asta vreau motorul de pe papuc.

Mototul nu are cum sa fie dublu corp. Carburatorul este !!!
Mai simplu ar fi sa schimbi numai carburatorul

bogdan3l

Motorul lui este de 1297 sau 1397. E o diferenta pana la 1600 pentru cat a fost gandit carbu ala dublu corp.

AlexM.

Get a job or something. Nu ai ce face? Ai chef de RAR si alte prostii? Pentru ce? Esti sigur ca nu arunci un motor pentru altu mai prost? Ai incredere in "noul" motor? Dupa un timp, daca nu intretii ca lumea carbu ala dublu corp, o sa il injuri de numa.

trebuie sa ai grija numai la ambreiaj si la galeria de evacuare
ambreiajul la papuc este de 200, iar la berlina este de 170 sau 180
trebuie sa iei motorul cu galeria de admisie/evacuare cu tot

daca e cu dublu corp e de 1,6...au fost facute si 1.4 pe papuc in serie limitata...alea de 58cp..., oricum ambele merg montate pe dacia 1310, chiar prin 96 s-au facbricat dacii pe 1600 cu dublu corp...am mers cu una cu 150 cu 4 pers...mare diferenta nu este, consuma ceva mai mult decat 1,3/1,4 ...parerea mea e ca nu merita efortul...

apropos...tu ai motor de 1.4 daca e din 95...chiar nu vad rostu unei asemenea schimbari...in fine, tu decizi...bafta

This post has been edited by andu911: 12 Jun 2005, 23:27

daca e in stare buna pune linistit motorul de 1.6, dar cauta sa schimbi carburatorul cu prima ocazie, nu neaparat cu un monocorp de dacie, ci cu unul de prin dezmembrari, un weber, un solex ceva; va trebui sa adaptezi galeria, dar merita

daca ai motor de 1,6 pune-l pe masina. ia din chiuloasa vo 2 mm si neaparat, dar neaparat sa iti cauti prin schroturi un alt carb. cauta un carb de R2, este tot dublu corp si merge de 15 ori mai bine si nici nu consuma ca tembelu. in plus o sa simtu motorul la cox. have fun!

ba nu ziceai ca ai un motor de volvo?sau era alta combinatie?da de rar vb noi ca stie garcea pe cineva....mai vb noi

Ba da. Acum am motorul ala de volvo ... dar ma rupe la consum. Si pe langa asta a mai mers si mama cu el si a avut grija de el ....
Acum e vai capul lui ...
Acum stau si ma gandesc ca totusi pare a fi mai ieftin sa schimb doar carbutorul. Buba este ce carburator pot sa pun... Ca ma gandesc si la partea ca daca am pus unul dublu corp .. mai trec eu RARu' si pe langa asta ma duc o data la 1-2 luni sa mi-l reglez din nou? Ca daca e asa .. nu stiu in ce masura se merita. Si sa nu mai zic de bataia de cap pana fac rost de carburatorul respectiv.

sa nu te puna naiba sa te iei dupa andi si sa iei 2 mm din chiulasa; ia cel mult 1 mm dc vrei, si asa e destul de comprimat motorul, si oricum fuge;

iei un weber sau solex de ford

salut am si eu pe masina un motor de 1.6 si sunt extrem de multumit mai ales ca are un cuplu foarte bun, si de cox sa nu mai vorbim.De la ce modele de ford merg carburatoarele sau de la golf nu merge ca o sa primesc unu.

mai sa sti ca nu vorbesc in necunostinta de cauza. cand am facut anul trecut motorul am luat un mm si amu co 2 luni am mai luat un mm si motorul merge bine, dar la benzina de 95 cam bate avansu, dar nu tot timpul . cu aia de 98 mere super,ce sa mai zic de omv super100. faza e ca eu cat ma fatai prin oras ma dau pe GPL. numai la cox bag benzina in ea si atunci consuma ceva.
BAFTA!

da sa sandele cat vrea pe motor?si unde e depozitat?mai zi si tu amanunte!din ce an e?cati cmc?

chiar,zi-ne si noua de cati cmc este , ca ai spus doar ca e de pe papuc din 95 sau 96.

Motorul e de 1.4 si e pe niste stradute bagat pe langa mine. E aproape acelasi cu cel care a echipat dacia 1310 L . Diferenta din cate am vazut eu pe talonul lui e de cativa cm ... dar nesemnificativ. Cred ca mai bine ar fi sa ma apuc eu sa imi caut un carburator dublu-corp ca tare am impresia ca ies mult mai bine asa. Acum intrebarea mea e daca trebuie sa mai modific cate ceva la motor pentru a putea sa-l montez pe cel nou.