Stie cineva unde as putea si eu sa gasesc o garnitura pentru compresorul de ac? am vazut ca a inceput sa supureze ulei la garnitura de langa fulie. el merge in continuare si baga aer foarte rece dar se aude un zgomot in functionarea lui.

salut ai rezolvat ceva ?vad ca si la mine este tot compresorul murdar de ulei si nu stiu din ce cauza.
Stie cineva care este rezolvarea sau cauza?

simeringu de la axu compresorului trebuie schimbat=cauza
trebuie sa mergi cu masina al un atelier care repara compresoare de AC=rezolvare

This post has been edited by nikuniku: 22 May 2011, 20:02

multumesc

ce treaba are simeringul cu garnitura de la capac?? compresoru are 2 capace: unul unde intra tevile spre baterie si unul in fata langa fulie. mie la capacul de langa fulie imi supureaza, pe langa ax este curat.

faci cum crezi.daca pui un cauciuc intre doua metale si-l strangi,crezi ca mai trece ceva printre ele?
cate compresoare de AC ai desfacut/reperat?
curata zona de uleiu/mizeria depusa si tine zona sub observatie

This post has been edited by nikuniku: 26 May 2011, 10:57

am o intrebare tot legata de AC

DSN clima 2001, la astea cu clima au 2 trepte la motoventilator ala de pe radiator...de curand am pus buton la ventilatorul si am pus pe releul pentru treapta 2...e mai bn k raceste freonul si pare sa dea frig mai bn.

cand ii dau drumul la AC ventilatorul pleca pe treapta 1...)am ddt2000 si imi arata pe ce treapta e), daca apas pe buton pleca pe viteza 2( in ddt2000 nu mi arata ca e pe 2), compresorul incepe sa faca un usor zgomot face de cel normal, adica roata aceia face zgomoto putin mai tare...

daca scot releul de la treapata 1 si la releu treapta 2 si dau drumu la AC porneste direct treapta 2(in ddt200 arata ca pleaca pe treapta 1 si 2), dar merge timp de 1-2 min si pe urma se opreste, dupa vreo 30 sec iar porneste 2 min si tot asa...

de cand am masina de 5 ani ea nu a pornit nicodata pe trepta 2 GMV...e normal?

acuma sunt amandoua releele puse si am observat ca se incing putin, nu stiu si daca inaninte sa fac modificarea se incalzeau

dauneaza cumva modificarile facute?

la motor are o problema,racesti prea mult apa din motor,deci consum mai mare,treci pe prima treapta la electroventilator

daca afara e foarte cald si trapta 1 nu face fata pleaca automat pe treapta 2. Ti-a pornit cu siguranta dar nu ai bagat tu de seama.

This post has been edited by Hacker: 1 Jun 2011, 15:18

salut revin cu o alta problema ,stie cineva pe unde trebuie sa curga condensul de la aerul conditionat afara,ca imi curge inauntru???

ar trebui sa ai un furtin pe sub masina poate e infundat