Acuma cateva zile am constat ca termocupla mea nu mai porneste....asta cand am oprit motorul si am inceput sa aud bolboroseli de sub capota si cand m-am uitat apa din vas era peste maxim si clocotea....indicatorul de temperatura era la prima liniuta peste jumatatea mai ingroshata (nasol ca nu e trecuta nici o cifra ca sa shtie omul cat e temperatura exact). Nu am idee unde e senzorul care comanda acest ventilator. Daca shtie careva il rog sa-mi dea nishte indicii...e o dacia solenza 1,4 rapsodie. Va multumesc anticipat.

siguranta'i buna ?
si pina la urma e vorba de SLZ sau SN ?

This post has been edited by costi: 14 Jun 2005, 16:32

Am verificat (vizual ) dupa ca scrie si pe capacul de la sigurante si e ok...e o siguranta de 30 de amperi

e o solenza rapsodie....idea e ca la motorash am verificat am masa...plusul nu cred ca pot sa-l verific pt ca ar fii doar cand e bimetalul cuplat deci la peste o anumita temperatura ...eu vreau sa aflu cine comanda acest ventilator si unde e situat senzorul acesta.

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=10639&hl=

E de la DSN. Abia acum am vazut ca ai raspuns si ai SLZ (ai postat la DSN) vezi daca ajuta; daca nu cauta la sectiunea SLZ "senzot temperatura"

Halooo, tovarasi....
Pai noi ne batem gurita degeaba pe aici pe forum?
De la DSN incoace (deci inclusiv SLZ si LGN) NU EXISTA TERMOCUPLA.
Exist senzor de temperatura pe blocul motor. Deasupra carterului ambreiaj. Cum te uiti la motor din fata in partea dreapta pe motor. Desupra senzorului de turatie care este direct pe carterul ambreiajului.

Repet pentru atzaspa oara, si pe viitor va rog sa folositi search-ul (cu incredere), si daca nu ati gasit rezolvare la problema sa postati...
De la DSN incoace pornirea ventilatorului se face de catre calculator, care comanda RELEUL de ventilator, prin intermediul SIGURANTEI (care nu stiu de ce dar am impresia ca este de 40A, nu de 30A...).

In cazul dat, eu m-as uita totusi la capacul vasului de expansiune (circuitul de la DSN incoace este SUB PRESIUNE). La filet, la etanseitatea capacului, daca mai are supapa...
Dupa care m-as uita la siguranta ventilatorului
Dupa care m-as uita la releul ventilatorului.
Dupa care m-as uita pe la mufele ventilatorului si as masura niste tensiuni pe acolo dupa ce se face circuitul de la releu pe direct...

Daca doreste cineva sa intrebe care-s alea si cum se verifica, ii recomand sa mearga in service, ca operatia il depaseste...

Topicul s-a mai discutat pe indelete ...

Acest topic SE INCHIDE !