care ma ajuta sa imi reglez unghiul de inclinare si bieletele la directie cum?

verificarea si reglarea unghiurilor directiei, convergenta, cadere, fuga se face numai intr-un atelier cu stand de reglare dupa ce au fost inlocuite toate piesele care au joc!!!!!!!!
reglajele facute dupa ureche pot produce uzuri premature a cauciucurilor, a pieselor componente din ansamblul sistemului de diectie si pierderea stabilitati

Rakule, dupa exprimarea ta ma faci sa cred ca esti nedezvoltat din punct de vedere al intelectului!

lasati atacurile; a pus o intrebare simpla. si raspunsul e la fel de simplu.

te duci la un atelier care se ocupa cu reglajul directiei si ii rogi pe ei sa-ti faca treaba.

acuma ai inteles cum?

Nuti face nimeni unghiul de inclinare, iar bascule cu deport nu cred ca se mai gasesc.

Unghiul de cadere daca la el te referi este stabilit din fabrica la Dacia si este usor pozitiv(daca nu ma insel),adica roata are tendinta "/" pentru ca in momentul supunerii sub sarcina sa devina "|".In plus modificarea unghiurilor de cadere necorespunzator afecteaza aderenta masiniii in viraje!

This post has been edited by Kanutza_77: 9 May 2011, 18:22

din brate(bascule)...iei bascule cu + sau - dupa cum ai nevoie....greu de gasit,oricum !

Prin marirea/micsorarea distantei dintre lonjeroane poti modifica unghil de cadere.
Desigur, o sa trebuiasca modificata bara de rigidizare dintre lonjeroane-de obicei se poate realiza una din doi tiranti si o piulita cu filet stinga-dreapta.
Cel mai bine este totusi sa mergi cu masina la un atelier si iti vor da ei solutii in functie de marimea unghiului de cadere.Stiu ca nu toti se vor baga sa faca treaba la Dacia dar totusi incearca.

cred ca raku18 vrea asa ceva....

Attached thumbnail(s)
5451707557_8d24192431_o.jpg ( Size: 592.98k ) Number of downloads: 464

Salut,astazi am facut si eu geometria...dar nu prea inteleg nimic din acea foaie...se incadreaza si ea in norme sau nu??scan0001.jpg ( Size: 563.76k ) Number of downloads: 469

s-a scris mult pe aici pe aceasta tema..Cum problemele sint aceleasi doar oamenii difera adaug atit :

Pe dacia din 88 am o bara cu care se poate departa lonjeroanele astfel incit sa se reduca unghiul de inclinare.Oricum si daca pui accea bara tot o sa trebuiasca sa mergi la un service sa iti regleze celelalte unghiuri.
Daca nu mai repar masina si esti dispus iti pot vinde acea piesa minune.
Desi cred ca daca ai un strungar cit de cit competent poti cere sa iti faca o bara cu filet stinga -dreapta si piulita de intindere-stringere.
Problema este pe cit de delicata pe atit de " usor" de rezolvat cu doua rangi si 2 oameni vinjosi .Se face un reglaj grosier cu ranga si apoi unul finut din bucsaraie...

This post has been edited by 1055: 2 Aug 2011, 23:22

Se ovalizeaza gaurile prin care trec suruburile ce prind pivotii.De ex.,daca rotile tind sa calce mai mult cu exteriorul,se ovalizeaza spre exterior gaurile din bascula inferioara si spre interior cele din bascula superioara.Desigur ca si locasurile pivotilor trebuie modificate dupa caz astfel incat sa permita schimbarea pozitiei pivotilor.Dar modificarile acestea sunt posibile si ele in anumite limite.Sigur ca dupa ovalizare se poate uimple cu sudura partea din gaura ramasa inutila.

link!

This post has been edited by nalodaniel: 3 Aug 2011, 07:57

te poti duce la un atelier( service roti) si se poate duce cu pivotul inferior usor catre exterior pe bascula, prin refacerea gaurilor de prindere pivot, cat despre bascule cu baiate.....sa nu aiba bataie mai mare decat a ta

This post has been edited by DB-02-WBY: 8 Aug 2011, 15:46