Salut....de ceva timp am o problema la masina si anume o Dacia 1310 din 2000....Cand pun frana se aude 2 troncanituri in spate si nu stiu de la ce ar putea fi...Mentionez k ciolanele....bascula cu bucsi cu tot si sabotii cu tot cu ferodouri sunt noi si schimbate recent....astept cateva raspunsuri

Problema ta e de la tamburii care se prind de puntea din spate cu 4 suruburi M8 parca. Acele suruburi s-au slabit, si la franare se aude acel zgomot caracteristic. Trebuie sa dai jos butucii, depresezi rulmentul si strangi bine suruburile. Poate reusesti si fara sa demontezi rulmetul. De asemenea mai poate fi si de la repartitorul de franare, eu n-am patit, dar am citit pe aici pe forum. Bafta la investigatii.

Nu tamburi ci, talere ai vrut sa spui. Talerele pe care se aseaza sabotii. Dar el nu avea de ce sa umble la ele, decat daca schimba puntea. Daca se aude doar dupa ce au umblat la ele, fa o revizuire a montajului la ambele roti, ca ceva ai montat gresit, sau nu ai suruburi stranse la bascula centrala sau la tendoane.

Uita-te sa nu ai telescopu destrans de jos din punte

Ghita ! Slabit!

3 Nov 2011, 23:11:
Ala ar cotorogi, cand topaie roata. Lui ii face doar odata, cand atinge frana, eu asa inteleg.

This post has been edited by PH-06-BOA: 3 Nov 2011, 23:11

Incearca si repartitorul lichidului de pe frana spate.Cand franezi el se destinde si apasa o parghie,parghie ce poate duce la pocnituri si alte zgomote...

BOA, talere vroiam sa spun, nu-mi venea cuvantul . Crede-ma ca sunt patit, problema mi-a aparut subit, dupa vreo 2 ani de exploatare fara interventii la puntea spate. La mine asta a fost problema. Si pocneste ca lumea, cand ti-e lumea mai draga, e foarte enervant oricum.

This post has been edited by fullhouse: 4 Nov 2011, 08:09

Dar n-am zis ca nu se poate, el n-ar fi umblat la ele, din ce inteleg.
Ar trebui sa se vada ceva, la seibile suruburilor, ceva julituri ale vopselei, ruginii, acolo unde are joc si bate. Uita-te atent la toate. Se poate ca, jocul sa fi ovalizat o gaura a unui surub, si atunci se vede frecat locul, pe cele doua pozitii in care bate. Ca doar nu bate, fara sa aiba joc! Pune microfoane, pune camere, si apoi spune ce-ai facut. Nu ce-ai gasit.

treaba este k troncane dinainte sa schimb eu toate astea...o sa ma uit la talere sa vad dak au suruburile stranse si o sa revin


5 Nov 2011, 18:05:
am gasit problema....de la talere era....erau surupurile slabe...le-am strans si am rezolvat problema....ms pt ajutor

This post has been edited by fbogdy91: 5 Nov 2011, 18:05

salut.am o mica problema,cand ai dau cheie troncane zici ca e cv desprins .face asta de cv vreme.unii zic ca e rece si daia face.mai ar fi cv se opreste an mers.cand reduc viteza moare .ca sa nu raman acolo o pornesc cu a 2-a din mers,are toane.am schimbat bujii si fise .sa fie de la mucii de la ulei? adevaru ca de cand am scos furtunu nu mai face asa.ma puteti ajuta sa o fac sa mearga normal chiar dk e dacie.ms anticipat

This post has been edited by boakdanutz: 7 Nov 2011, 19:59

Schimba-i uleiul (si filtrul, evident), cu unul care sa nu faca "muci". Si fa ceva si in privinta scrisului.

Sau lasa-i furtunul scos, ca face jivraj apa care iese din epurator, si infunda si diuza. Va merge frumos , fara sa se balbaie, pornire frumoasa dimineata... La 20 de grade afara, sub clapeta sunt (parca) minus 5 grade. De aceea s-a pus "pata calda" , pentru a nu ingheta vaporii de apa veniti din baie, prin epurator.

Iar in legatura cu troncanitul cand dai cheie, vezi sa nu fie vreun tampon motor rupt si sa iti faca urat din cauza asta. Am intalnit cazuri si deaia zic...

Troncanitul poate fi si de la scutul ( ma gandesc ca are scut model nou ) care loveste in saxofon !

Bafta !

DA SE PARE CA PROBLEMA MEA CU TRONCANITU ERA DE LA SCUT SI SAXOFOM. VA MULTUMESC TUTUROR

vezi ca solitia e temporata, odata ce s-au largit gaurile tot o sa inceapa sa troncane. Ei au marit diametrul talerului, dar tabla a ramas de aceeasi grosime, desi forta care apasa e mai mare. Eu le-am dat niste puncte de sudura.