sall ma scuzati is nou nustiu daca am postat unde trebuie... am o problema cu dacia mea... mam plimbat cu baieti in seara asta si fara sa vreau am lovit ceva sub masina nustiu unde exact am oprit cand am plecat.... se audea o bataie o troncaneala sa zik asa , dupa am vurut sa o bag in curte... tot asa am lovito ca e un damb la mine la poarta akolo... erau baieti in masina si probabil ca avea greutate dupa aia supriza am bagat in mansalier da nu mai pleca de pe loc si se auzea o troncaneala bataie.... da nustiu unde exact am bagat in viteza 1 nu pleca de pe loc tot asa se auze o bataie troncaneala si se ridica acul de la km ca si cum as merge q ea...dupa am inpinso casa o bag in curte am bagato in viteza si am vurut sa o inping si mergea inpinsa ca si cum ar fi pe liber ce ar putea fi? discu de ambreiaj cutia planetare ce o fi?

Planetara rupta daca ti se invartea kilometrajul. trage frana de mana pui un amic sa se uite sub masina si tu dai sa pornesti,care se invarte in gol e vinovata si trebuie inlocuita,daca ai planetara scurta am eu 3 de rezerva

dak ar fi planetara.... rupta nu trebuia sa traga cat de cat cu cealalta ?

Depinde.Nu stiu exact dar treaba asta stiu ca e din cutie de la satelitii aceia.Nu stiu exact dar stiam ceva de inclinatia masinii,pozitia rotilor etc atunci se transmite puterea de la o roata la alta
Confirm cele spuse mai sus.Ori s-a rupt mai greu ce-i drept ori nu ai avut stift la planetara si a iesit din cutie:)

nu are cum sa mearga masina daca o planetara este rupta. cutia de viteze are o micuta chestie numita diferential care este gandita pentru curbe sa ai o roata care se invarte mai repede decat alta sa iti fie usor la manevrare. exemplu:pune o roata tractoare in aer si vezi daca pleaca masina . daca are diferential masina se va roti roata suspendata dar nu si cealalta. daciile au diferentiale in cutie obligatoriu. inafara de cele papuc 4x4 cand este cuplat 4x4

Confirm ceea ce spune Lucian Mc.Si da,este posibil ca planetara sa se fi rupt din tripoda..

Chiar daca nu se rupe din tripoda se poate rupe si din capatul care vine conectat pe fuzeta. Aseara am dat putin cu spatele in curte la mine si cand am dat sa plec se invartea pe loc,in jumatate de ora am montat alta planetara si am schimbat si placutele de frana ca tot le aveam si am plecat la drum.

Sunt de acord cu ce scrie Lucrian MC!

Si eu am patit-o ,dar fara sa lovesc masina deloc,doar mergand pe drum drept si dand prioritate.Si era tot planetara dinspre fuzeta stanga.

ma gandesc cum ai reusit sa lovesti planetara ca ea e aparata de bratul inferior.

This post has been edited by catalinxx: 20 Dec 2011, 21:00

nu trebuia sa loveasca direct planetara...din soc s-a rupt...

Nu a lovit planetara, si nu cred ca e rupta. Cand a atins de jos, un soc de oprire brusca, a facut ca tripodei sa i se rada canelurile, acolo unde intra pe axa pinionului planetar, cel care iese din cutie. Splintul face mai rau daca e montat. Deci planetara nu sta in stift, ca oricum el se rupe cand e joc mare in caneluri. Eu n-am montat niciodata stifturi. Cand lonjeroanele devin firave, in curbe, planetara va iesi din tripoda, rolele se vor pierde si asa cat mai rau. Daca nu e splintul, ea va culisa si pe axa pinionului, care e destul de lunga sa nu permita iesirea, si nu se intampla nimic rau pe drum. Deci, pentru a vedea daca sunt rase canelurile, bagi in viteza cu motorul pornit, si te uiti la tripoda planetarei, ca cea defecta se va misca cumva, va tremura, si daca se vede si axul, il vei vedea rotindu-se. Nu e nevoie sa cumperi alta planetara. Se poate remedia , rectifica , cea defecta. Desfaci tripoda de pe restul planetarei, se face pe strung o bucsa care sa aiba la interiorul gaurii cu 2mm mai putin decat exteriorul tripodei (partea unde e gaura pentru splint). Bucsa sa fie mai groasa-n "carne" , pentru a nu se deforma cand o vei bate peste tripoda incalzita la rosu. Asa se va comprima interiorul, unde tot cald ii bagi un pinion planetar polizat drept in capat, pentru a lua span si a crea noua canelura. Il scoti inainte de a se raci, ca sa nu ramna intepenit, ca-l vei mai folosi si la altele. Racirea o faci in ulei. Atentie, ca pinionul sa intre pe ce a mai ramas din vechile caneluri, pentru a nu rade vechile varfuri. Nu trebuie sa aveti indoieli in privinta calitatii operatiei, ca sunt verificate si testate de mine, multi ani, si nu am avut problene cu niciuna. Cine are cu ce, nu strica sa le faca, si unde nu-i e clar, sunt aici.