Salut, Am observat ca de vreo 2-3 zile nu mi se mai aprinde martorul OBD (pana atunci se aprindea) sa fie oare ceva grav? Mentionez ca am schimbat becul martorului OBD cu cel de la faza scurta (pt ca ala stiu sigur ca e bun) si se pare ca si becul de la martorul OBD era bun. HELP PLZ

Care-i martoru' obede?

asta din poza (mmmbine ... nu e albastru, ci galben)

Attached image(s)

care martor obd? ca si eu am diesel si am desfacut de 100 de ori ceasurile de la bord si nu stiu nici un martor?

in partea din stanga martorul de sus (cel mai sus)

nimeni nimic? ... nu stie nimeni ce are?

la ceasurile mele nici nu au bec acolo la pozitile de sus deci sincer nu stiu la mine nu sa aprins niciodata, baga id meu ca aici si iti trimit manualul de reparatii cu tot cu scheme electrice pentru solenza diesel.

se refera la "check engine"




Attached thumbnail(s)
motorkontrollleuchte_300x232.jpg ( Size: 10.23k ) Number of downloads: 428

pe cartea masinii am gasit acest martor obd dar nu da nici o explicatie, pe net am gasit ca este ca un martor de motor, se mai aprinde si la depistarea de catre UCE injectie a rateurilor in motor.
eu iti recomand ca sa te duci sa faci un test cip si sa iti zica exact ce eroare a gasit calculatorul masinii, bafta.

eu zic ca poate ti s-a ars becul acela...nu de alta da eu am patit-o...da poate nu ii asa:P

am probat becul... nu e ars (l-am schimbat cu cel de la faza scurta, care stiam ca e bun si am pus si alte 2 noi)

sal,sunt nou pe aici si ca sa nu mai deschid alt topic,as avea si eu o intrebare:detin o dacia solenza diesel ,o am cam de doi ani,a mers bn pana acum singura problema care o facea in relanti maii tremura ,intr-o dim cand am vrut sa o pornesc ,pur si simplu nu a mai vrut sa porneasca ,i-am facut testul clip nu a dat nici o eroare,toate bune si frumoase,am verificat senzorul de pe volanta ,l-am curatat.am auzit ca se poate inlocui pompa de injectii cu una mecanica,,ce model de pompa trebuie sa caut si cam in ce consta toata operatia asta,v-asi fi recunoscator pt un raspuns

Martorul ORB este functional pt varianta pe benzina iar la diesel este prezent dar nu este legat in calculator. Se poate urmari traseul de la bec la mufa si ai sa vezi ca din mufa nu pleaca nici un fir. Este ceva cum la varianta pe benzina este martorul bujiei incandescente dar nu are fir in mufa.

apostol.petre:

In cutia cu relee de motor verifica sigurantele mari si cele doua relee, unul este pt incalzire carburant (mufa care intra in filtru de motorina) iar celalalt de la injectie, eventual le poti inlocui intre ele pt ca sunt indentice.
Slabeste o conducta de la injectoare si apoi da la automat si vezi daca scoate motorina. Daca nu scoate motorina inseamna ca este o defectiune electrica, daca scoate si nu vrea sa porneasca atunci nu mai face pompa presiune (te duci la un service de pompe sa-ti verifice pompa si injectoarele).
Pompa o poti inlocui din dezmembrari de pe Renault Kangoo, Clio 1.9, Laguna dar motor F8Q conta undeva intre 150-250euro.
Pompa mecanica merge de Renault Chamade sau Rapid si costa intre 100-200euro. Am vazut modificare asta facuta la papuc dar motorul devine puturos (de la circa 65cp ajunge la 60cp) v-a deveni mai zgomotos si ii creste usor consumul(cam 0,5l in plus).
Nu stiu exact dar cred ca merge si pompa de injectie Bosh de Golf 3 motor de 1.9D, prinderea pe motor fiind cu flansa cu 3 gauri, dar imi pare ca trebuie schimbat pinionul de la pompa cu cel pe care il ai acum pe motor si vazuta ordinea de injectie.Si la pompa asta ai sa ai dezavantajele descrise mai sus .
Oricum inlocuire pompei cu regulator electronic si calculator de injectie cu una clasica-mecanica reprezinta un regres tehnic si nu o imbunatatire

23 Jan 2013, 19:27:
P.S. Asta ii pompa clasica pe care vrei tu s-o montezi.



This post has been edited by catalin_kta: 23 Jan 2013, 19:27

daca mai punea intrebarea asta in cateva topicuri ii raspundeai in toate?