Sa va explic pe scurt. Am fost cu Daciuta mea la discoteca.Acolo niste "destepti" ( in jur de 10 persoane) s-au apucat la bataie in fata discotecii. Masina fiind parcata in fata, a devenit victima colaterala a duelului (cateva persoane cazute pe masina mea). Pagube: Capota+Aripa fata trebuiesc inlocuite si revopsite Un mic ajutor. Ce pregatiri trebuiesc facute inainte de vopsire? Ce grund sa folosesc? Cate straturi de vopsea se dau de obicei?. Tips and Tricks Am deja vopseaua,compresor. Ce trebuie sa mai cumpar? This post has been edited by ciuca2: 11 Mar 2012, 22:29

un vopsitor meserias,daca nu stii sa vopsesti,sau un trafalet

nu e mai usor sa le iei de la dezmembrari drepte si sa le vopsesti dupa aceea,daca pui chit pe ele s-ar putea sa nu se mai aseze la fel de bine si sa se umfle dupa ceva timp chitul sau vopseaua,noi ar fi ideal sa le cumperi,dar eu zic ca le gasesti foarte ieftine la un centru rabla

Am sa cumpar elementele de la dezmembrari. Nedumerirea mea este cu vopsirea. Trebuie sa dau un strat de grund inainte? sau merge direct vopsit?

prima data matuiesti cu smirgheal de la 350 in sus si apa ,pe urma daca nu trebuie sa pui chit daca ai denivelari,indrepti cu chit care il smirgheluiesti si 120 granulatie,peste chit dat cu spritchit care il iei la smirghel de matuit dupa cer vopsesti ,daca e metalizata dai 2 straturi si ultimu lac,daca nu ai de chituit matuiesti si vopsesti

Nu am de chituit pentru ca am cumparat elementele aproape noi. Vopseaua nu este metalizata. Deci matuiesc si apoi vopsesc. Chiar daca vopseaua nu este metalizata,tot trebuie sa dau cu lac?

Depinde de vopsea,si asta nemetalizata are luciu dar nu ca si cea metalizata si nu tine luciu in timp,poti sa dai cu lac peste daaca vrei cheltuiala

Nu stiu de ce aveti in minte , grundul! Nu folosesti grund la exterior. Matuieste toata vopseaua veche, cu 240 sau 360, pentru ca cea noua sa aiba aderenta. Daca ai si corecturi cu chit, trebuie si spritchit peste locul slefuit cu chit, pentru control si trecere buna de la chit la vopseaua veche.Altfel se vede pata, nu de culoare ci de nivel. Daca nu ai dat cu chit, nici spritul nu-si are rostul, poate un pahar doua, dupa ce vopsesti, ca antidot. Da-i mai bun laptele acru. Dai cate straturi trebuie sa iasa la culoare (depinde ce-a fost si ce dai), fara sa mai dai si lac, daca e emaur sau duralchid. In emaur, poti sa pui putin intaritor pentru uscare mai rapida si luciu, dar in duralchid trebuie neaparat pus, ca nu se usuca fara. Lacul e necesar numai la vopseaua mata, in care intra si cea metalizata.
Deci, matuit si vopsit (pansat ce nu se vopseste). Daca imi dadeai poze, iti spuneam si cum sa le indrepti pe cele botite, cu garantia ca se vor INCHIDE. Ai dat fuga , sa cumperi!

This post has been edited by PH-06-BOA: 12 Mar 2012, 20:57

de care compresor ai? de 50 litri sau 100 litri? ce capacitate trebuie sa aiba un compresor pentru o dacie?

Daca esti din Bucuresti,iti recomand sa mergi pe str.Muntii Carpati in sectorul 5.Te duci acolo cu o mostra de vopsea si iti fac baietii exact ce vopsea iti trebuie.Iti vor da si lac si intaritor.Eventual,poti cere sfaturi de la ei.Sunt foarte de treaba si profesionisti.Bafta!

12 Mar 2012, 22:01:

O poti vopsi si cu compresor de 25 de litri.Numai ca o sa stea "motorasu" pornit mai tot timpul si o sa il cam forjezi+ca o sa iti ia ceva timp.Ai sanse mari sa scurgi vopseaua pe masina daca nu esti familiarizat.Bafta!

This post has been edited by mrkiry: 12 Mar 2012, 22:01

O intrebare am si eu in legatura cu, chituitul. Sa zicem ca am o suprafata denivelata, sau o gaurica de la o pietricica de pe drum.Trebuie sa slefuiesc pana la luciu metalic, apoi aplic chitul direct pe tabla neprotejata? Asta e valabila si la o suprafata ruginita, slefuit pana la luciu, apoi dat direct cu chit?

Poti da cu chit ori pe tabla curata ori pe ea vopsita daca este matuita (ca la vopsea), in nici un caz cum fac unii pe aici peste tabla grunduita proaspat.

sal am citit parerile la toti.Eu de profesie sunt vopsitor si iti voi spune toate operatiile care trebuiesc facute in primul rand dak ai luat elemente second hand le pui pe masina sa iti cada liniile dintre aripa si capota egale apoi dak ai lovituri pe ele le dai cu smingher de 120 dar nu pana la tabla apoi dai chitul si il freci cu 150 si repeti operatia pana crezi ca e bine apoi dai cu 240 peste dar te intinzi un pic mai mult decat ai dat cu 150 ca sa scoti zgarieturile de la 150 dupa care freci toate elementele cu 600 cu apa de ce cu 600?la nemetalizate se da cu 600 ca are granulatia mai mare ca vopseaua acopera si ca sa prinda vopseaua si la metalizate cu 800 pentru ca dak dai cu 600 se vad zgarieturile in vopsea apoi izolezi elementele care trebuiesc date fuller(spritz chit) doar local apoi fullerul in freci tot cu 600 dupa izoleti toate elementele care le ai de vopsit,degresezi cu benzina,si vopsesti.Prima mana o dai gazata in caz ca nu ai pregatito bine sa nu se umfle vopseaua veche de la diluantul care e in vopseaua noua, lasi sa se usuce putin apoi dai vopsea pana acoperi totul poti sa dai si mai multe maini de vopsea cu conditia ca intre maini sa lasi sa se usuce ultima mana dai pana ai luciu dar nici prea incarcata ca sa curga la nemetalizate nu iti trebuie lac unde o vopsesti sa uzi pe jos ca sa nu sa se depuna praf pe ele trebuie sa ai un pistol cu diuza cuprinsa intre 1,3 si 1,8 sper sa iti fie de folos sfatul dak vrei si calitate

@florin bleu, din ce oras esti?

intreb si eu ....se poate vopsi cu asa ceva? http://images.toolstop.co.uk/product/60950...694862cdea8.jpg

da,gardu de la casa

Am si eu o intrebare.Postez si eu aici ca sa nu mai fac alt topic.Are ceva daca dau radiatorul jos dupa masina,iar masina sa stea vreo 2 zile asa??(in garaj)

Ce intrebare e si asta

Legata de vopsirea aripii... trebuie sa dea radiatorul jos ca sa poata vopsi aripa.

Doar pentru ca sa nu mai deschida alt topic.

This post has been edited by tunderbird: 19 Jul 2012, 16:52