Buna seara, Ce baterie si electromotor imi recomandati sa pun pe o Dacia 1310 Break? Ma refer la cati amperi (Ah) sa aibe bateria. Cu ce tip de electromotor porneste mai repede motorul cu carburator? Din acela scurt sau din acela lung? Mentionez ca am alternator 12V - 50A. This post has been edited by Ov: 5 Apr 2012, 13:07

) Baterie intre 50 si 60A,e suficient,banuiesc ca nu ai nu stiu ce statii de discoteca pe ea,demaror il recomand pe cel lung,de cele scurte nu prea am auzit lucruri bune. Incarcarea sa fie MINIM 13,8 cu consumatori porniti si e ok.

baterie poti pune si de 80 amperi, iar electromotor scurt sau lung...nu are importanta...sunt acelasi "gunoi" sub alta forma. de recomandat ti-as recomanda pe cel lung, fiindca e mai usoara servisarea...a si sa nu uit...pune o aprindere electronica...

O aprindere electronica c-am cat m-ar duce cu tot cu senzorul optic?
Daca montez o asemenea aprindere scot condesatorul de pe delcou de tot, sau las condesatorul conectat doar la masa, si cu firul in aer?

Eu mi-am luat luna trecuta (Gotronic AT011 cu senzor) cu 90 ron; condensatorul l-am lasat acolo, dar i-am izolat firul.
Edit: La muti ani, dl. "Gotronic" !

This post has been edited by maho: 10 Apr 2012, 08:27

90 lei doar "aparatura" nu?
Cat ai dat la RAR sa il pui, sau l-ai pus tu?

am alternator de 50 ap si baterie noua
daca merg cu farurile pornite si proiectoarele in acelasi timp acul de la baterie este pe rosu...unde sa fie buba din alternator?
ms anticipat

This post has been edited by mihai888: 13 Apr 2012, 22:08

Cel mai probabil da.
Verifica diodele alternatorului sa nu fie strapunse una din ele, verifica si carbunii.
Verifica cu un voltmetru cat scoate alternatorul fara consumatori.
Tureaza motorul la 2000 de turatii si verifica, trebuie sa scoata intre 14 si 14.5 volti.

prima data incepi cu verificarea alternatorului masurind tensiunea PE BATERIE cu un voltmetru , apoi daca nu se incadreaza in intervalul 13,8 -14,4V masori ce scoate releul , detalii gasesti aici

mentioanez ca tensiunea poate fi mai mica de 13,8 la relanti daca ai si consumatori cuplati


aici , ai ceva detalii despre repararea alternatorului
REPET nu te increde in indicatorul de pe bord , fa rost de un aparat de masura

Ma mai intereseaza si pe mine schema de conectare a unui releu de incarcare atat mecanic cat si electric.
Cine o are il rog sa o posteze aici.
Firul de referinta e acel martor din bord care se stige dupa ce porneste motorul?

Da, 90 doar "aparatura" - cutiuta cu aprinderea si senzorul inclus. N-are RAR-ul treaba (de ce ar avea ), am pus-o eu, ajutat (ca nu prea le am cu electronica, si n-am vrut sa risc, chiar daca a fost usor) de un vecin binevoitor care si-o montase si el cu un an in urma.

fii mai clar ce tip de releu (incorporat sau exterior)

This post has been edited by bygy007: 18 Apr 2012, 17:42

Attached thumbnail(s)
mas.JPG ( Size: 98.35k ) Number of downloads: 767

Exterior, pentru Dacia 1310
Nu prea se inteleg bornele, unde duc.
bygy007 poti face desenul mai clar te rog, presupun ca acela e releul elecronic.

This post has been edited by master1ro: 19 Apr 2012, 14:30

deci borna + a releului , aia cu papuc vine legata la borna + a bobinei de inductie si implicit la contactul de cheie
borna Df aia cu surub si de obicei fir verde , are un papuc cu gaura de 3-4mm vine la alternator la una din perii , cealalta fiind legata la masa
asta e valabil pentru orice releu de dacie

in plus cel cu fir de referinta are in plus un fir rosu cu un papuc cu gaura de 6 care se leaga la iesirea alternatorului acolo unde vin cele 2 fire mai groase

baterie iti recomand o varta de 56 amperi costa in jur de 200 ron dar face toti banii , cat de ger ar fii iarna porneste fara nici o problema . din aia am si eu si asta iarna cand noaptea era -15 /-20 grade si dupa o saptamana pornea fara nici un fel de problema ( o lasam cu borna luata , din cauza instalatiei electrice ) , dimineata cand ii dadeam la automat prima data invartea mai greu dar apoi isi dadea drumu , intr-o dimineata nu vroia motorul sa porneasca si cred ca iam dat la automat de vreo 10 ori si bateria in loc sa piarda puterea de ce ii dadeam mai mult la electromotor deaia invartea mai cu putere .