de curind am cumparat un carburator de pe o dacie din 99 si am o problema cu el.carburatorul are data o gaura in pentru gaz, intre cele doua clapete.am astupat acel stut ,zic eu bine,incit sa nu traga aer falsdar consuma enorm circa 2 l jumatate la 10 km si nu imi dau seama de unde.cui si toate cele reglate.intrebare:daca prin acel orificiu totusi trage aer fals poate sa creasca de asemenea natura consumul?

Nu stiu de consum, dar daca iti trage aer fals pe acolo ar trebui sa ai un comportament ciudat al motorului, gen mers in suturi si ralanti instabil. Referitor la consum, verifica si masoara jocloarele sa nu cumva sa fie decalibrate, sau cele trei gauri de progresiune sa nu cumva sa fie infundate.
Spor!

motorul trage mai bine decind cu scimbarea ,nu merge neregulat adica nimic anormal.despre ce gauri de progresiune vorbesti?

Sunt 3 gaurele date in traseul de ralanti deasupra surubului de reglare a amestecului.Cand se incepe accelerarea,clapeta descopera pe rand cele 3 gauri care ajuta la mentinerea amestecului optim,practic aduc un surplus de amestec atunci cand este nevoie.Nu au nici o legatura cu consumul marit,decat atunci cand nu sunt infundate,si clapeta sta deasupra acestora,apare un consum marit,dar doar la ralanti!Atunci cand sunt infundate,nu o sa ai o accelerare constanta cand se pleaca de la mersul in gol.
Pentru consum marit,cel mai probabil jicloare decalibrate,retur infundat,nivel din CNC mare.

verifica si la pompa de benzina sa nu fie returul infundat, scoti furtunul de retur din pompa si dai la cama, daca nu tisneste benzina pe retur desfundal cu o lita.

Pai normal ca trage bine, de aici si consumul probabil. La un moment dat si a mea tragea de rupea asfaltul, ceea ce mi se parea putin ciudat. Dupa am constatat ca mergeam cu socul tras la jumatate, cu toate ca butonul din bord era impins la maxim. Asa ca verifica sa nu ai probleme de genul.