Vă salut! Am o DSN în familie care consumă enorm. Şoferul este foarte calm (chiar exagerat de calm) şi a ieşit consum mixt de 10% . Spuneţi-mi vă rog, ce să verific la ea?

Pompa benzina , sorb pompa benzina , filtru benzina , injectoare , filtru de aer, sonda lambda ,starea tehnica a motorului.....

circuit de recuperare a vaporilor de benzina defect (rezervor neetans, cot benzina spart, electrovalva blocata), pierderi pe circuit, injectoare decalibrate, sonda lambda defecta.
Ar putea sa faca o diagnoza, acolo ar putea citi destul de multi parametri.

O să verific tot ce aţi enumerat, vă mulţumesc!
Menţionez că acel consum a fost scos mergând 70 km în Urziceni şi 80 km pe drumuri judeţene (cu maxim 90 km/h)

bucuresti-rasnov-via bucuresti, aer la dus, consum 5.5 (70-100-130km/h). nu ma laud o dau ca reper.

As verifica in primul rand cotul de alimentare, adica acel furtun gros ce are un capat inspre rezervor si celalalt capat spre gura de alimentare. Si as mai verifica in al doilea rand filtrul de benzina. Eu sunt patit cu ambele. Primul era crapat si se prelingea benzina printr-o crapatura din el, iar la filtru de doua ori la rand cu filtre diferite, s-a crapat si pierdea benzina in veselie de imi iesise si mie in oras 12% consum.

In al treilea rand pierderi pe traseu. Furtune, tevi, rampa, injectoare. Apoi pierderi cauzate de un mers incorect. Roti infranate, injectoare infundate, pompa de benzina, etc.

This post has been edited by Maskatu: 11 Jun 2012, 21:27

aceeasi problema am avut-o si eu...am constatat ca acel furtun..care..ma rog nu e deloc furtun ..e un plastic foarte prost care se crapa in timp,era fisurat...faceam plinul..si pana ajungea la jumatate...cosuma foarte mult..pana intr-o seara cand am invartit-o pe batrana in fata a cativa prieteni...si mi-au zis sa ma opresc ca sare benzina din ea....atunci am vazut ca acel cot era fisurat...eu am dat 35 de lei pe el..se schimba foarte usor.bafta

<span class='edit'>11 Jun 2012, 23:14:</span>



.cred ca nici macar comp de bord nu arata exact cosumul masinii...estimativ..a mea ia in aglomeratie undeva la 8% si afara mers lejer sa zic cam 5%.de curand am facut o escala ca sa zic asa...bucuresti - brasov+plimbat pe acolo - Busteni-Brasov-Sibiu-Ramnicu Valcea-Pitesti-Bucuresti...Am alimentat 47 de litri si am avut 812 km pe bord .. mi-a mai ramas benzina sa ma duc odata la munca...50 de km,pe urma am alimentat ( Pe A1 Am mers numai 140 ..masina plina-5 persoane...nu de alta..dar e plictiseala mare pe autostrada )


Mskatule...vad ca esti veteran pe aici si te pricepi...poate imi spui si mie,daca te rog frumos...cum as putea sa mai "strang caseta de directie..am schimbat capete de bara pivoti ax volan original,nu am pic de joc si cu toate astea in gropi se aude ca si cum ar fi pivotii varza..cineva mi-a spus ca e caseta slaba si ca se poate strange...ti-as fi recunoscator daca mi-ai spune cum se opereaza.multumesc!

This post has been edited by EfendyDSN: 11 Jun 2012, 23:35

Din cunostintele mele, caseta de directie nu are nici un reglaj "special" cu exceptia reglajului bieletelor de directie. Mai mult decat atat, caseta este cam "capsata" si nici nu prea ai cum sa o desfaci.

O geometrie ai facut? Sa nu fie vreun amortizor deplasat, sau ceva de genul. Incearca un "test de rampa". Sa iti puna puntea fata pe un batator dinala sau cum ii spune si sa vada de unde este buba.

Pai am schimbat toata fata acum aproximativ 6 luni...i.am facut si geometria...nu.mi toceste anvelopele si nu trage stanga sau dreapta...problema e bataia aceea ca de pivot uzat...mi.a spus si mie cineva ca undeva sub axul volan...exista un surub cu inbus acoperit cu un manson si ca de acolo se poate strange caseta...m.am bagat sub ea...si intr.adevar...exista un colier prins care nu merge desfacut din cauza ca e gripat..n.am incercat sa.l rup..mi.a fast putin teama...am crezut ca stii cv despre"strangerea casetei".iti multumesc oricum!

bataia din caseta se aude in volan ca si cum ar bate cineva in axul volan. pentru reglaj trebuiesc doi oameni, unul la volan unul dedesupt.deoarece caseta a functionat aproape permanent numai pe o portiune mica(nr. putin de dinti) strangand acel surub e posibil ca spre extremitati volanul sa mearga foarte greu.inainte de a te apuca de reglat convingete ca acel zgomot e de la caseta, repet se aude sub bord in ax.

Exact...si mai explicit...ce trebuie sa faca cel de la volan si cel de sub masina?oricum se vireaza oarecum greu spre extremitati...cand am viteza foarte mica si cand nu rulez...aa..si unde mai exact gasesc surubul de reglare?am fost la un mecanic la verificat si absolut totul e ok inclusiv flansele amortizoarelor...el mi.a spus ca e o bataie din caseta...mentionez ca nu am pic de eroare in directie...cum pisc volanul putin se misca si rotile..multumesc...

This post has been edited by EfendyDSN: 12 Jun 2012, 10:00

surubul e sub colier, cel de sus misca usor de volan pentru a sesiza usurinta cu care se vireaza, cel de dedesupt strange surubul foarte putin la indicatiile celui de sus.Dezobisnuiestete de a vira pe loc strici caseta.

In bucuresti nu prea ai cum sa eviti virarea pe loc...parcari laterale etc.multmesc ptr sfat...crezi ca dispare bataia daca o strang?

Ma cam indoiesc ca dupa 10 ani mai functioneaza corect acel reglaj despre care vorbiti.

la asta ma gandeam si eu...oricum o sa incerc si revin cu rezultatele !:)...11 ani chiar..a mea e clima din 2001:-J


This post has been edited by EfendyDSN: 12 Jun 2012, 23:54

Am citit toate sfaturile voastre şi vă mulţumesc pentru ele, o să verific tot ce aţi spus. Rugămintea mea, e dacă aveţi cumva o schemă a motorului, să ştiu unde găsesc diferiţi senzori şi cum anume să-i curăţ.
După ce termin cu serviciul pe ziua de azi, o să plec la ţară şi o să încerc să o "repar".

Mii de mulţumiri anticipate!

Sofer exagerat de calm inseamna si regim de turatie specific diesel ?

Ce înseamnă asta pentru tine? Schimbă sub 2500 rpm.

mai erau care mergeau la drum drept cu <1500 rpm.

Nu merge chiar aşa de subturat
Bun, în weekend am schimbat motoraşul pas-cu-pas şi am curăţat corpul clapetă.
Când puneam contactul, se auzea un "clic" continuu (cam ca releul de la semnalizare, când ai un bec ars), din "chestia" din poze. Ştiţi cumva ce este? După ce am lovit-o de 2 ori cu cheia, şi-a revenit. Poate influenţa "chestia" aia consumul?

Attached thumbnail(s)
piesa1.jpg ( Size: 843.27k ) Number of downloads: 503
piesa2.jpg ( Size: 779.4k ) Number of downloads: 466

parca ii spune supapa canistra carbon..am schimbat-o si eu mai demult..acum vreo 3 ani..am dat in targ la vitan vreo 35 de lei..e posibil de acolo sa fie problema ta cu consumul...aproape sigur...