Am o Nova din 1999, si astazi de dimineata can am vrut sa plec a carait in momentul cand am bagat in treapta I, si asa a facut pe tot parcursul in oras, mai ales caraia si cand bagam si in marsarier. Can am ajuns acasa si am vrut sa bag masina in garaj, avand pedala calcata la maxim, si caraind in treapta I, masina a plecat de pe loc, care sa fie problema?

mai strange ambreiaju si data viitoare continua si tu un topic deja deschis despre probleme de genul asta , sau e greu?

subscriu

probabil s-a dus placa de presiune. adica arcul acela lamelar, soarele, cum i se zice, desi e presat de rulment, nu mai decupleaza.

Am patit si eu la berlina lu' taica-miu. Am vrut sa o pornesc, cu ambreiajul apasat la maxim, dar bagata in viteza, si era sa dau cu ea in gardul din fata locului de parcare.

Am rezolvat problema, am schimbat tot kitul de ambreiaj inclusiv furca pentru ca era rupta si pe deasupra era si din tabla, am pus una din aliaj.

Rezolvata, der ce a fost defect, de ce nu spui? Putea sa fie furca , ca cele de tabla obosesc si cedeaza putin cate puti, ca si cablul cand i se rup firele.Placa cand e fisurata, nu mai debreiaza total, in partea opusa fisurii nu departeaza, iar la eliberarea pedalei, nu apasa total in dreptul fisurii, deci patineaza. Tendinta fiind de a intinde cablul (ca n-ar debreia total), problema se rezolva pentru cateva apasari, dupa care iar mu mai merge bine. In cazul tau, placa (diafragma) fisurata, sau furca "obosita". Acum, zi tu ce a fost.

Pai cand am demontat ambreiajul, discul era tocit si "mancase" din placa de presiune, rulmentul era bulit, si furca era rupta, ambreiajul nu a fost schimbat niciodata si are 102000 km.

daca citeai topicul deschis pe tema asta, aflai ca problema ta era din cauza furcii de la ambreiaj. lucru constatat cand ai dat jos cutia. topic deschis inutil, propun inchiderea lui.

Merge data doar cutia jos ?

in principiu merge , dar e o mare bataie de cap....cel mai simplu e sa dai motorul afara si pe urma cutia , rapid si eficient.

Pai sunt cam singur , mai mult ma descurc sa dau jos cutia suspend motorul pe bara ,eventual dau jos sau slabesc cadrul

Nu mai deschid alt topic .

Baieti, am si eu o problema urata cu cutia mea de viteze. La prima ora(07 dimineata) pornesc masina, intra cat de cat bine in treapta I(cam din a doua incercare) insa in a II-a nici moarta nu vrea sa intre. Pana la urma din treapta I schimb direct in a III-a si reusesc sa plec cat de cat de la stop. Bun. Acum, dupa un drum de, sa zicem 2h, miracolul se intampla si intra in treapta a II-a atat de bine, incat ramai socat . Ce Dzeu poate sa aiba? Unii "cunosctori" au zis ca ar fi ceva legat de ulei, altii de sincroane.
Astept parerea voastra (ca pe 28 februarie am un drum lung si trebuie sa mearga perfect masina)

Poți începe prin a schimba uleiul din cutie.

Ok, e si asta un inceput. Ce ulei, pe unde se baga uleiul nou si pe unde se scoate cel vechi?(sunt afon rau la capitolul "Nova")

Găsești tu un magazin care asigură schimbul gratuit la achiziționarea uleiului. Ce ulei? Dă un search.

Manta B te bagi sub masina , dai scutu jos , si sub cutia de viteze ai un buson ca cel de la baia de ulei . Il desfaci , lasi sa curga tot uleiu , strangi busonul si urmeaza partea de bagat ulei inapoi .

Cum deschizi capota , te uiti in dreapta cablului de ambreiaj si o sa vezi un stutz care iese inafara , il desfiletezi si bagi ulei (cu o pompa seringa) pana da pe afara , strangi stutzu si aia e. x1.jpg ( Size: 979.17k ) Number of downloads: 405


eu ulei am bagat mereu romanesc si n-am avut niciodata probleme de la el.

This post has been edited by Razvan_Ionut: 31 Jan 2013, 12:00

Razvan_Ionut: multumesc mult pentru descrierea operatiunii pas cu pas. Urmeaza schimbul si daca nu se amelioreaza treaba, zic aici.

Baga in cutie ulei elf 75-80 erecomandat de renault pentru cutiile de viteza eu am in cutia la dacie de 6 ani si nu am treaba cu ia merge bine de tot folosestel cu incredere iti trebue 4 litri in cutia de nova

cand cumpar uleiul, trebuie sa specific la vanzator sa fie de iarna sau la cutii
e all season?

cea mai proasta idee, sa cumperi ce iti vinde vanzatoru, vanzatoru o sa iti vanda mereu chesti nasoale, el se bazeaza pe ce se cumpara des, iar uni cum sunt zgarcti, ia cei ieftin si bun ,bun un c...t!practic arunci cu bani,

75w80 75w90, 80w90, daca exista manual cauta in manual. prima cifra specifica fluiditatea si vascozitatea uleiului la rece, cea dupa w la cald..

cumpara ce sfaturi primesti pe aici, daca ai bani ia 75 w140 dar iti dublezi pretu la masina

Sfaturile sunt deja pe forum, trebuie doar căutate. Există și poze cu bușonul de umplere...

in carte zice sa bagi 80w sau 80/90w,daca ai bani baga castrol e 27 lei un bidon de 1l la carrefour

Nu mai folositi balari folositi uleiul recomandat de producator adica elf 75-80 ca e cutie de renault, cu uleiul asta a fost testata cutia de viteza nu cu alte tipuri de ulei

Bla bla bla,poate observi ca vb de dacia nova care n-o sa aiba niciodata cutie de renault(din fabrica)

cutia de nova e cutia de berlina inghesuita....

Mai baieti eu am o dacie 1310 din 78 si o nova gti din 98 si in cutiile de viteza la ambele masini folosesc elf 75-80 si in motor elf 15-40 cu cutiile nu am probleme un funtie de anotimp adica fluerat,inghetat,intrat greu in viteza .....fata de panarama de t90 cu care aveam probleme la ambele masini in funtie de anotimp
Asta sa nu fie cu suparare dar am observat o schimbare la cutii cu elf-ul si din 2003 am renuntat la t90 prima data la dacie si apoi la nova urmatorul an

This post has been edited by Iuli: 3 Feb 2013, 17:11

Vreau sa schimb cutia de viteze de pe Nova cu una de pe o SuperNova........Se potrivesc, sau ce adaptari trebuie sa ii fac?? Baiatu de la care trebuie sa o iau imi zice ca sunt identice... dar nu prea am incredere ..........si daca tot sunt la acest capitol cu schimbatul si asemanari care stie sa imi spuna daca si usile pot fi montate de pe o SuperNova pe Nova fara alte adaptari. Va multumesc.

Nu sunt identice.

cutiile, usile da

Da, de cutii era vorba. In mod normal usile ar trebui sa se potriveasca.