va salut am si eu o problema cu dsn mea, de ceva timp nu mai vrea sa ma asculte si an vrea sa mai porneasca;sintome;1 electomotoru inuarte ce invarte apoi moare bateria{ am desfacut electromotoru lam dat la reparat lam pus inapoi pe masina] am pornito de cateva ori apoi aclasi sintom. am pus a 2 baterie la fel invarte ce invarte apoi moare bateria am incarcat o baterie si am puso pe masina si acum nu mai recunoaste cheia {palpaie continuu ledu } dupa cateva incercari pune contactu ia contactu {si cenzurat la pompa aia de benzina} surpriza recunoaste cheia si porneste dupa vreo 30 min mam dus so pornesc si nu mai recunoaste cheia in final o recunoaste si da sa porneasa da moare bateria, ce mama dr^(u sa ii mai fac cu ce sa incep?

poti incepe prin a scrie corect romaneste pentru a putea descifra mai usor enigmele daciutei tale

Incepe cu punct,virgula,cratima
Incearca o baterie buna
Incearca si cheia de rezerva
Curata mufa calculatorului de injectie
Verifica masele
Bafta

This post has been edited by shade4free: 15 Aug 2012, 17:36

asta sa fie oare rezolvarea
multumesc

<span class='edit'>15 Aug 2012, 18:45:</span>
am incercat si cu o baterie noua,
am curatat bornele,
am desfacut masa de pe caroserie, am curatat_o am montat_o la loc
nu mai am a doua cheie din pacate dar,
am incercat cu un alt uce decodor+ cheie aceasi problema
bateria ramane fara curent
mufa calculatorului am desfacut_o si am dat cu spray de contacte,


This post has been edited by marian_turbo: 15 Aug 2012, 17:49

eu zic ca e un inceput spre a-ti gasi rezolvarea. cine crezi ca are rabdare sa citeasca postarea ta in forma in care e?

vad_ sunete
astept ceva sugestii {daca ai} nu rautati

sa nu inceapa cheia ta sa aiba inceput de sfarsit. ai incercat cu rezerva cum a spus si shade?

din pacate nu mai am a doua cheie dar am incercat cu alt uce decodor + cheie
acelasi efect

1.Curata temeinic senzorul de turatie si coroana zimtata de pe volanta, dai senzorul jos si pui o perie de sarma pe coroana apoi pui pe altcineva sa dea la automat, 5-6 secunde.
2.Verifica mufa care intra in bobina de inductie, posibil contact imperfect.
3.Verifica continuuitatea bobinei de inductie, atat circuitul de 12v impulsuri cat si circuitul de inalta tensiune.
4.Verifica alimentarea pompei de benzina si presiunea benzinei in rampa de injectie (scoti turul din rampa de injectie si il pui intr-o sticla de 2.5l si apoi pui in scurt releul pompei de benzina-atentie contactele releului, trebuie sa se umple intr-un minut).
5.Curata temeinic mufa calculatorului de injectie cu WD40, deconectezi bateria apoi scoti mufa calculatorului.
6.Verifica bujiile si fisele de bujii.
7.Preventiv curata si motorasul pas cu pas si corpul clapeta acceleratie.

salut
din intamplare desfac capacul chei si constat ca cipul nu mai facea contact si din cauza asta nu mai recunostea cheia
remediez problema cu cipu si reusesc s_o pornesc si o las sa mearga in relanti ............
dupa 20 min se tureaza la 2000si ramane as turata.....

o opresc si dau s_o pornesc din nou si nu vrea
{ bateria a murit }

Ti-am scris mai sus, daca ramane turata curata motorasul pas cu pas si corpul clapeta acceleratie.

cata 82 am curatat si corpu clapeta am schimbat si motorasu pas cu pas cu unu sh si aceleasi problema.

porneste si dupa vreo 20 30 min se accelereaza la 2000 si ramane asa

o opresc si dau so pornesc din nou si bat ramane fara curent.......


si daca schimb bateria sau ii dau curent porneste la sfert.



sa fie problema cu alternatoru sa nu incarce?[nu am masurat deloc daca incarca sau nu ca nu mai am aparat de masura, {PRIETENII..}.]

era din curent nu incarca......


problema s_a rezolvat la un electrician .....

si se pare ca era de la un fir de la alternator care din trepidatii nu prea facea contact ( firu de ecscitatie) pe care la cositorit ,


si a doua problema se pare se becu din bord martoru de la baterie nu mai facea contact acolo si nu mai incarca.....

RESPECT.

This post has been edited by marian_turbo: 11 Sep 2012, 16:14