Salutare,am o Solenza 2003 Clima si am servfodirectie pe ea,problema e urmatoarea,cand ma duc la drum lung undeva la 100km/h avand directia dreapta daca virez putin stanga sau putin dreapta se aude un huruit urat de undeva din caseta de directie doar 5 grade stanga si 5 dreapta daca fac daca trec peste aceea pozitie nu mai face.Aveti idee ce poate fii?e periculos ,e foarte urat cum face si pune semne de intrebare celor din masina.e parca nu ar fii uns ceva si merge fier pe fier ceva de genul nu stiu cum sa explic mai bine,uleiul din servo e la maxim nu are scurgeri.Astept vesti si pareri. Multumesc anticipat 31 Aug 2012, 14:47: nimeni nimik? This post has been edited by adybaiamare: 31 Aug 2012, 14:47

ai verificat si nivelul lichidului din paharul de la servodirectie ?

salut,am specificat in descriere ca uleiul sero e la maxim si nu am scurgeri.multumesc oricum de parere.astept si alte pareri

zgomotu este de la pompa de la servodirectie


10 Sep 2012, 18:36:
verifica toate conductele


This post has been edited by nnuuttzzuu: 10 Sep 2012, 18:36

daca ar fii de la conducte ar fii sub nivel in pahar deci nu e scurgere ,ce sa fie la pompa servo?si de ce la viraj scurt face doar?

caseta de directie are un tachet impingator care apasa pe axul cremaliera pentru reglarea jocului dintre acesta si axul volanului. forta de impingere se ajusteaza cu ajutorul unui dop filetat vizibil sub masina (imbus 10). acest tachet are partea activa de frecare cu axul cremaliera din bronz. in cazul in care acolo ramane fara vaselina, partea din bronz se toceste si ajunge la fier, fapt ce ar putea fi o cauza plauzibila pentru zgomotul tau. ar cam trebui sa revina si volanul mai greu singur la punctul 0, dar nu e musai, acel tachet nefiind foarte apasat pe axul cremaliera daca nu a strans nimeni dopul filetat de reglaj. ce ai putea sa faci e sa cauti o rampa sau un elevator, sa intri sub masina si sa desurubezi dopul acela filetat de reglaj, sa scoti tachetul si te uiti la el sa vezi daca are partea din bronz uzata. problemele care o sa le intampini sunt: accesul la dopul filetat o sa fie ingreunat de cadrul motor care sta exact pe unde trebuie sa bagi imbusul. eu am strambat cu cateva lovituri de ciocan cadrul motor pentru a avea acces cu imbusul. odata defiletat dopul, atentie sa nu pierzi arcul care o sa cada de acolo! abia dupa ce iese arcul o sa tragi cu degetul si tachetul impingator. daca partea din bronz estre uzata si frecarea se face fier pe fier, trebuie confectionat un tachet (eu m-am gandit din teflon) la un meserias care strunjeste teflon. inainte sa bagi noul tachet confectionat bagi in gaura lui vaselina cu lithiu si mos2 la greu apoi bagi tachetul, arcul, filetezi dupul pana nu ai joc in angrenajul respectiv dar sa revina si volanul inapoi usor. se stemuiesc urechile dopului ca sa nu se defileteze accidental si gata. bafta1.jpg ( Size: 33.41k ) Number of downloads: 338
2.jpg ( Size: 43.38k ) Number of downloads: 372

POI ACOLO NU E UILEI SUB PRESIUNE? AM ZIS CLAR CA E SERVO DIRECTIE NU CASETA MANUALA.DACA SCOT DOPUL ACOLO VA CURGE ULEI SRVO .ASTEP RASPUNS.
MULTUMESC

Uleiul sub presiune este intre simeringuri, nu acolo.

si poate fii chestia aia trecuta mai sus?cat sa strang piulita aia?

Mai slabeste piulita sa ai o forta de impingere mai mica si testeaza sa vezi daca mai face.