Salutare ! Din cauza cainilor din zona am fost nevoit sa imi mut masina din locul meu de parcare . Initial am vrut sa o parchezi n panta ca am observat ca nu se urca in panta/rampa dar cand am pus-o am bagat-o in viteza (ca frana de mana nu functioneaza ) , nu a tinut masina pe loc ....era bagata in a 4-a si "mergea" in fata dar parca dadea sa moara motorul desi era oprit motorul :| . Apoi am bagat-o in marsalier si a tinut dar de frica am mutat-o tot drept . E normal ca cutia de viteze sa faca asa ? Multumesc anticipat !

cutia de viteze nare nici o treaba , ci compresia motorului , si daca ar fi motorul nou in viteza a 4 nu ar tine pe panta , masina oprita se lasa tot timpu in viteza 1 sau R

Deci sa inteleg da cutia de viteze e in stare de functionare buna ? Pana acum nu am stiut de faptul ca cutia de viteze nu "tine " decat in 1 si R . Oricum ms pt informafii

salut,

pt informarea ta si in aIa se duce dar mai putin si incet..
e normal sa faca asa, nu uita ca de asta se recomanda si tragerea franei de mana si bagarea in viteza (aIa sau M)

Va multumesc mult pentru informare ! Am crezut ca e ceva grav . Asa e cand esti incepator .
Azi am parcat-o in rampa am bagat-o in a-!-a si cand am luat piciorul de pe ambreiaj s-a dus putin in spate ( vreo 10 cm ) .
Trageam si frana de mana dar nu prea tine mai deloc si daca o trag asa cum e ea raman rotile infrante....trebuie sa schimb cablul .
Va multumesc .....

Nu neaparat cablul. Verifica si sabotii cu sistemul de reglaj. Sau mai strange cablul, poate este slabit.

uitate dupa masina ca poate pleaca incet, daca e panta mai mare nici o masina nu sta fara frana de mana, incet incet toate se scurg la vale fiindca orice piston scapa compresia pana la urma

dar unghiul de inclinatie la care tine un motor diferera de la masina la masina in functie de compresia acelui motor si de gradul de demultiplicare al cutiei in treapta 1a

This post has been edited by danciusergiu84: 28 May 2013, 11:08

Repara frana de mana si incearca sa prinzi un obicei din a o lasa bracata maxim in directia bordurii, asa eviti alte pagube. Plus ca, nu e nicio rusine sa ii pui o cala la roata.

@Maskatu : Daca am stii as repara-o singur....sau macar as cauta problema . But...
@danciusergiu84 : Panta nu ar fi asa mare....acum o las asa , daca o gasesc in drum asta e )....in spate nu are ce sa loveasca .
@MyKe89 : O sa o repar pentru ca pe 02 trebuie sa ma duc cu ea la ITP . Am ceva de lucru dar nu foarte mult . Acum ramane sa gassc pe cineva mai priceput ca mine sa ma ajute :| .
Va multumesc inca odata pentru sfaturi

28 May 2013, 19:27:
Astazi cand am fost la mecanic , i-am dat sa faca o tura cu ea , a zis ca merge bine s.a.m.d. Are si el o sn cu 344.000 km ) .
Cand s-a intors de la plimbare in spatele masinii "dara" de ceva :S .
Era spart cotul de la rezervor si cand a luat curba mai brusc benzina din rezervor a dat navala afara . Intrebarea e cum s-a spart ca am vazut ca e destul de gros ?
Pentru ITP trebuie sa schimb doar capetele de bara , placutele de frana , ulei si filtru , filtru de benzina si gatul asta de rezervor .

This post has been edited by razvan_fzr: 28 May 2013, 19:27

se sparge de la pietre ca e usor casant, si mie mi-a fost spart si la multa lume

This post has been edited by danciusergiu84: 29 May 2013, 11:28

@danciusergiu84 : Am fost azi in targ la autovit si am luat unul . Scump rau , 70 de lei nou
. Aseara mecanicul a vorbit cu un baiat de la dezmembrari si a cerut 150 de lei .

29 May 2013, 22:56:
Ce vorbesti ma ! A durat 4 ore sa schimbe capetele de bara ! Nu mergeau desfacute suruburile de nici un fel , pana la urma a scos caseta de directie pe rampa si a bagat axul de la capatul de bara la menghina.....unu a mers.....unu ,nu . Erau stranse ca ****** . Acum sa vad maine ce o sa mai fie si pe spate ....uffff.


This post has been edited by razvan_fzr: 29 May 2013, 22:56

Revin cu o intrebare !
Dupa ce am schimbat uleiul , la vreo saptamana am verificat nivelul . Uleiul miroase a benzina !
Cand o bag in a- 1 -a in rampa o ia in "suturi " inapoi .
De la ce ar putea fii ?....Masina are 53 k km ...Multumesc

Masoara-i compresia. Verifica injectoarele si daca scoate fum.

This post has been edited by corbex: 14 Jun 2013, 08:22

Cum se masoara compresia ? Cum sa verific injectoarele ? Le scot ? Fum nu am observat sa scoata .
Sunt mai incepator ...scuze

In cazul in care chiar intra benzina in ulei, e pentru ca ai uzura mare la cilindri sau in ei intra mai multa benzina decit poate fi arsa.

In cazul in care nu stii nimic despre motoare, ti se dau degeaba sugestii, n-o sa intelegi despre ce e vorba. Mergi la mecanic.

Uzura mare la cilindri ? Din ce cauza ?
Ms frumos

14 Jun 2013, 15:07:
Ti se pare normal la 53 k km ?



This post has been edited by razvan_fzr: 14 Jun 2013, 15:07

ptr. 53k km. e puti probabil sa fie uzate camasile, segmentii, doar sa-i fi dat viteza fara ulei in baie, mai degraba injectoarele, consulta un meserias pe viu nu online, daca intarzii costa mai mult

Deci ce sa inteleg ca injectoarele sunt pe duca ?
Multumesc

Du-te bre la un service. Te costa maxim 100 de lei o constatare... iti zic aia ce si cum.

Da...asa am sa fac....va multumesc frumos pentru sfaturi

Daca in rampa bagi a 1-a, accelerezi si masina o ia inapoi, e de vina ori piciorul stang ca nu eliberaza corect ambreiajul, ori e uzat ambreiajul (placa sparta )

Cred ca mai degraba scapa compresie....