As vrea sa imi fac capota sa se deschida invers,sa zicem, ca la nova.Dar nu stiu in totalitate cum si mai ales imi este frica sa nu se deschida datorita curentilor de aer si sa imi sara in parbriz,cum pot securiza acesta deschidere.Aceasta idee face parte dintr-un proiect ambitios.Am intarit stalpii la portiere si am montat balamale pe plafon pentru o deschidere a portierelor asemenea portierelor fluture,de pe lamborghini,dar in proiectul meu portirele se vor deschide asemenea unui haion,cu telescoape...

Posibila solutie.

Attached thumbnail(s)
011.jpg ( Size: 91.12k ) Number of downloads: 966

va multumesc dar ceva detalii daca se poate

Daca vrei sa se dechida ca a Nova/Supernova pui montajul de la Supernova si te asigur eu ca nu-ti va sari capota in parbriz, deoarece mie mi sa intamplat sa nu inchid bine capota si a ramas intre deschis...si pe la 110 am observat ca se misca un pic(dar sigur 100% nu sarea).

argon, lasa-l pe om sa face ce doreste pe banii lui.
dpdv al usilor fluture, un prieten care are, le injura non-stop, si nici altii nu-s prea fericiti, insa daca e visul tau, do it!

ce motor are dacia din poza de mai sus?
ceva detalii? si mai multe poze?
am observat ca are si 2 baterii....

Vezi la "motor de golf 2 pe dacie?"
Balamalele si broasca de la capota sunt de Ford Escort.Radiatorul de incalzire vechi s-a anulat si s-a montat unul de tip CN pt a face loc pt balamale.

Usi fluture la dacie? Poze daca e asa.Chiar is tare curios

usi fluture pe dacia? daca ai poze baga te rog ca sunt curios pentru ca e foarte tare!

da, da poze

In primul rand care e utilitatea? Cu usile fluture mai inteleg, le vede lumea, dar capota?
pe urma mai e o problema cu prinderea balamalelor. La nova sunt prinse de stalp. La berlina nu poti sa prinzi capota de aripi, si nici tabla dinspre habitaclu nu e prea tapana.

Probabil e accesul mai bun. Eu cand am ceva de facut la motorul de berlina, in 90% din cazuri prefer sa demontez capota din suruburi....E muult mai comod de lucrat!!! Totusi, personal mi se pare prea complicat; mi se pare muult mai simplu sa demontez alea 4 suruburi!
Succes!!

Eu m-am gandit la alta faza... dar nu stiu daca o sa devina realitate...
Din 2 capote sa iasa o capota lunga care sa vina si in locul grilei de tabla de deasupra caloriferului, balamale de nu stiu care prinse pe al 2-lea perete, cel de sub parbriz, iar stanga-dreapta telescoape ca la portbagajul de break...

Eu am facut la break-ul meu sa se deschide capota motor invers ca la nova dar numai capota fara grila aia de sus de la aeroterma ca era mult prea complicat de facut capota cu structura aia de reziatenta si trebuia sa tai cam mult sa fac loc la balamale .
Asa ca am facut-o simpla folosind balamale de solenza ca au o deschidere mai speciala in sensul ca in timpul deschiderii muta un pic capota spre fata masini si nu loveste grila de sus , iar broasca am folosit de logan ca are si siguranta inclusa in broasca dar i-am modificat pozitia manerului sigurantei din pozitie verticala (cu miscarea de la stinga la dreapta) in pozitie orizontala (cu miscarea de jos in sus) ca la cn 3 capota este mai coborata peste radiator pe cand la logan este plata.
Vroiam sa pun amortizoare de haion dar pina la urma am folosit o tija de capota asa cum este la supernova pozitionata in dreapta la amortizor.
Singurul avantaj este ca pot demonta si monta motorul fara sa dau capota jos fapt ce sa si intimplat montand pe masina motorul cu cutia de viteza montata pe el.
Nu vazusem nici odata si nici nu auzisem ca exista vre una dar am zis sa incerc si a iesit bine treaba si merg de 2 ani cu ea si nu a sarit capota.
IN GENERAL LA MASINI CAPOTA SARE ATUNCI CIND NU ESTE BINE INCHISA SAU NU ESTE GRESATA BROASCA (wd 40) NE PUTIND SA ZAVOREASCA INDEAJUNS BROASCA SI LA CURENTUL PRODUS LA VITEZA CAPOTA SA SARA !