Salutare!

Incep prin a-mi cere scuze pentru postul lung care va urma.

Am o Solenza 1.4 MPI din martie 2005 cu vreo 102662 km.

Cand avea masina undeva pe la 25000km a fost o problema electrica cu ea. Pe atunci nu aveam permis, iar in timp ce o conducea mama masina a murit subit. Dupa reparatie am vazut cu ochii mei plutitorul ala din rezervor si avea pinii indoiti si arsi, iar plasticul din jurul lor era topit, ma gandesc ca a fost un scurt circuit acolo. Plutitorul si bordul n-au mai fost bune si au fost schimbate, iar acum masina avea din nou 0km in bord.

~~~~~~~~~~

Dupa vreo 70000 km cu noul bord (95000km in total) au inceput din nou problemele cu bordul, dar n-am avut timp sa ma ocup de el fix atunci. La inceput acul de benzina a inceput sa joace haotic (masina avea plinul facut, iar acul cobora pana la jumate si apoi revenea la full). Dupa vreo 2-3 saptamani acul a ramas blocat la 1/4, nu voia sa urce mai sus de 1/4 indiferent de cata benzina era in rezervor.

Am fost cu ea la service-ul la care obisnuiesc sa merg si mi-au spus ca au testat plutitorul si este ok. Mi-au spus ca au testat bordul, dandu-i impuls din calculator si ca acul de benzina se blocheaza la 1/4 si nu vrea sa urce mai sus si trebuie schimbat bordul.

Ei nu puteau sa-mi aduca piesa asa ca am apelat la reprezentanta Auto Europa si in 12.09.2013 dupa 73367km (vreo 98367 km in total) masina a primit un bord nou si acum avea din nou 0km in bord. Vreo 500 lei a fost bordul + manopera.

De la inceput am vazut ca noul bord afisa relantiul pe la 1100 rpm, dar nu mi-am mai batut capul cu el.

~~~~~~~~~~

La jumatatea lui ianuarie 2014, bordul nou primit in septembrie 2013 avea vreo 3800km (vreo 102167 in total).

Acum vreo 2 saptamani am venit acasa si cand am oprit motorul acul vitezometrului a ramas blocat la 40 km/h. Dupa cateva zile am sunat si am fost la reprezentata sa le comunic problema si mi-au spus ca se va rezolva pe garantie, dar dureaza ceva pana imi aduc un bord nou, ca nu prea se mai gasesc si trebuie facuta comanda, in fine. Ei mi-au zis ca sunt proaste si ca am avut ghinion. Inca astept sa ma sune sa merg sa schimbe iar bordul. De acum 2 saptamani si pana acum nivelul la care a ramas blocat acul de viteza a tot crescut. Initial s-a blocat la 40 km/h, acum o saptamana era blocat la 60 km/h, iar acum bordul schimbat in septembrie 2013 are 4295 km (vreo 102662 km in total) si este blocat la 80 km/h.

Acul nu mai coboara sub aceasta valoare cand stau pe loc sau dupa ce opresc motorul, dar cand plec de pe loc incepe sa urce de la 80 km/h ca si cand ar urca de la 0km/h. Imaginati-va ca in tr III la 2000 rpm am peste 100km/ afisati in bord.

IMG_20140202_191636.jpg ( Size: 363.05k ) Number of downloads: 728


Mai astept o zi doua si ii sun sa vad daca au primit bordul nou comandat. Iar o sa se schimbe bordul si iar o sa am 0km in bord.

Situatia deja devine tragi-comica si enervanta si de asta am apelat la voi. Exista ceva verificari mai amanuntite pe care pot sa le fac si sa descopar ceva probleme mai ascunse sau calitatea pieselor chiar este jalnica si doar am avut un mare ghinion?

Va dati seama ca masina o sa ajunga la al 4-lea bord din istoria ei si deja ma si enerveaza sa tot adun numarul de km de pe bordurile vechi ca sa tin evidenta la ce rulaj am in total.

In rest masina merge excelent. Tin sa mai mentionez ca in perioada bordului care a dus 73367km am avut un timp amplificator si subwoofer, dar nu le mai am de vreo 2 ani, asa ca nu cred ca are vreo legatura.

This post has been edited by epuru: 3 Feb 2014, 00:13