cred ca am mai intrebat asta... la plecarea dupa loc masina topaie putin, parca se misca cutia de viteza , am schimbat bieleta anti-rasturnare dar tot asa face , si cand pornesc motorul se aude cum se misca ceva pe acolo , intrebarea mea e in cate locuri se prinde motorul ? dar cutia de viteza in cate locuri se prinde ? eu cred ca are vreun suport rupt ori cutia ori motorul

sall
Initial am zis ca ai ambreiajul pe duca dar daca spui ca tremura si la pornirea motorului nu are legatura cu ambreiajul la tine ar fi de vina ori suportul motor, il vezi cum ridici capota in partea stanga ,ori bieleta antirasturnare situata intre cutia de viteze si sasiu ,aceasta din urma o vezi daca ridici masina pe rampa,cric mai inalt .

merci , bieleta anti-rasturnare e noua , suport motor nu stiu in ce stare e, am schimbat distributia si au desfacut baietii de la service suportul ala dar nu au zis nimic de el, ca ar fi uzat , alte prinderi mai are cutia si motorul in afara de alea ? merci pentru raspuns

mai are una sub baterie.

Nu e de la prindere, ci de la ambreiaj. Dacă turezi mai mult la plecare, mai tremură ? O să tremure mai puțin și mai des, în funcție de cât e de turată. Dacă e așa, placa de presiune nu mai cuplează paralel cu volanta, iar discul e angrenat doar pe una din raze, iar pe cealaltă e mai slab, ori discul s-a „tasat” asa de tare, încât a devenit foarte rigid,și orice abatere de la paralelismul placii cu volanta, îi dă o plecare „agățare” bruscă, șocurile fiind primite de arcuri. Discul, între ferodouri, este puțin ondulat (suportul de oțel), pentru a face cuplarea fină. În urma unei patinări indelungate, ondulațiile au devenit drepte, paralele cu ferodoul, și nu mai are ce atenua, ce preântâmpina o frecare agresivă. A doua ar fi, ori perforarea diafragmei pe câteva din „petalele” soarelui de către rulment, care a mers cuplat mereu, ori soarele e slab pe o raza, unde poate s-a fisurat, departandu-se mai usor decat pe raza opusa, unde poate fi intact. În principiu, e cuplaj rigid, fară patinare, datorită a ceea ce am zis mai sus.

am inteles, dar daca e asa nu ar trebui sa faca mereu ? cand incepe sa faca asa daca o tin din ambreaj si o turez mai tare putin nu se simte asa rau , de asta nu inteleg eu are toane cand face cand nu face asa, deci rezolvarea ar fi demantat si vazut ce e acolo uzat , multumesc mult pentru raspunsuri

Tocmai asta am și spus, în primele două rânduri !

am vazut ca asta ai zis, eu ma refer ca nu face asa mereu la o plecare normala fara sa o turez mai mult , mie imi place sa plec cat mai silentios de pe loc , sunt zile cand face asa si trebuie sa o turez mai mult , si sunt zile cand nu are nimic si plecarile sunt aceleasi masina o am din 2007 deci sunt invatat cu ea , si cand pronesc motorul si e frig afara se zguduie motorul de parca ar fi desprins ceva pe acolo , de asta ziceam de prindere

problema tot persista , am schimbat bieleta anti-rasturnare la cutia de viteza, am probat ambreiajul daca patineaza, am urcat masina cu rotile din fata pe o bordura mai inalta si a urcat fara probleme, acum am vazut ca daca cobor o panta in treapta a 4-a sau a 5-a se simte o miscare , nu stiu cum sa explic parca se ingatuie masina , motorul merge perfect deci exclus ca ar fi de la motor , care ar fi cauza ?

Sint de aceeasi parere cu @PH-06-BOA
Desi stiu ca nu-ti convine... e ambreiajul. M-a disperat si pe mine, exact cum descrii mai sus, iar cind vine caldura incepe si problema cu cablul de ambreiaj.
Am schimbat abreiajul ("ochiometric" arata rezonabil si cica ar mai fi mers dom'le...) si s-au rezolvat toate belelele!
Poti sa mai mergi asa daca te tin nervii.

La cat bagi intr-un Logan ajungi la pret de Toyota ...