Masina Latitude a ajuns la dezmembrari, asa ca am sters totul legat de dansa, ramane numai Leguma This post has been edited by andreist: 12 Aug 2016, 17:41

La biciclete 500 de lei sau 900 de lei i fix totuna, daca vrei sa se simta cat de cat diferenta gasesti de la 1500 lei in sus SH in stare ok, aia inseamna cam dublu de noua. Desi nu pare, diferenta la o bicicleta de asfalt, de la 9 la 14 kg, e enorma.

This post has been edited by argon: 1 May 2015, 11:29

Update, masina de vineri incolo.... Am avut de ales intre C220 2008-2010, IS220 2009 de la sursa de incredere ( firma unde lucrez) si aceasta. Am mai cochetat cu laguna coupe, dar dupa dezamagirile care le-am avut cu cele din romania cautate in pretul meu si aminitile neplacut cu masini cu 2 portiere, am renuntat.

This post has been edited by andreist: 11 Jun 2015, 20:30

Attached thumbnail(s)
IMG_6701.jpg ( Size: 294.61k ) Number of downloads: 1249

arata ghini di tat,
ii gt-line? si gt - as in 180 hp?

Cum bre, bicicleta de asfalt de 14 kg.? Ia intreaba-l pe Markos, cite kile are a lui?

IS220-ul era schiop de a picat?


Ii lipseste un logo pe montantul B.

Pai si alea cu cat costau mai mult de ai ales-o pe ea?

cu 4 control? nu au fost si gt line fara 4 control.
cred ca este diferente intre gt (2.0 de 205 cp, sau doideceii de 180) si gt line (unde sunt si puteri mai mici).

Sa dea Domnu' ca asta sa nu ia nici macar o zgârietura.

Cu 4Control sau cu GT. GT-ul simplu implica 4Control. Alea GT Line nu au 4Control.

Eu am vazut ca se uita pe la 4Control-uri si de aceea nu i-am recomandat sa caute una cu 4Control. Dupa parerea mea de posesor de 4Control o L3 fara 4Control parca nu e L3. La fel cum un C5 fara Hydractive 3 + nu e C5. Dubios e ca nu am cautat neaparat 4Control ci mi-a placut pozitia in scaun si bordul, dar acum nu as mai lua o L3 fara.

Sa o stapanesti sanatos! Lexus, daca era diesel, era pacoste mare. Are o cunostinta asa ceva, luata de noua, a avut la probleme cu el...plus ca e foarte scump la intretinere, iar piesele dureaza mult pana ii ajung. Si din ce am inteles de la el, nu e singurul...cica n-ar fi chiar cea mai reusita creatie a japonezilor.

is220 e heuro 4 si daca nu are taxa platita....

@ fuzzy
s-a notat, 4 control = must have daca e asa de bun pe cat e suspensia aia nebuna de c5.
acuma......insonorizarea aia - e diferenta mare? stiu ca te-ai distrat de conditiile mele de testare, dar se simte asa tare diferenta? ma mananca undeva sa fac si eu ceva asemenator vara asta.

Oficial e a mea pe acte, e doar GT-Like nu e GT, kitul de GT a fost cumparat de la reno dupa aparitie. Ceva peripetii pe drum spre bucuresti cu o cutie automata stricata pe la jumatatea distantei. In rest, sincer, parca e mai faina decat latitude, cel putin la insomorizare. IS220 este doar diesel si nu-mi place nimic la masina aia, de la consumurile enorme pana la interior. Stiu ca multi se iau numai dupa numele Lexus, dar mi se pare mai ca lumea leguma, cel putin comparatie cu is220 2009 la care am access. In rest... acum ma bucur de o noapte singur la mare, si... mai stati si voi p-acasa ca n-am loc sa ma desfasor vineri dupamiaza pe singura autostrada romaneasca pe care am ocazia sa merg

S-o stapanesti sanatos, e o masina buna, e cea a colegului de forum, nu? Sunt curios cum merge resoftata, dupa ce iese a mea din garantie ma tenteaza si pe mine sa ii mai dau ceva caluti...

Cum mama naibii? Detalii?

@b06fcn da

@cutie - calitatea nemteasca a F10'lui la 2 ani vechime, mai multe cand n-o trebui sa tastez de pe telefon

This post has been edited by andreist: 12 Jun 2015, 21:48

@pisky: Nu e asa mare diferenta: e intre a vorbi relaxat la 140Km/h in masina pe A1 si a nu te putea intelege.
La mine era si o chestiune de principiu: masina SHK9 de 12.600Eur era mai zgomotoasa la 140Km/h pe A1 decat masina noua de 7360 Eur imbunatatita.

Se poate rezolva si cu cauciucuri de 68-69dB. La 71dB se simte diferenta fata de alea de 68dB, adica dublarea zgomotului pentru ureche, cu tot cu antifonare.

Nu in ultimul rand A2-ul este parfum fata de A1, iar drumul Agigea Mangalia mi s-a parut spre foarte bun.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 12 Jun 2015, 22:26

Zi drept,câte ai lângă tine?

By the way,felicitări pt. achiziție!

This post has been edited by Chelariu Adrian: 13 Jun 2015, 00:00

Sticle de bautura sau ce ? )

Am reusit sa ajung acasa, dupa vre-o 1000km, cu un consum de 6,2 si o viteza medie de 55km/h. Cu vre-o 0.7L mai mare consumul fata de fosta masina pe traseul din poza. Inca nu am apucat sa conduc noaptea, din pacate. Jantele de 18" le voi pune pe 17" cat de curand

Ceva fantasic, nu am mai patit de ani de zile, am primit ca rest niste gume orbit

This post has been edited by andreist: 1 May 2016, 19:12

Attached thumbnail(s)
Screenshot_2015_06_13_21.04.53.png ( Size: 3.01mb ) Number of downloads: 1895

Probabil c-ai inclus destul de mult urban, de ai vmed așa de mica. De la Ploiești in jos ai avut drumuri rapide si foarte rapide.

Și d'alea....

danut is drumuri normale astea din zona, esti tu obisnuit cu serpentine - motiv pt care zici ca astea sunt rapide.

traseul asta l-am facut si eu anul trecut...

numai ca eu am mers si pe la slatina si pe transfagarasan ...si apoi si mare si munte si vaslui si iasi + retur -vreo 1700km

pai de la comarnic si pana la bacau .....ai avut consum cred ca de 7.5 si ceva iar cu restul traseului probabil la 5.8....6....

foarte frumos traseul orisicum

This post has been edited by andreist: 3 May 2016, 00:16

Tulai, Doamne, sari de suta! Si ii si la vale... Plus ca au si fainoshag .

Despre consum... am pelcat din bucuresti cu 14% ( abia resetat ), dupa ce am trecut de consanta, braila era pe la 7, cand am ajuns la moeciu era 6.5, brasov - iasi s-a ridicat la 6.2. Dupa 3 zile de iasi, 7.8%.

This post has been edited by andreist: 3 May 2016, 00:17

Pai saptamana trecuta m-am dat pe acolo. Ploiesti-Buzau vreo 50 de minute si Buzau-Braila vreo 55. Si nici macar nu m-am grabit. De la iesire pana la intrare zic.
De la Braila pana la A2 se merge si mai lejer. Drum drept cat cuprinde, sate aproape lipsa si trafic ioc.

Plus ca in apropierea Ploiestiului consumul este mult mai mic,datorat aerului emanat de rafinarii

Lasati consumul, pe mine ma frapeaza observatia de mai sus.

Cand vedeam un Latitude pe strada ma tot gandeam: "ala are din fabrica tot ce trebuie nu ca Leguma mea". Cand colo, ce sa vezi.

de ce crezi ca o masina mai mare, care e mai eftina, are mai multe pe ea?

ps la fel cu flunes/ megan 3 de spania.
pps. plus ca aia se adreseaza altor piete, mai putin mofturoase.

This post has been edited by b76bgaarh: 16 Jun 2015, 10:21