Ungere turbosuflanta, Am si eu o intrebare.
|
   |
| Jean. |
 9 May 2015, 20:47
Post
#1
|
||
|
Membru incepator Group: Members Posts: 2 Joined: 9 May 15  |
|
||
|
--------------------
Dacia
Logan
2006 disel
|
|||
   |
|
||
| nikuniku |
9 May 2015, 22:09
Post
#2
|
 Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe Group: Members Posts: 2.862 Joined: 14 January 11 From: bucuresti |
se verifica pe unde intra uleiu in turbo
dar trebuie ceva dispozitive mai speciale,in timpu masuratorii turbina trebuie sa fie,,,alimentata,,,cu ulei,astfel face,,,,poc,,,,, |
|
--------------------
opel zafira
f75
1.6-16valve
|
|
|
|
|
| espacern |
10 May 2015, 08:22
Post
#3
|
 ART-ist Group: Moderatori Posts: 17.610 Joined: 14 August 09 From: Mihalaya |
Verificarea se face la iesire.....asa turbina ramane unsa!
|
|
--------------------
.
.
.
- . RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
|
|
|
|
|
| nikuniku |
10 May 2015, 20:14
Post
#4
|
|
Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe Group: Members Posts: 2.862 Joined: 14 January 11 From: bucuresti |
colegu vrea sa vada presiune de ulei care intra in turbo nu uleiu care se scurge din ia pe la retur ulei
|
|
--------------------
opel zafira
f75
1.6-16valve
|
|
|
|
|
| fatal1ty |
10 May 2015, 20:43
Post
#5
|
 Xenoane Group: Members Posts: 483 Joined: 27 October 08 From: Brasov[Kronstadt] |
Care este diferenta?
|
|
--------------------
Renault
Clio 2 Campus
2007
- N T T Merg... si imi place!!!
|
|
|
|
|
| Jean. |
18 May 2015, 19:11
Post
#6
|
|
Membru incepator Group: Members Posts: 2 Joined: 9 May 15 |
Multumesc pentru raspunsur. Dar nu am inteles prea bine... Daca dasfac Olender-ul de deasupra turbinesi trebuie sa aiba presiune? In timp ce motorul este pornit?
This post has been edited by Jean.: 18 May 2015, 19:11 |
|
--------------------
Dacia
Logan
2006 disel
|
|
|
|
|
| marian_ariciuc |
4 Jun 2015, 08:43
Post
#7
|
 User Group: Members Posts: 322 Joined: 6 May 10 From: de obicei, acasa |
QUOTE(fatal1ty @ 10 May 2015, 20:43) Care este diferenta?  pai este diferenta, ca poate pierde ulei pe evacuare sau partea aia mai nasoala cand uleiu intra pe admisie...situatia a doua le-o doresc eu proprietarilor laudarosi de diesel care fac nor de fum in spate si pe ei ii doare fix in pix.... |
|
--------------------
DACIA
Logan
1.6 16V E5 Vand modul inteligent de geam pentru logan 1 si 2 si alte...
|
|
|
|
|
| cristic1982 |
4 Jun 2015, 12:06
Post
#8
|
 Membru autentic Group: Members Posts: 1.341 Joined: 4 February 11 From: Pitești |
Dar de ce vrei sa verifici presiunea uleiului la intrarea in turbo? Cu ce valori o compari?
Atat timp cat exista ungere, care e problema? Si da, presiunea se verifica la intrare, nu la iesire (dar asta de producator cu o pregatire corecta si cu instrumente corecte, nu de oricine acasa). Oricum, parerea mea, nu te va ajuta cu nimic aceasta verificare. Singura chestie care o verifici e daca ai ungere acolo (dar daca nu aveai, sigur aveai si un efect vizibil - lipsa de putere, fum la esapament...). This post has been edited by cristic1982: 4 Jun 2015, 12:09 |
|
--------------------
Dacia
Duster
2010 K9K898 Laureat 4x4 & 1980 Fiat Spider 2000
|
|
|
|
|
 |
| Random Picture | Google search | Last addition |
|---|---|---|
 |
căutare personalizată
|
 |
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
| Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 6th May 2025 - 14:34 |
Invision Power Board
© 2025 IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
