CURRICULUM VITAE

SMART FORTWO COUPE
• 2006 , model facelift
• echipare „passion”, cea mai generoasă
• gri metalizat

EXPERIENŢĂ
• Născut în primăvara anului 2006 la Hambach, în Franța.
• Tot în Franța şi-a petrecut prima parte a vieţii şi a parcurs jumătate din cei 40 de mii de km. În principal prin oraşul luminilor (Paris) şi vizitând castelele de pe Valea Loarei.
• Un singur proprietar: persoana care a primit cheile de la Smart Trocadreo Paris va fi cea care le va da mai departe cumpărătorului. Deci nu este niciuna din speţele deja clasice ale samsarilor, de genul: „primul proprietar… în Romania”, condusă de „o babetă franţujă” sau de „un doftor nămţ” – ori alte combinaţii de N-nefericiţi luaţi în balon de Ţ-ţepari.
• Înmatriculată pe plaiuri mioritice în 2009; taxa de mediu a fost plătită (şi nerecuperată).
• Folosită în mod curent, este garată într-o parcare acoperită care o protejează de asperităţile meteo (caniculă, zăpadă, intemperii).

ABILITĂŢI
• Motor Mercedes, mic şi voinic: 700 cmc, turbo, 61 cp. Sunet sportiv al tricilindrului, urcă foarte lejer în ture, cu un mârâit felin incitant şi gutural, senzaţia fiind aceea de a conduce un „mic porsche”
• Consum şi mai mic: mixt 4,7 l
• Manevrabilitate & parcare: excelentă - cine vrea mai mult să caute un scuter sau o bicicletă
• Costuri: impozit ridicol de mic, RCA redus, costuri de rulare foarte convenabile
• Securitate: airbaguri, ABS, ESP, celula de siguranţă Tridion, soluţii inteligente pt impactul lateral… Bref, Smartul îşi protejează foarte bine pasagerii.
• Confort: scaune foarte bine configurate, poziţie de conducere relaxată, vizibilitate excelentă de jur împrejur, înălţimea maşinii permite şi o perspectivă „de sus” asupra traficului, facilitând anticiparea.
• Spirit ludic - cel mai important: reuşeşte să-mi aducă un zâmbet pe faţă de fiecare dată când mă îndrept spre ea. Câţi dintre şoferi pot spune asta despre maşina lor?

DOTĂRI
• aer condiţionat
• ABS, ESP, airbaguri
• cutie automată cu 6 trepte (pentru cei „sportivi” din fire există şi un mod manual de pilotare)
• plafon panoramic din sticlă atermică + parasolar
• asistenţă la pornirea în pantă
• geamuri electrice, oglinzi şi faruri reglabile, închidere centralizată
• haionul se deschide din exterior (cheie telecomandă) sau din interior (buton dedicat)
• volanul şi maneta cutiei de viteze sunt îmbrăcate în piele
• scaunul pasagerului se poate plia pt a transporta obiecte mai voluminoase
• rulou portbagaj
• afişare temperatură exterioară

AUTO-EVALUARE
• Maşinuţa este ca atunci când era nouă, funcţionează şi arată foarte bine. Motorul nu consumă ulei şi nu scoate fum. Cutia schimbă vitezele foarte bine. Interiorul este curat şi îngrijit, fără urme de uzură, proprietar nefumător. Jantele sunt cele originale, iar anvelopele au o uzură foarte redusă; la fel şi setul de roţi de iarnă.
• Odată cu exploatarea în România am beneficiat şi de „bucuriile” clasice ale drumurilor locale, presupunând unele lucrări tipice: pivoţi direcţie şi rulment stânga spate, antena radio (furată…). Toate rezolvate.
• Nu există sistem / funcţiune / stropitor / buton / manetă etc. care să nu funcţioneze aşa cum trebuie.

ALTE „ARGUMENTE”
• Este printre cele mai cool maşini ever.
• Are un design iconic, a devenit o maşină cult.
• Este singura maşină expusă la Metropolitan Museum of Art din New York.
• Este un Mercedes. Şi un Swatch. În acelaşi timp.
• Se numără printre cele mai ecologice maşini de oraş.
• Este cel mai smart concept de automobil urban. Nu vei căra după tine tone de metal şi metri cubi de spaţiu pe care trebuie să le hrăneşti cu mulţi litri de fosile moarte acum câteva milioane de ani.
• Este seria de Smart cea mai… smart. Generaţiile următoare au devenit mai mari, mai grase, mai pufoase, mai puţin… smart.
• Generaţiile următoare nici nu mai au treabă cu mercedes, sunt mai… mitsu & renault, iar asta se simte şi la plasticele interioare.
• Maşina ta spune ceva şi despre tine: fii Smart, nu… altfel.

CONDIŢIILE DE VÂNZARE
• Se pune în vânzare pentru că vrem să o înlocuim cu alta, tot mică, dar cu patru uşi (bunici, nepoţi etc.). Nevoile se schimbă cu timpul, chiar dacă este a doua maşină în familie.
• Precizez că, deşi grijuliu cu actele, am reuşit să rătăcesc carnetul de service al maşinii. Rămân însă toate celelalte, factura originală şi ultimele facturi de service / revizie. Plus că maşina poate fi evaluată tehnic.
• Cei care vor un chilipir sunt rugaţi să caute în alte părţi; este plin netul de sărmane Smarturi chinuite pe 100-200-300 de mii de km.
• Prețul maşinii la achiziţionare a fost de 12.960 euro. Dat fiind nivelul tehnic de 95% din cel nou, cred că un preţ de doar 33% (o treime) din valoarea iniţială este deja foarte redus.
• Nu există nicio grabă, nicio „urgenţă” care să tragă preţul în jos. Există tot timpul pentru ca Smartul acesta să îşi găsească proprietarul potrivit.
• Dacă nu îşi va găsi un peţitor merituos şi o propunere rezonabilă voi fi foarte fericit să îl conduc în continuare – mai ales că, oricum, şi până acum, căutam orice pretext pentru a i-l „fura” soţiei ori de câte ori se putea.

A bon entendeur… be smart! buy a Smart !


iulian.diculescu@gmail.com
0728.014.594


Voi reveni pe seara cu mai multe fotografii. Pana atunci voi pune aici link-ul catre anuntul de pe OLX unde se pot vedea cateva foto:

http://olx.ro/oferta/smart-fortwo-2006-uni...rt-ID3ZVc4.html

This post has been edited by iuliamo: 29 May 2015, 15:52