Salut baieti, Merg pe mana voastra, ca pe mana mecanicilor e teroare, find patit si raspatit. In ultima perioada, la rece, trebuia sa dau 6-7 chei pana sa reusesc sa o pornesc, acum nu mai vrea deloc. Bag cheia in contact, dau la automat, invarte motorul, dar nu vrea sa porneasca de nici o culoare. Martorii stau aprinsi, am lumini dar nu vrea sa porneasca. Am schimbat bujiile (reglate ca distanta), am schimbat platina, am reglat-o, insa nimic. Mentionez ca la cald pornea la sfert de cheie. Mentioneaz de altfel ca, nu am scanteie de la fisa centrala, cea de la bobina de inductie (test facut asa: unu dadea la cheie si eu cu centralul de la bobina la 1cm de masa alternatorului). Am sa cobor sa incerc acel bypass cu un fir de la + baterie la + bobina sa vad ce se intampla. Mentionez ca am pus si alta bobina, noua, si acelasi lucru. Astept un sfat din partea voastra cam ce ar putea fi. Masina find, berlina 1310L '99 fara aprindere electronica si fara instalatie GPL. EDIT: As vrea sa-mi spuneti daca fisele se pot testa si cu contactul pus, cu aparatul de masura, sau se verifica doar cu motorul pornit (fisele mele find tesla albastre siliconate). EDIT: Am coborat si am pus un fir de la + baterie la + bobina, apoi am dat cheie si la fel, nimic. Am incercat sa vad daca pot masura fisele cu contactul pus si nimic, sta la valoarea 1 setat pe 20 si pe 200 la fel. Sa fie acel releu (protectie cred, cu 5 papuci insa doar 4 sunt folositi) intre bobina si delcou? This post has been edited by nimeni01: 1 Feb 2016, 16:17

ia un aparat de masura si vezi daca ai +12V pe bobina
desfa capacul de la delcou si cu o surubelnita (izolata ) desfa contactele de la platina si verifica daca ai scanteie pe fisa centrala

Cu alt condensator ai incercat? (cel de pe delcou)

1 condesatorul cu probleme incearca cu altul nou
2 fisele le scoti si le masori cu aparatul de masura max 10Kohmi
3 vezi capacul de la delcou , poate are fisuri , carbulele blocat sau lipsa , inlocuieste cu altul care stii ca merge

This post has been edited by bygy007: 1 Feb 2016, 18:48

Salut,

1: Te referi cumva la firul de la platina din interiorul delcou-lui, de al scoate din surub, sau doar de a opri contactul platinii cu masa delcou-ului?

2: Daca te-as ruga sa-mi explici cum anume verific fisa centrala as ramane enorm indatorat, deoarece eu stiu ca trebuiesc 2 oameni pentru asa ceva, unul da la automat si altul tine fisa, cu capatul fisei centrale care intra in capac delcou in mana tine la 1cm de masa, carcasa alternatorului pentru a vedea daca da sau nu scanteie. Sper sa ma insel, de aceea te rog sa fi mai explicit, pe intelesul unui noob:)

Multumesc de interventie... chiar sunt disperat:)


<span class='edit'>1 Feb 2016, 20:46:</span>


1: Nu am, dar i-au maine la prima ora unul si am sa incerc.
2: Fisele le scot de tot, si din capac si din busii/bobina, sau cum anume mai exact?
3: Am schimbat cu alt capac si la fel, nimic.

Multumesc de raspuns.

<span class='edit'>1 Feb 2016, 22:33:</span>





Problema rezolvata.

Buba = Condensatorul de delcou.
Am trimis pe cineva repede de a prins deschis cu 3 minute de inchidere si mi-a luat condensatorul.
Nici prin gand nu-mi trecea sa fie un amarat de condensator de 5 lei... desi daca m-a gandesc bine pentru 10 lei, un set de jiglere am dat 50 milioane... nu intru in detali ca veti rade de mine, insa daca se insista voi raspunde:)

Daca se poate totusi a-mi spune si mi-e, ca sa stiu pe viitor cum verific acea scanteie de la bobina, care oricate posturi am citit tot neinteles am ramas, raman dator cu o bere si-un Multumesc.

Mersi baieti. Nota 10!

This post has been edited by nimeni01: 1 Feb 2016, 21:38

Asa:
- dai jos capacul de la delcou, luleaua si discul ala de protectie (din cauciuc sau plastic).
- o scoti din viteza, si invarti manual motorul (de la elice), pana ajunge pintenul de la platina sa stea intre doua came ale bucsei pe care se sprijina.
- comuti cheia pe pozitia motor si o lasi asa.
- te duci la delcou si deschizi contactele platinei cu o surubelnita (ca sa nu te scuture ), trebuie sa vezi scanteia...

Dupa ce ai terminat, sa opresti contactul.

sa vezi cind are capacitate mica fenomene , masia porneste merge bime la relanti dar nu are putere , zici mca merge in 3

This post has been edited by bygy007: 2 Feb 2016, 01:34

1: Daca am inteles eu bine referitor la acel pinten al platinii, sa fie lipita de partea fixa din corp delcou?
2: Cheia in pozitie contact sau dusa pana la capat (asta daca nu mai porneste ma refer)?
3: Departarea platinei mobile de cea fixa cu o surubeltinita izolata pentru a vedea scanteia, sau un arc electric cumva?

Multumesc de raspuns.

1 De axul delcoului
3 Exact

Salut, si eu am o problema asemanatoare, am schimbat si bobina, si platina si condensator, pana la urma si delcoul si tot nu am scanteie, ar putea fi altceva?

Dacă nu vine 12v la bobina de inducție schimbă contactul de la cheie.
Baftă!

nevermind...

This post has been edited by sobolan: 16 Feb 2016, 01:29

Am pus + - direct de pe baterie si tot nu da scanteie, are un releu sau ceva ce ar putea fi dus?

pai vezi ca minusul se face prin platina , acolo unde vine firul de la delco so condesator are o piesa de plastic care izoleaza trecerea de la platina la delcou , platina vine prinsa cu o siguranta sub acea siguranta trebuie sa fie o saiba izolatoare de textolit , daca nu este e ca si cum ai scutcircuita platina

Am rezolvat de mult dar am uitat sa postez, cumva s-a dat peste cap pinionul de la delcou (nu delcoul) iar scanteia era tot timpul la alt piston

Salut,
am si eu o problema asemanatoare. Am schimbat: Platina, capac delcou, lulea, condensator, bobina, fise, acumulator dar tot nu porneste.

am facut: "- te duci la delcou si deschizi contactele platinei cu o surubelnita (ca sa nu te scuture biggrin.gif ), trebuie sa vezi scanteia..."

am vazut scanteie dar masina tot nu porneste. Ce sa mai fac, ce ar putea fi?

pune la punct aprinderea detalii gasesi aici