Credeţi că modul în care autorităţile au decis să dirijeze intersecţiile şoselei de centură cu şoselele ce duc spre Tunari si Ştefăneşti, au dus la fluidizarea traficului? Care credeţi că ar fi soluţia? Dar la trecerea peste calea ferată de la pasarela Otopeni?

Detaliaza te rog modul in care autorităţile au decis să dirijeze intersecţiile şoselei de centură cu şoselele ce duc spre Tunari si Ştefăneşti... Eu nu stiu cum au decis sa faca acest lucru, au pus "cedeaza" pt. cei care vin pe centura?

Da asa au facut. Ieri seara am facut aproape doua ore de la Otopeni pana in Voluntari...o mare bataie de joc. Probabil ca este mai convenabil sa se faca coada mai mare pe centura, nu cumva sa se polueze prea tare aerul din curtile bogatanilor din Pipera.

Nu era oare mai corecta semaforizarea intersectiilor?

Ce sa mai vorbim de sens giratoriu sau de pasarele...poate in vis.

Nu cumva sunt niste treceri la nivel de cale ferata prin apropiere? Uneori din cauza prezentei acestora se schimba ordinea de prioritate

Pana de curand, la cele dintre Otopeni si Voluntari aveau prioritate cei care circulau pe centura. Acum au schimbat, am observat acum 2 saptamani. Adevarul e ca e mai sigur asa, ca cei care vin dinspre Bucuresti si trebuie sa iasa pe centura, daca trebuie sa mai dea si prioritate stau fix pe calea ferata.

Sigur ca da, daca stati si voi doua ore in coada pe centura, fiti siguri ca n-o sa mai ganditi asa.

Semaforizarea corelata cu automatizarea barierei este cea mai corecta solutie in faza actuala.

PS

Eu sunt unul dintre fraierii care se incapataneaza sa nu depaseasca ditamai coloana pe acostamentul sensului opus.

Este mult de spus pe marginea acestui subiect.

Pana acum un an, centura avea cedeaza, si era coada. Nu era bine pentru centura, dar pentru ceilalti....
De un an incoace, a avut prioritate. Decizia a fost luata impreuna cu un protocol cu SNCFR-ul, cum ca pe calea ferata aferenta, nu vor circula trenuri decat noaptea. Corect, caci nu vedeam bine un sofer care este prins pe trecerea la nivel, asteptand sa-i faca loc "Yusuf" si fratii lui de pe tir-uri.... Coada, s-a mutat pe arterele care ieseau/intrau in/din Bucuresti. Nu era bine pentru acestia, dar pentru centura era ok...
Acum, au revenit la situatia precedenta. Probabil s-a razgandit SNCFR-ul.

Intre timp, traficul...., numarul locuitorilor din Stefanestii de Jos si Tunari..., numarul posesorilor de autoturisme... etc ....TOATE AU CRESCUT. Soselele au ramas tot asa, cu doar cate o banda pe sens, si fara semafor.
Nu am vazut nicaieri semafor "corelat" cu barierele automate.

Cred ca o ( singura ) solutie este construirea de pasaje supraterane.