Va intreb si eu ...Ce nivel de benzina, cati litri trebuie sa am (in rezervor) ca pompa sa fie todeauna in lichid pentru ai asigura racirea si sa nu se dezamorseze cand nu o mai pornesc timp de 12 ore This post has been edited by damian10: 4 Jun 2017, 22:56

Cam 10 L...

Pai teoretic nu ar trebui sa se dezamorseze nici sub 10 l

Am inlocuit si cititorul de turtii cu altul nou , am umplut si rezervorul cu 20 l de benzina,am periat si dintii de la volanta cu perie de sarma am schimbt si bujiile cu altele noi, am umblat si la pompa de benzina inlocuit-o cu alta de la sh care omul mi-a garantat-o ...si in cele din urma merge( tot ca a mea) ca inainte...PORNESTE CAND LA DOUA CHEI,CAND LA 15 , 20 CHEI sau cum a zis cineva de pe aici ca sa fiu mai sigur ii pun contactul fara sa pornesc electromotorul de vreo 10 0ri asteptand sa se singa beculetul si dupa aceia "o ia din prima " porneste- cu alte cuvinte se amorseaza pompa.Poate sa fie altceva decat pompa de benzina de vina...? regulatorul de presiune din fata rampei de injectoare,injectoare, etanseitate furtune-dar nu se vad picaturi de benzina.AM probat pompa separat ,punand-o intr-un recipient cu benzina ,alimentand-o de la 12v si am pus un furtunas pe tur, am strangulat cu degetul furtunasul si arunca chiar si la 2 m ...ba chiar l-am si indoit blocadul de tot(debitul)si acesta se umfla sup presiune ,nemai curgand pe nicaeri ,iar dupa cca 10 secunde dupa cei dau drumul 'bufneste"arunca benzina tot sub presiune,cu pompa nealimentata electric.Nu am cu ce sa masor presiunea pompei in rampa ce mai pot face...as cumpara o alta pompa dar nu as vrea sa o cumpar degeaba...ce ma sfatuiti sa mai fac ? CE AR MAI PUTEA FI IN CULPA...? :blink:UITASEM...AM MERS 20Km am ajuns la PECO am alimentat si dupa aceea nu a mai pornit (motorul fiind fierbinte) decat tot la fel dupa 7-9 chei ,in cazul acesta in 3-4mim ar avea timp sa se dezamorseze asa de repede...?

This post has been edited by damian10: 5 Jun 2017, 21:35

Ai incercat sa cureti senzorul de turatie? O problema asemanatoare am avut si eu...dar am scapat curatand senzorul de turatie.

Mda si eu tot pe aici ma gandeam ..motoras pas cu pas...regulatorul de presiune este in corpul pompei din rezorvor . Ideea ca as mai incerca si alte lucruri ....de exemplu chestia care ai zis u ca pui contact de 10 ori si apoi porneste usor , aceeasi procedura o aplici de exemplu si la motoras pas cu pas pentru reglare (cand il pui nou ) .

Dar daca iti scuipa benzina cand dai cheie nu e de aici ci mai degraba electric .