care e chestia.. pai nu mia tine ambreaijul de nici o culoare.. daca marg normal si calc acceleratia asa de chestie , sacapa ambreiajul.. adica daca merg cu 70 cu a 5-a si apas pe acceleratie mai mult dintr-o data se duce motoru in 5000 rpm si masina tot cu 70 merge.. valabil in orice treapta de viteza. acuma nu sunt convins ca ambreiajul e picat. pentru ca a picat dintr-o data! .. adica am parcat la un magazin.. si dupa 10-15 min cand am plecat nu mai mergea jucaria. deci pedala cand o apas. merge ok.. dar daca o las sa cupeze.. nu se ridica si nu cupleaza.. dupca cum suna as zice ca se agata cablul de ambriaj.. dar cum pot verifica? any ideeas?

SEARCH !!!

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...440&hl=ambreiaj

This post has been edited by Ghidioneanu: 27 Dec 2005, 21:30

Salut ambreiaj !

topicul ala l-am citit .. nu asta e problema neaparat..

prima banuiala a mea e o placa de presiune.. dar
chestia principala poate fi de alta natura la care as dori careva sa ma lamureasca si anume ca nu se ridica pedala de la podea de la ambreiaj! (decat foarte putin si greoi.. ). asadar .. nu vreau sa ma duc la service sa dau x sute de ron pe kit ambreaij si sa ma trezesc ca s-a agatat cablul undeva si nu stiu eu unde. sau alte detalii dinastea marunte.

ica ceva care imi spune ca nu e placa de presiune e ca .. intra in viteze perfect, fara probleme. daca era cam deformata sau soarele ala calca stramb.. atunci clar nu prea mai bagi in viteze cel putin nu in toate. si inca o chestie e ca nu stiu cum se poate o diferenta asa de colosala . cand parchez masina totul e ok.. merge tot (fara semne de uzura la ambeiaj, fara caraituri la cutie, fara trepidatii in pedala, si in maneta.. deci normal) si apoi dupa 10 min abia plec de pe loc.

asadar .. e placa nu e placa? e discul? sau ce naiba e ca n-am masina din cauza asta.

In primul rand sa NU mai mergi cu masina in starea asta ca exista probabilitatea ( foarte mare ) sa cedeze si alte piese mult mai importante . Daca se intampla exact cum spui tu ar putea fi si furca + arculetele care misca rulmentul , dar si placa de presiune . Eu asa am patit la fosta Dacie , cand s-a rupt o parte din clema care tinea rulmentul de presiune . Apoi , pana nu dai jos cutia sa vezi care-i treaba pe acolo , mai bine nu cumperi nimic . Pune deoparte vre-o 8-9 mil si , daca stii vre-un mecanic aranjeaza o intalnire cu el . Sa presupun ca nu o mai ai in garantie si in cazul asta vei scoate ceve banuti si pentru manopera si pentru piese . Daca tot vei schimba kitul ambreiaj cel putin cumpara alta marca , gen Sacks sau ceva german , pentru ca eu banuiesc , ca cel de fabrica este Valeo . Bafta si te asteptam cu vesti !

This post has been edited by marius80_eugen: 28 Dec 2005, 10:18

Asta vara kit-ul de ambreiaj ( da.. da... se inlocuieste placa, discul si rulmentul, nu se mai comercializeaza ca piese separate) costa cu aproximatie 570RON!

Sincer , eu il sfatuiesc sa puna deoparte vre-o 8 bulioane , ca la 5 milioane le ia de nu stiu ce SRL . Daca vrea sa-l tina mai mult si mai bine sa ia ceva de marca si se va cunoaste diferenta , altfel il va schimba din 30.000 in 30.000 . Si sa se mai uite si la cablul de ambreuaj , daca tot e prin zona aceea .

Aproape sigur ai placa de presiune sparta dupa comportament.
Schimba tot kitul de ambreiaj daca tot te bagi la treaba asta fiindca trebuie sa golesti si instalatia de AC din pacate.
Daca gasesti un kit de ambreiaj pt SLZ de mai buna calitate decat Valeo zi-ne si noua, poate ne e util.

i-am mai dat un pic de viata slabind cateva spire la ambreiaj.. tot nu merge corect.. dar merge cat de cat.

o sa schimb kitul de ambreiaj.. poate cu altu mai bun daca gasesc... vazusem pe unu pe forum pe aici care ne vorbea de un sachs dar care avea numai cutia sachs si un abtibild ca pe ambriaj e stantat valeo made in spain...

in fine am si stresat masina asta destul de mult..
nu mai am garantie.

prieteni mecanici am destui care ma vor ajuta si cu service foarte bine dotat (am la dispozitie serviceul de la mercedes benz si cel de la ford de langa romexpo... cu cam ce lucreaza aia pe mercedesuri.. e posibil sa nu aiba vreo piesa tip pentru operatiunea asta? .. am inteles ceva de o presa pentru scos rulment de presiune - nu stiu daca se potrivesc alea de mercedes pentru a-l scoate/pune .. etc.

naspa ca trebuie sa golesc si a/c .. da a/c daca il golesc il umplu mai la vara nu acuma ca e frig oricum.. are ceva?

momentan mai merg cu masina dar finut oricum acuma scpa mai putin dar.. tot scapa adica daca apas pedala in mers cu ambriajul lasat liber tot mai scapa o dee mai greu dar tot scapa.. acuma la demaraj ma intrec cu melcii.. ca si o berlina cazuta din 1900' toamna se infige mai bine...

vad eu ce ac.. oricum dupa anu nou.

Mai omule , nu mai merge cu ea !!!!!!!! Se duc si alte piese si e pacat de munca si de bani !!! Intrebare : de ce trebuie golita instalatia de A/C ?

ata ete.. am fost legat de masina de sarbatori... acu o las mai moale.. dar oricum discu patina din start si nu-mi placea.. trebuia schimbat..

macar o sa am un ambriaj care sper sa tina... nu un nr de km anume ci sa nu patineze

Cati KM ai !?
SPOR!!!

la tine sigur e placa sau discul..
am patit-o si eu de curand, dar la mine era rulmentul..
huruia cand apasam pedala..
l-am cumparat (800mii - sachs), dar tot am amanat sa-l schimb. masina e 4x4 (bmw 325ix) si imi era groaza de cat e de munca. asa arata cutia de viteze

ei bine, dupa aproximativ o saptamana a inceput sa scartaie ca dracu.. mi-am dat seama ca a cedat ceva pe acolo.
asta a fost rezultatul: placa varza si rulmenul facut praf

de la 800mii cat dadusem pe rulment am fost nevoit sa cumpar tot kitul. am luat sachs pe care am dat ~8mil..
poze: 1, 2, 3

concluzia: nu mai merge cu masina ca sa nu se strice si altceva.. asa am facut eu si de la 800mii am ajuns sa bag 8mil (si asta fara sa pun la socoteala manopera de aproape 2mil )

~33000

ok.. am intees.. pai cand deschid astia serviceurile.. ma bag dupa un kit.. dar intai nu cumpar nimic si apoi la service vad ce trebe cumparat..
mai naspa ca trebuie sa o fac intr-o singura zi.. adica la serviceul la care ma voi duce nu o sa aiba nimic de dacie la ei.. asa ca trebuie sa ma duc .. se uita baietii si-mi fac o lista de cuparaturi si trebuie sa dau o fuga sa le iau sa ma intorc si in aceeasi zi sa fie gata ca masina nu poate sta in service peste noapte.
decat sa fac ca si cum as fi client normal.. dar in cazul ala mai bine ma duc la un service dacia ca la manopera o sa rupa la mercedes..

vad eu rezolv..

in 2-3 ore cred ca e gata..

la mine a fost gata in juma de zi..
am avut de desfacut cutia de viteze, cardanu spre fata, cel spre spate, inclinat motorul spre spate..

oricum e ciudat ca la 30.000km sa cada ambreiaju..

This post has been edited by florin83: 1 Jan 2006, 18:14

Sigur este viciu de fabricatie...ca altfel....
Eu am 25000 km cu a mea. Sa ma astept oare la acelasi lucru? Desi masinia-i destul de tanara, are doar 10 luni.
SPOR!!!

nici nu ma asteptam sa tina enorm de mult ca l-am si stresat in ultimu hal (nu prea tin la masini asa mult.. tine cat o tine si ata ete daca trebuie s-o repar) asadar ambreiaju asta a cedat in urma a 1 an de cand o am de mers top gear , frane de mana, scartaituri din roti, fum si alte chestii imprumutate din raliuri etc..
ce mi s-a parut ciudat e ca a cedat dintr-o data.. nu stiam cum pica un ambriaj.. adica gata merge sa zicem binisor si dupa 5 min e posibil sa pice.. cam ciudat..
acum m-am lamurit..
trebe alt kit ambriaj.. oricum il iau dupa ce desfac sa vad ce si cum sa nu iau chestii aiurea.

daca se merge normal cu o masina sunt convins ca ajungeam si la 50000km fara probleme..
ca asa pana acum am schimbat o gramada de chestii care au cedat in urma unui condus agresiv.. (injectoare, caseta directie, pivoti, capete de bara, frana de mana, discuri frana, saboti tambur, pompa servodirectie, bara antiruliu, bucse de bascula, de bara, si vreo 6jenti de aluminiu care au cedat si am pus altele mai calumea de aliaj.. macar tin si nu s-au mai spart, indoit etc.. ). si mai urmeaza intr-un viitor apropiat sa schimb amortizoarele spate care sunt foarte putin curse.. alea pe fata merg momentan, arcurile bune (inca).

asdar era un pic de asteptat sa cedeze inca ceva ca doar e dacie..

mai baieti, ia aruncati voi un ochi p'aci sa vedeti care-i treaba cu ambreiajele la solenza:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...20ambreiaj&st=0

cica am citit topicul ala. am zis si mai sus...
oricum.. rezolv eu ceva acolo..

Deci ati ajuns la vorba lui mosu' ( eu ) , ca e pe la 8 bulioane si un Sachs merita banii !!! Dar pentru colegu' care deja le-a inlocuit sa ne spuna si noua mai multe detalii !!!! De unde l-a cumparat , un cod ceva , cum arata ... si apropos , eu nu pot deschide link-urile tale cu pozne !!!! Bafta !

Eu l-am schimbat la a mea.

Disc + Placa presiune + rulment presiune cu montat cu tot in service Dacia a fost 11 Milioane ROL cu piesele lor cu tot.

si dureaza vreo 5 ore daca mecanicul e bun. nu de alta dar cutia de viteze are o gramada de suruburi si trebuie demontat o gramada pana s-o dea afara

Aoleo , pai bine omule , dar de ce nu ti-ai luat tu piese mai de firma , ca nu te ducea atat si gaseai un service sa le montezi . Parerea mea este ca ai dat mult !

momentan ambreiajul mai asteapta ca am avut nevoie de altceva... n-am putut rezista in fata unui amplificator technics superb.. perfect match cu restul statiei si boxe..

luna viitoare.. la urmatoru salariu..

Am 88 000 km si imi patineaza deja ambreiajul, trebuie sa-l schimb.Masina are 2 ani astazi

Pai poti sa te consideri norocos.La altii a picat ambreiajul la 20000.

Pai din primele spuse se pare ca s-a dus ambreiajul, mai precis discul. Dar dupa cum spui la urma s-ar putea sa ai ceva probleme si cu cablul de ambreiaj.Cel mai corect mergi la service vezi ce zic si ei.

am rezolvat. am cumparat kit ambreiaj.. si l-am montat

l-am schimbat eu.. ma c@c in ea de garantie.. decat sa stau x saptamani in nustiuce service.. mai bine moka in 5ore si cu mine de fata si eu lucrand la ea, si prieteni pe deasupra si cu scule mult mai tehnologizate decat carpacii de la dacia.. respecti elevator, dat cutie jos pe dedesupt, curatat.. etc..
acu e proaspat montat.. azi l-am luat si la-m si pus..
am schimbat si uleiul din cutie.. cu elf 75W80 trj.
am schimbat si placutele de frana cu ferodo tar114 , am curatat injectoarele cu o solutie desteapta de pe acolo, am facut geometria (in urma scoaterii planetarei stangi din cutie a trebuit sa fac geometria.. ca la ochi nu iese.
am schimbat si uleiul la motor cu elf competition st 10W40,
totodata ca eram prin zona m-am distrat cu un dyno-test la sfarsit.. in final a iesti ceva de genu 54kw si 73, ceva cai. asadar binisor.. si era sa uit reglat repartitia franelor sa actioneze uniform, curatat sabotii de pe spate.
manopera la tot de mai sus - moka
durata - 5ore 5oameni lucrand la masina (eu unu mai mic dintre ei )
costuri totale 650 ron - kit ambreiaj
30ron placute ferodo
ulei cutie.. 4L 100ron
ulei motor 4L 80ron
solutie de curatat injectoare - din partea casei
eu supermultumit.

edit: sa nu moara lumea cum de le fac gratis si civilizat.. deh.. maica-mea lucreaza la mercedes benz... si intamplator stie toata lumea din service si eu la fel.. si s-au oferit ei.. cu sculele si tehnologia de la mercedes.. parca ma simt mai sigur.. dar avand in vedere ca si eu am bagat manuta prin masina .. numa de aia nu-s sigur..

This post has been edited by Asi: 1 Feb 2006, 19:17

off topic: nu te supara imi poti spune si mie unde ai gasit placutele alea ferodo, ca de vreo 2 zile tot caut si nu gasesc. merci

au sigur in stoc pe calea calarasilor, venind dinspre muncii , un pic dupa hala traian, p dreapta o sa vezi o chestie mica pe care scrie parca pe fond galben piese auto import... e un magazin minuscul dar se vede chestia cu piese auto import.

merci.. imi mai poti spune te rog cam cat se merge de la piata muncii pe calea calarasi, ca nu stiu unde e hala traian. asa aproximativ, 500 de m sau 1km.. ceva de genu?