as vrea vreo 15-20 cmc de grafit coloidal cat mai pur(99.9%)are cineva de vanzare?

Ce am gasit cu Google aici.
Poti sa-mi spui si mie la ce poate fi folosit?

in special la o ungere mai buna a motorului in situatii critice!e un fel de dura lube mai vechi!

Da de unde, se folosea in uleiul de rodaj, si atat, dupa rodaj nu se pune asa ceva...

Ceva pe baza de molibden puneau rusii in motoare, in loc de duralube (din cate-mi aduc eu aminte era vorba de bisulfat de molibden). Oricum, nu o lua ad-literam si mai informeaza-te, ca nu eram prea bun la chimie.

am "cetit" in multe carti de prin'40-'60 si se recomanda folosirea cam 1-2 cmc la 1l de ulei!e f bun!da nu ati raspuns la intrebare!:P

Era foarte bun pentru uleiurile din 60! Astea din 2006 nu mai au nevoie.
Producatori sunt astia http://www.kompass.com/kinl/static/index_k...ro&_Langrech=ro

si setul de dacie?e el din nov 95 da tot din anii 60 e!

Tu aditivezi uleiul nu otelul!

asa e!da tot vreau!pe link-u ala sunt numai copmanii si am si cd cu kompas.dar eu vreau 20-30 cmc nu 1 t!

Daca tii neaparat sa aditivezi uleiul foloseste aditiv pe baza de bisulfura de molibden, merge sigur.

ce marca?:)de aditiv....

Am folosit ani de zile LiquiMoly, aditiv de ulei pe baza de bisulfura de molibden, MoS2, care se adauga la fiecare schimb de ulei, in proportii diferite in functie de uzura motorului. Niciodata nu am avut probleme cu consumul, cu uzura, cu zgomotele din motor.
In plus, la un BMW316, din 84, cu un motor cu aproape 200k km, folosind o concentratie mai mare, specifica motoarelor cu rulaj mare, a scazut consumul de ulei, au disparut zgomotele, a crescut compresia.

Bisulfura de molibden adera la suprafetele metalice din motor, formand o pelicula protectoare remanenta. In felul acesta, nu mai apare o frecare metal pe metal, ci apare un fenomen de lubrifiere suplimentara.
Este foarte util pentru masinile folosite preponderent in oras, cu regim de functionare intens, diminuand foarte mult uzura care apare la pornirea la rece, atunci cand uleiul e scurs in baia de ulei iar primele rotatii au loc 'pe uscat'. MoS2 ramane pe piesele metalice, iar frecarea este mult mai mica.

Se recomanda, chiar, utilizarea MoS2 pentru rodajul motoarelor noi, insa folosita in concentratie mai mica.

Spre deosebire de DuraLube, care este realizat din produse petroliere, MoS2 este un aditiv asemanator produselor pe baza de teflon, avantajul fiind ca poate fi folosit si pe motoare noi.
Calitati asemanatoare au uleiurile cu adaos de MoS2 sau grafit coloidal.

Ca mod de prezentare, sunt doua tipuri de bidonase cilindrice din metal - difera doar cantitatea continuta 50/100ml, nu si aspectul recipientului (alb, cilindric). Pentru motor de 1300cmc e suficient un bidon mic de 50ml, in cazul unei uzuri normale, sau unul mare, de 100ml, pentru un motor cu uzura mare.
Ca aspect, este un lichid destul de vascos, absolut negru, care modifica total culoarea uleiului.

This post has been edited by florindu: 3 Jan 2006, 11:33

Gasesti in magazinele de specialitate, poti lua rice aditiv care contine asa ceva.

florindu ms!da stiam de asta ,dar ce pret are!si la un motor sa ziceam de 70mii de km cam cat sa-i pun?are ceva daca pun peste uleiu existent?are ceva daca pun mai mult?

Tinand cont de cantitatea de aditiv pe care vrei sa o folosesti, e recomandat sa pui mai putin ulei. Dar la 50ml nu e cazul sa scoti uleiul daca il ai deja pus.

Eu puneam la BMW un bidon de 100ml (1600cmc), dar poti pune aceeasi cantitate si la un motor de 1400cmc cu rulaj de 70k. Nu dauneaza!

Pretul nu-l mai pot da cu exactitate...parca tin minte ceva in jur de 100.000 bidonul de 70ml. Cu mult mai mult nu poate fi, atata vreme cat un DuraLube e 1,2-1,5 mil.

grafitu coloidal se baga in uleiul de rodaj cand se rodeaza motoru pe banc, in fabrica. Daca bagi dupa aia...il ia dracu pe domnu motoru.

Eu am cumparat din Bricostore un spray pentru "dezmortit" suruburile ruginte. Il folosesc si astia prin service. Am vazut ca e pe baza de grafit coloidal. Probabil ca are si alte chestii in el. Inca nu mi-e clar daca vrei sa-l folosesti ca aditiv pentru ulei de motor sau pentru altceva, asa ca nu pot sa ti-l recomand.

I don't beliv e you man!
100.000 rol????mi se pare "eftin"
ma asteptam la vreo 50 ron
dar asta e pretu de cati ani?>

Acestea sunt preturile, nu are cum sa fie mai mult (in jurul a 10 RON). Daca am timp miine trec printr-un magazin de specialitate si te anunt. Foloseam pe vremuri la schimbul de ulei la oltcit si era cam cit un litru de ulei.

am luat 300 ml 22ron!multam fain!il testez peste vreo 2 sapt!DACA vrea cineva 150 de ml=11 ron.nu am ce sa fac cu atata!

This post has been edited by ydaniel: 9 Jan 2006, 15:16