Ce nesimtiti !!!! Chiar e culmea, sa nu ai intr-un service serios piese importante gen kit ambreiaj. Hai ca imi vine mie sa ii bat ! Ce fel de service e ala care nu tine macar un stoc minim de piese asfel incat sa isi poata desfasura activitatea fara sa isi bata joc de clienti???? Tot DACIA ramane.... Inteleg ca nu merita sa aiba un motor complet pe stoc in magazie. Insa piesele importante ar trebui sa le aiba ! Si nu neaparat cele importante ci mai ales cele care se schimba frecvent tocmai datorita calitatii proaste pe care o au.

Nu Dacia este de vina. Service-ul este de vina ca nu isi asigura stocul.
EL. Sau nu vrea sa foloseasca din stoc.

This post has been edited by IRONICK: 20 Jan 2006, 22:44

Eu am sunat la un service pomenit prin zona: "buna ziua, s-a stricat sonda de marsarier, cand pot sa vin sa o schimbati?", "n-avem in stoc, la revedere" si inchide. Ma duc personal la ei, zic acelasi lucru, ei spun "n-avem in stoc, dar hai sa ne uitam la masina, veniti peste o saptamana, va facem programare". Ma duc dupa o saptamana, lipesc ei contactele de la sonda, ma cheama sa iau masina, ajung la serviciu si iar nu functiona. Ma duc inapoi la service, ei zic ca trebuie schimbata sonda cu totul, dar n-au... (de fapt uitase unul sa puna toate contactele la loc, dar e interesant cum le spui ca ai nevoie de o piesa, iar tot ce pot ei scoate este "n-avem"; oare intr-o saptamana nu puteau sa o comande?)

Nu e vorba de kit ambreiaj ci de un amarit de simering la cutie.
Probabil ca nu se strica asa des!
Eu caut de ceva vreme niste braduti de plastic pentu aparatorile de noroi de sub aripi si mi se spune ca nu se gasesc ca cica nu sunt cereri!

Degeaba dati voi vina pe service. Ca e sistemul de lucru numai si numai al celor de la Pitesti. Ei trebuie sa le dea, piese de schimb pentru garantie. Piese moka.
Desi, daca stam sa ne uitam si la alte "garantii" cam tot asa stau lucrurile. Duci un mobil la garantie si-ti spune "veniti peste 3 zile". Si-i un telefon, dati-l dreac.
Ia duceti-va la Cobalcescu si ziceti-le ca vreti sa schimbati kitul ambreiaj pe bani. Sa vedeti ca au.
Dar e alta mincare de peste, alte trebi contabile...etc...

This post has been edited by bomicabomic: 20 Jan 2006, 18:10

Pai da, dar la faza asta eu nu vad cum mai e de vina dealerul sau service-ul ala.

OFF-topic: io am schimbat (nu io, ci mecanicul de fapt) odata cureaua de distributie la BMW in Severin, ala cu magazinul de acolo a dat comanda la Craiova pentru tot kitul: curele si rolele intinzatoare. A dat comanda dimineata si dupa-amiaza au venit piesele. A doua zi le-am avut puse pe masina.

Eu nu inteleg ce nu intelegi tu ?

Smudo, citeste CU ATENTIE ce a zis bomicabomic. In special faza aia cu "schimbat pe bani". Tu la aia te-ai incadrat.

Fratilor yo lucrez intr-un service auto si lucrarea asta ar fii fost gata in cel mult o zi,vine un cotech ,constata si se inlocuieste Kit Ambreiaj +Simering

Nu stiu ce sistem practica Dacia vis-a-vis de relatia cu service-urile,in speta piesele de schimb,dar eu unul tind sa cred ca 98% e vina celor din service!Ei ar trebui sa aiba pe stoc,un minim de piese,din fiecare reper si daca nu au sa faca comanda la fabrica.Dar cine stie ce scrie prin contractul ala de service incheiat intre ei !Si acum pe bune,eu unul nu cred ca cei de la Cobalcescu nu au pe stoc un kit de ambreiaj de logan.I-a sa intrebi daca platesti(nu mai esti in garantie)in cat timp rezolva ei problema?Tare mi-e ca ai o surpriza .

Mai oameni buni, am ajuns sa o dam in altele. Un produs, o piesa de schimb, oriunde in lumea asta sunt facute sa circule, nu sa stea pe stoc.
Daca chitul ala ambreiaj e tinut pe stoc la Cobalcescu, Meridian sau alte serviceu-ri nu se cistiga nimic. E un produs cu valoare ZERO, care va fi utilizat cine stie cind. OK, service-ul poate sa-l tina, ca nu pierde nimic, nu da nici un ban...dar DACIA da, are marfa imobilizata, in custodie sau cum dreac s-o chema.
Asa...daca sta in depozitul DACIA, produsul poate fi vindut, poate circula, poate fi urmarita aprovizionarea de la furnizori, etc.

Un alt aspect, in nici un contract de garantie, ca-i masina de spalat, ca-i frigider, ca-i Logan, nu scrie ca defectul se repara in ziua in care l-ai reclamat.
Haideti bre...exista legi in domeniul asta si atit timp cit ele sunt respectate nu vad problema.

Service-ul are chit ambreiaj in stoc, mai mult ca sigur...dar e un chit platit, intrat in magazie cu o valoare, cu o factura...diferita de una a unui chit pentru garantie.

Deci nu poate sa-ti puna pe masina chitul ala platit, ca are al regim contabil...cum la fel de bine nu poate fi pus "pentru satisfactia clientului" si re-aprovizionat ulterior, pentru ca marfa circula cu acte. Nu-i ca la noi acasa, imi cere vecinul o cana, io dau si-mi iau eu alta in loc, peste 2 zile.

This post has been edited by bomicabomic: 21 Jan 2006, 09:27

ma scuzati ca ma bag si eu in seama dar discul de ambreiaj parca era trecut la consumabile si nu e acoperit de garantie... gresesc?
Nu stiu cat de consumabil e discul (eu cred ca e acoperit de garantie...) insa aici nu e vorba de stricarea discului de ambreiaj "de batranete", ci este "victima" colaterala defectarii unui alt reper, acoperit de garantie.
Si toate defectiunile datorate stricarii piesei respective trebuiesc acoperite de garantie

Dpdv contabil nu e nici o problema. Se face o simpla inregistrare (se muta dintr-un cont in altul). Totul e sa fie vointa.

klaus, la chestia asta te-ai referit din cele spuse de bomica?



Daca da, atunci ce sa mai zic... nu prea mai am ce. Nu prea mai vad avantajul garantiei, in cazul de fata. Si probabil ca nu-i doar specific Daciei politica asta, ci e o chestie generalizata acolo.
IRONICK, am inteles acum. (cred)

Am scris pe alt topic ca si la Mercedes-Benz Romania patiti acelasi lucru. Pana la urma eu am facut masina in Germania...dimineata am dus-o la Mercedes si dupa-amiaza am luat-o...In Romania ar fi durat cam 2-3 saptamani.

Hai sa vedeti cum se procedeaza la Mercedes in Germania. Te duci cu masina la garantie, fiindca s-a stricat. Dupa care baietii fac comanda la piesa respectiva, care vine de la un depozit aflat la 100 km. Orice ai la masina, piesa vine in 2 ore.
Sa zicem ca in Romania, la Mercedes nu vin piesele asa repede, fiindca e drum lung din Germania pana in Romania (desi nu vad de ce ar ajunge mai greu de 3 zile ) . Dar de ce nu vin si la Dacia mai repede ? Care se fabrica la 100 km de Bucuresti ? Orice piesa de Logan nu are voie sa ajunga mai greu de cateva ore. Mi-e imposibil sa imi imaginez ce dracu fac angajatii aia.

bomicabomic sa stii ca nu ai deloc dreptate. Nu vreau sa te contrazic...dar incearca sa iti raspunzi la urmatoarea intrebare: "Daca maine se strica un Logan in Germania, cel tarziu poimaine masina e reparata ? "
In Romania, orice masina ai avea...trebuie sa astepti. Eu asta nu inteleg...cum aia reusesc sa te serveasca imediat, iar distrusii astia te pun sa astepti...unde pui ca au si piesele la botu calului.

Eu nu discut acum toate motivele pentru care in Romania esti servit greu. Ci doar imi pun intrebarea "De ce daca ai Logan in Germania, ti se repara mult mai repede"


Edit: As putea sa va raspund ce cred eu...majoritatea angajatilor din Romania ( din toate domeniile) sunt niste lenesi si niste incapabili lipsiti de simtul raspunderii.

This post has been edited by andu911: 22 Jan 2006, 00:37

Ai pus punctul pe i prietene . Angajatii sunt de vina . Nu te poti baza pe ei .

Daca si politica firmei o prevede alta treaba, atunci nu pea pot angajatii sa stea impotriva. Joaca si ei dupa patroni.
Are putina dreptate bomica, in sensul ca atunci cand te duci sa platesti, iti baga masina imediat in service. Daca e cu garantie...eehhhh ....atunci mai greu.
Mied dupa 10.000km tin minte mi s-a spart radiatorul. Inlocuitul lui a durat 3 zile si d-abia a 4-a zi dupa-masa mi-a dat-o. Nu stiu ce au facut pana atunci. Stiu ca nu era a mea singura masina in service, dar totusi...

Iti spun eu ce nu intelegi. In Germania, Franta etc., sistemul e acelasi la garantii. Da?
Singura diferenta este ca aia pot face 500 km in 4-5 ore si la noi intr-o zi. Aia au infrastructura rutiera care le permite transportul rapid.

Zici ca si la Mercedes Romania e acelasi lucru. Astepti sa vina piesa. Asa este si cu Logan in Germania. Daca Dacia are depozit in Germania, se rezolva intr-o zi, daca nu...intr-o saptamina.

Nu plateste Mercedes Romania, transport, TVA si alte alea pentru o piesa care va fi folosita peste 1 luna, 1 an sau niciodata.

Nu tine Dacia in stoc la nu stiu cite service-uri din orase mici, "n" ani un chit ambreiaj sau mai multe, pentru garantii, cind in altele este cererea pe bani mult mai mare. Si alea de garatie zac degeaba.

Mai nene, veti ajunge miine-poiimiine sa lucrati la Dacia, Mercedes Romania sau mai stiu eu unde si n-o sa va convina cind veti citi pe forumul asta texte de genul : ce-or face angajatii aia, sau angajatii sunt de vina.

PS: Ptr cei care sunt nemultumiti de Dacia, Mercedes etc. sau de service-urile lor, in ceea ce priveste garantia, le propun sa reclame la ANPC. Veti fi dezamagiti de raspuns.
Bineinteles, veti spune ca aia sunt "minjiti" si fac jocurile producatorilor.

This post has been edited by bomicabomic: 22 Jan 2006, 10:02

Din experienta personala inclin sa dau vina pe cei de la Dacia care se ocupa cu livrarea pieselor care se schimba pe garantie.

Asta vara mi-au schimbat blocul de ceasuri de bord (computerul de bord). A trebuit sa astept aproape o luna, si numai dupa mai multe Emailuri catre VC mi-a fost trimis blocul de ceasuri pt schimbat. Acum iar am o mica problema. Am nevoie sa-mi se schimbe pivotii (brat transversal) si pe stanga si pe dreapta. Dupa doua saptamani de asteptare nu mi-au trimis piesele de schimb. Am trimis iar Email la VC, si s-a rezolvat problema...

Care mai aveti probleme cu piesele de schimb, pentru mai multa operativitate va recomand sa-i pistonati pe cei de la VC cu Emailuri inca de a doua zi, si sigur vi se va rezolva problema in timp util.

This post has been edited by radian: 22 Jan 2006, 10:13

OK, de acord, nu tine. Dar le tin la ei la fabrica in stoc. Si daca un service are nevoie de ceva, in MAXIM 2 zile piesa ar trebui sa ajunga in service (datorita retelei de transport din Ro, mai slaba decit cea din De, data de tine ca exemplu ). De ce nu se poate face asa? Pentru ca asa s-a obisnuit Dacia de pe vremea lu raposatu, sa isi bata joc de clienti. Am impresia ca deviza lor este "clientul nostru, fraierul nostru".

andu si big ziceau ceva de angajati; eu zic ca vina apartine managerilor, ei sunt platiti pentru a face sistemul sa functioneze. Daca functioneaza prost - asta este o consecinta directa a calitatii slabe a managementului.

Intradevar problema cu care va confruntati e rezultatul unui management... apropape inexistent. Cei din service-uri nu se chinuie sa isi multumesca clientii, adica pe voi, ei au de lucru si nu vor sa isi extinda capacitatea de lucru (lipsa de management). Inchipuiti-va ca ati avea un butic si ati avea coada de dimineatza pana seara si la voi ar veni un agent de la o firma de publicitate si v-ar intreba daca vreti sa va faceti reclama prin firma lui si voi normal....i-ati rade in nas: Pai ba chiorule nu vezi ca am coada de clienti?!...Ati sesizat bine: aroganta si lipsa de interes... .

O solutie ar fi pt cei iesiti din garantie, un service neautorizat Dacia pt garantii. Astia cam sufera din cauza pierderii licentei de garantii ,dar acum pot rezolva in timp util si cu calitate multe comenzi. Spaga e obligatorie.

Money, pai dupa stiinta mea chiar asa se intimpla. Altfel n-ar fi construit ditamai depozitul linga Pitesti.
Deci zic eu ca ptr Bucuresti 1 zi, hai maxim 2 ar fi suficiente pentru livrare piesa.

E cam acelasi (sistemul de garantii), dar daca masina ta se strica in garantie, iar ei nu au piesa, tu lasi masina la ei, si primesti alta masina de la ei de care te poti folosi, cit timp masina ta sta in service. De obicei isi cer si scuze si primesti si un mic cadou de la ei daca reparatia depaseste termenul spus de ei. De multe ori chiar daca ai o masina mai veche si care nu mai are garantie, dar pe care ai luat-o de la dealer, ai o problema la ea si vrei sa ti-o lasi sa o repare la service-ul dealerului de unde ai luat-o, tot pe banii tai... primesti la fel masina (gratis) in schimb cu care sa poti merge la servici sau unde ai nevoie pina cind masina ta e reparata.

Dar garantia cine o plateste? Si cind se plateste garantia?

Zici ca piesele alea zac degeaba, si bine ar fi sa fie asa (adica masina sa nu aiba probleme, cel putin la scurt timp dupa vinzare sau cit timp e in garantie). Dar si banii clientului merg in contul producatorului, odata ce omul isi ia masina.

Cert e ca daca ar fi bunavointa ar putea fi imbunatatite serviciile oferite de Dacia . Din pacate in cele mai multe cazuri nu exista .

Io am fost odata sa imi schimbe bucatile alea de cauciuc de la pedale si nici macar niste amarate de bucati de cauciuc nu aveau!! M-au programat peste 3 zile, pana vin de la fabrica... si era niste piesa banale, nu nu-stiu-ce piese complicate...

Problema cu stocul de piese tine mai mult de mentalitatea romanului.Voi va suparati ca nu a fost pe stoc un ambreiaj sau semeringul de la cutie,dar ce sa mai zic de un posesor de KK care asteapta cam de 3 saptamani pentru niste amarate fise de bujii?Si exemplele ar putea continua.......

Intr-un fel e mai bine, sa stiti. Am fost la Meridian, sa schimb amortizoarele. Mi-au zis ca nu au. Ok, le-am cumparat eu cu 230 lei si le-au schimbat. La ei erau 300 si ceva... In schimb, daca te duci cu piese pe care le au pe stoc, nu le convine, nu iti dau garantie, etc. numai sa te faca sa iei de la ei (mai scump).

O mică observaţie despre adresa acestui topic:

Service-urile autorizate nu sunt filiale ale Automobile Dacia SA şi ca atare nu sunt angajaţii Dacia!!!

Service-urile autorizate sunt nişte firme (de obicei SRL-uri) locale care sunt subcontractanţi pentru activităţile de service, iar răspunderea pentru acţiunile angajaţilor acestor SRL-uri revine patronului/patronilor acelor SRL-uri şi nu Automobile Dacia SA.

De asemenea, Automobile Dacia SA nu stabileşte preţurile maximale pe care o piesă de schimb o poate avea la magazinele/service-urile autorizate, fiecare SRL putând să pună preţul pe care îl doreşte, de aceea poţi găsi piese identice cu preţuri diferite funcţie de locaţie/SRL.

Calitatea angajaţilor acestor patroni după cum se poate vedea din acest forum este foarte joasă şi din ce am citit pe aici Automobile Dacia SA, prin Vocea Clientului, încearcă pe cât se poate să îndrepte aceste comportamente, de aceea este important să comunicaţi la Vocea Clientului orice nedreptate sau comportament aberant al acelor angajaţi.

Ai dreptate si Dacia ar putea sa angajeze un om care sa testeze calitatea serviciilor pe care le fac SRL-urile si nu o face ....pentru ca nu ii prea pasa.