Bună ziua, am o problema cu un sandero 1 1.2 benzina arunca ulei pe undeva și nu stiu care ar putea fi cauza. Recent am schimbat garnitura de la capacul culbutorilor. După schimbarea garnituri a doua zi am văzut plin de ulei sub capota. This post has been edited by sk1nneR: 12 Mar 2022, 18:26

Cel mai probabil e o găurică pe undeva. Crezi că la ce date ai pus îți poate spune cineva mai mult?
Zici de garnitura schimbata. Montata corect? Sigur strâns cat trebuie șuruburile? Sigur curățat zona înainte de pus garnitura noua?

Asa este, initiatorul nu a oferit prea multe detalii cum a fost facuta aceasta operatie, suprafetele trebuie bine curatate, folosit silicon corespunzator aplicat inclusiv la rulmentii arborelui cu came precum si in jurul suruburilor capacului culbutorului, garnitura trebuie sa fie cea corespunzatoare si montata corect, suruburile se strang la 10 Nm, etc..., atasat si trei capturi din procedura pentru un SanderoI 1.2TCe motor D4F732, poate ii este de folos.

Attached thumbnail(s)
CapacCulbutori1.png ( Size: 190.49k ) Number of downloads: 90
CapacCulbutori2.png ( Size: 255.65k ) Number of downloads: 92
CapacCulbutori3.png ( Size: 335.53k ) Number of downloads: 86

Aşa, traducere din engleză "bearing" este lagăr, nu rulmenti cu bile, doar aşa ca să ştim...


... poate ai greşit, culbutori că ie mai mulţi ...

acuma el a tradus "rocker cover" nu era "rockers cover". bine ca rail pressure nu era presiunea in sina

This post has been edited by einstein1984: 15 Mar 2022, 14:49

Multumesc pentru corectare, asa este, mea culpa, am scris in graba si nu am mai "(ras)talmacit" (dar asa si tu si geniul relativitatii l-ati ajutat in felul acesta pe initiator ), corect lagar si culbutori (asa cum am denumit si capturile: "CapacCulbutori1,2,3")

This post has been edited by Gil26: 15 Mar 2022, 19:03