Iată evoluția în timp, culoare și a nivelului de ulei la un motor 1.0 ECO-G 100 (H4D 480) de pe un Logan III, rulat 34.501 km / 1 an și 9 luni (Iulie 2021 – Mai 2023) Cu un singur schimb de ulei la activ, la 19.893 km (1 an de la cumpărare). Uleiul utilizat este banalul Dacia Oil Plus (adică Castrol GTX 5W30 RN17), full sintetic, la bidon de 4 litri. După cum se poate vedea, motorul nu tușește, nu explodează și nu crapă dacă faci schimbul de ulei în fiecare an - și NU, culoarea uleiului NU este un indicator de uzură... De asemenea, motorul consumă în medie o cantitate relativ mică de ulei: ~17 ml / 1.000 km ~177 ml / 10.000 km ~531 ml / 30.000 km Nici nu există comparație cu motoare "clasice" mari consumatoare de ulei: - Renault 1.2 TCe cod H5Ft / Nissan 1.2 DIG-T cod HRA2DDT - care putea merge de la 1 litru per 10.000 km până la 1 litru per 1.000 km... - VAG (Volkswagen / Audi Group) 2.0L TFSI - consum de la 500 ml până la 1.000 ml per 1.000 km... Nu, nu e o glumă.​

Attached thumbnail(s)
Nivel_ulei__monitorizare__HiQ__300dpi.jpg ( Size: 1.8mb ) Number of downloads: 128
Renault___Castrol_GTX_RN_SPEC_5W_30_RN_17_fully_synthetic.jpg ( Size: 133.03k ) Number of downloads: 129

cum ai verificat consumul de 17ml de ulei?
Singura metoda sigura pe care o stiu estecantarit uleiul pus in motor, rulat, apo scos uleiul si cantarit din nou.

Este o medie calculată din consumul măsurat pe baza nivelului de ulei de pe jojă (conform foto).

Deci nu e ceva științific - ci informativ...

Prima poza din postul #1 este foarte clara, bine realizata si detaliata, multumim pentru timpul si efortul depus in aceasta analiza bine prezentata.
Un alt lucru care mi-a placut este nivelul de ulei dupa revizii cam la 3\4 intre min si max, subscriu si celor scrise, si eu la "tractoras" in cei sase ani am pus Dacia Oil 5W30 DPF (la o singura revizie a fost Castrol, dar "aceeasi Marie cu alta palarie") si sunt multumit de el, parametri din injectie confirma asta, iar motorul nu "papa" ulei, diferenta pe joja este aproape insesizabila de la o revizie la alta (cam la 10k km sau 7-9 luni).
Si cred ca ar fi interesant \util daca si alti colegi cu H4D vin cu experiente legate de acest subiect.

O versiune actualizată a graficului de monitorizare consum ulei, include și anul al 3-lea

CONCLUZII DUPĂ 3 ANI ȘI 49.000 KM

Consumul mediu de ulei la fiecare 1.000 km este de: 21,6 ml
Consumul mediu de ulei la fiecare 10.000 km este de: 216,5 ml
Consumul mediu de ulei la fiecare 15.000 km este de: 324,7 ml

Consumul de ulei în anul 1: 310,0 ml (include compensare pentru 4.632 km lipsă din anul 1)
Consumul de ulei în anul 2: 330,0 ml
Consumul de ulei în anul 3: 350,0 ml

După cum se poate observa, consumul de ulei al motorului crește încet, încet, cu fiecare an...
Asta înseamnă că și uzura motorului crește în același ritm...
Iar consumul de ulei al unui motor depinde foarte mult de regimul de utilizare și de viteza medie.

Consumurile de mai sus sunt de la o mașină de familie, cu o viteză medie anuală de aprox. 30 km/h.

Consumul de ulei al unui taxi cu viteza medie anuală de 15 km/h este de 1.000 ml/15.000 km.
Deci înjumătățirea vitezei medii anuale duce la triplarea consumului de ulei!!!
Din această cauză este OBLIGATORIU să faceți reviziile de 2 ori mai repede când viteza medie anuală
scade sub 30 km/h și mașina e folosită în activități comerciale.

Adică cei care fac taxi, Bolt, Uber, Glovo, etc. vor face revizii la fiecare 6 luni sau la fiecare 15.000 km,
care termen este atins primul (și nu la 1 an / 30.000 km ca cei care au viteza medie anuală mai mare de 30 km/h).

Nivel_ulei___monitorizare_v3.0_1.jpg ( Size: 2.07mb ) Number of downloads: 34
Nivel_ulei___monitorizare_v3.0_2.jpg ( Size: 1.6mb ) Number of downloads: 33