Salut la toata lumea. As vrea si eu sa stiu cam cat consuma o dacie 1310 TLX reglata foarte bine la relanti. (Prin reglata foarte bine inteleg iarna consum de 11 in oras si 7-7.5 afara). Sper ca nu s-a mai discutat despre asta altundeva, oricum eu am cautat cu search si nu am gasit decat ceva despre Supernova, care se pare ca "papa" ~1 l/h.

11 l/100km iarna in oras nu inseamna "reglata foarte bine la ralanti";
nu este neaparat o valoare prercisa dar te poti astepta si de la D1310 la un consum de 1 l/h la ralanti

No lasa la relanti atat ca distrugi motorul incet incet...

De ce? (ungere deficitara si supraincalzire?)

Eu am facut experimentul asta mai demult pe masina mea.Mi-a consumat 1 l in o ora si 10 min.

Consumul depinde si de stilul de condus (in proportii mari)

descrie niste stiluri de condus la relanti...

La asta ma refeream
si sa stii ca merge si la ralanti , si intr-a treia am mers eu cand eram plictisit si nu vroiam sa ajung acasa

This post has been edited by AlinREHAU: 27 Mar 2006, 08:18

Da asa e si eu am mers cu masina la relantiu, cand faceam conducere, octombrie 2004, era in traepta a 3, si cam urcam un deal masina cred ca avea 10-15km\h, iar turatia motorului era sub 700, si nu am mai schimba vitteza, ca intra greu de tot, asa ca a ... mers.
Daca vrei poti sa mergi cu dacia la relantiu adica sa nu depasesti 1000 rot/min.
La dacia mea ( Dacia 1300 ) nu i-am facut consumu`, dar am impresia ca mananca mult, cam prea mult, cel putin asa imi da impresia, dar o sa iau cronometrul si o sa verific. Normal ar trebui sa consume 6l/h, adica 1l/h la relantiu, maxim 1l...

Tremura de o ia dracu, nu o poti accelera si in final se opreste, asa ca e imposibil ce spui tu aici

Nu prea imi vine sa cred ca " turatia era sub 700" ... sa fim seriosi ... moare motorul ...

Face urat de tot la 700 de ture in sarcina , dar si la deal si intr-a treia ... ? Parca nici eu nu cred . Poate nu era dacie sau poate avea relantiul sus sus sau poate facuse tunning la cutie ca mesterul surubel

Oricum de urcat deal la ralanti nici nu poate fi vorba asta apropo de ce s-a postat mai sus. Cat despre rulatul la ralanti am observat ca merge in treapta a doua am incercat intr-adevar dar nu dupa mult timp 20-30 de sec da sa moara sau oricum incepe sa intrerupa rau si asta daca ralantiul sta aproape de 1000 ca daca sta pe la 700 ture si bagi a doua si o lasi asa la ralanti incepe sa bataie mult mai repede.
Mi-au mai spus si altii (mesteri mari si Manole zece ) ca in mod normal o dacie trebuia sa mearga la ralanti in treapta a doua dar eu pur si simplu nu vad rostul acestui test. Poate ma lamuresc altii.

This post has been edited by ionutctn: 28 Mar 2006, 08:09

Pe drum drept si a mea merge la relanti in a doua fara nici o problema, dar la deal in nici un caz. Am relantiul la 1000-1100 ca asa imi place.
E normal sa mearga la relanti cu treapta 1 si 2, din cauza inertiei volantei, dar deja in a treia nu mai merge la relanti pe drept..decat cateva zeci de metri, la deal nici nu poate fi vorba.

This post has been edited by argon: 28 Mar 2006, 08:13

Pai mergi asa cand te plictisesti de mers tare

am o intrebare vis a vis de ralanti....si anume dc imi sta in ralanti iar cand accelerez mai tare sa spunem si brusc se ineaca(ingatuie) la ce tre sa umblu ???? pls

Se muta.

am patit si eu la nova. trageam socul si porneam, mergea ok cu soc, la ralanti, dar cand acceleram murea. problema era simpla, era blocata clapeta de aer pe deschis. trageam de soc, dadea mai multa benzina, daca acceleram dadea si mai multa benzina, dar totul cu clapeta deschisa la maxim. asa ca nu vroia sa mearga daca acceleram si motorul era rece. probabil prea mult aer si benzina (fiind si socul) nu mai stiu....