Am citit pe forum mai toate subiectele si nu am gasit inca un raspuns la problema mea. Am incercat sa vad cat prind cu masina si mai mult de 140 nu se ducea.Injectoarele nu aveau cum sa fie de vina, masina nu avea mai mult de 4500 km, benzina nu cred sa aiba un efect asa mare. Turometru nu mergea mai mult de 4200 (paraca atat era nu mai stiu sigur). Am auzit de la cineva ca are o limitare care e pusa de Dacia ptr a nu forta masina in perioada rodajului da sincer sa fiu nu cred. De la ce sa fie? Singurul raspuns care il gasesc e de la plasticu ala de sub pedala(poate e mai sus decat trebuie sa fie). Oricum bag benzina si cum e drumu curat mai fac un test.

Nu tu intrebai acelasi lucru si pe forumul de la 4tuning.ro ?

ba da dar am gasit forumu ieri si am stat 9 ore numai pe el. Si fiind numai de dacia am zis ca e mai bine sa intreb aici(mai multi cunoscatori in materie)

ar putea sa fie multe :
benzina ai zis ca e ok, si la fel si injectoarele.
motorul merge rotund? filtrul de aer in ce stare se afla? esapamentul in ce stare se afla?

Testul ti-am zis l-am facut cand masina nu avea nici 6 luni deci.... mai da-le in colo or fi ele proaste da nici chiar asa

In turatie suie ? In a 2-a si a 3-a se duce pina la 6200 rpm ?

mai eu tre sa plec da revin diseara si va spun Marty nu am incercat pana acolo vad azi ce si cum.

vezi pana la ce turatie urca in a II-a si a III-a . dc atinge 6200 cat ar trebui.

mai baieti trece mai.Am dat a II-a 6100->6200 rpm am dat a III-a si la 6100 m-am oprit (eu nu ea). Am facut testu de 2 ori.
Apropo am avut impresia ca sare motoru eu om calm obijnuit cu max 3500 de rotatii.
Am sa incerc la noapte sa vad daca trece de 140 km daca nu e inchetata soseaua.
Oricum mersi si mai astept parerile voastre.

Daca nu mai apare sa stiti ca a trecut de 140 si era soseaua inghetata.

trebuie sa treaca de 150 chiar dc esti doar in a IV-a. in aceasta viteza ajunge la 150km/h.

fost facut trecut. Am ajuns la 160 si m-am oprit ca intram intr-un sat si oricum trecuse de "punctul critic"Acum sa va spun si ce avea atunci de nu trecea: :oops: mi-am dat seama si mi-am amintit ieri de toate acestea:
1. presu de la sofer mananca din cursa pedalei
2.atunci presiunea in pneuri era de 1 atm in toate (asa am cumparat-o si spre rusinea mea nu am verificat decat mult mai tarziu)
3.o fi fost si un pic de la benzina, si un pic de vant etc.
Asa ca mersi mult de tot scuzati-mi prostia si mai vb (mai am cateva intrebaripe care o sa le postez)

bine te-ai intors rares. aveam emotii pt tine.
cu presu' inteleg dar cu 1 atm ?

:oops: :oops: :oops: :oops:
Mai faza e ca la masini nu ma pricep de aia tot citesc pe aici doar doar oi mai invata ceva, si sincer nici prin gand nu mi-a trecut ca astia de la dacia nici cauciucurile nu ti le umfla.

1. Economie de aer (asa intelege Dacia sa reduca poluarea!)
2. Las' ca daca nu ai alerma buna ti le umfla altii

Nici o problema, toate se invata (doar ca ma gindeam ca niste cauciucuri umflate la 1 atm se cam vad ).
Daca zici ca citesti Forumul ai vazut ca niciodata nu trebuie sa ai incredere in cei de la Dacia si nici in multe din service-uri. Stii cum vine vorba "ochiul stapinului ingrasa vita".

hai ca esti tare!

am uitat sa va intreb
daca masina e limitata la 5600rpm cum de a trecut?
(nu am apasat pana la fund pedala din prima)

nu... este limitata la 6200 in treptele inferioare respectiv 6000 in treptele superioare de viteza

de unde stie calc. in ce treapta e cutia? ma indoiesc ca are asa un senzor.

Nu cred ca e mare filosofie. De unde stiu lampile marsarier sa se aprinda cand cuplezi marsarierul? Daca un astfel de senzor exista, ce te mira ca stie calc-ul in ce treapta esti?

Da' v-ati pus problema ca exista o corelatie turatie-viteza/treapta viteza?
Ori calculatorul are ambele date (turatie si viteza).

Contactor exista doar pentru mersul inapoi. Probabil din corelarea turatie/viteza.

Becul ala de marsarier se aprinde pt. ca ex. un intrerupator montat in CV.
Corelatia aia e normala, dar nu are calc. nici o treaba cu asta. Cum si la berlina exista corelatia, si aia are carburator, calc. pauza.
Calc are date privind turatia, presiunea aerului, pozitia pedalei ce acceleratie, etc., dar viteza si treapta la ce sa-i ajute? calc. comanda amestecul si aprinderea.

Calculatorul stie de viteza. Testerul de se pune pe masina arata viteza cat se poate de clar. Deci in comp. vine si informatia asta.

Mai, in man. de service scrie negru pe alb limitarea, si este in functie de treapta de viteza. Daca scrie acolo prostii, atunci am scris si eu prostii aici. Asta este!

Dar, ganditi-va ce-a patit un coleg cu un Polo. Abia il ia si i se aprinde un bec in bord. "Naspa" isi zice el... Merge la service - nu e baiatul care se pricepe, dar il facem noi sa nu se mai aprinda (cica temporar). Cand ajunge in sfarsit sa rezolve problema - defect memorat, f. clar: "intrerupator pedala frana defect". Dupa aia a zis si el ca a vazut ca lampa de frana se aprindea doar pe la jumatatea cursei, desi frana actiona chiar la cea mai mica apasare. De unde stia calculatorul ca deja franeaza, si totusi becul nu se aprinde, nu stiu sa zic. Dar ma gandesc ca tot o corelatie acolo...

Hmmm, un Polo e cam cel puztin dublu ca pret decat SLZ!
La banii aia am pretentia sa ma bata calculatorul pe umar si sa-mi spuna ca sunt desfacut la sireturi, nu numai sa faca o corelatie intre viteza masinii, accelerometre, presiunea in sistemul hidraulic si tensiunea in sistemul electric!

sergiu de unde ai manualu ala? Il vreau si eu pe dc+ daca intrii