Salut! Am incercat sa fac aerisirea la pompa de frana (cu ICP) prin cadere libera cum am citit din topicurile legate de aerisire si nu am reusit sa o duc la bun sfarsit. Problema este ca am scos ICP si am dat drumul la aeristorul din pompa si nu a curs nici un pic de lichid, in rest la roti vine lichid. Intrebari: 1. La sfarsitul aerisirii se fac pedale enegice inainte de a monta ICP? 2. Daca ridic masina din spate pe capre este vreo problema la aerisire? Cu Respect!

din ce an e dacia, ce tip de pompa ai? din cate stiu, doar la ultimele modele de dacii se poate face aerisire prin cadere libera

Ai auzit ceva de acele pedale energice ... dar nu compet ...
In momentul in care poampa de frana intra in avarie, se soate sonda de la pompa de frana ... si se fac cateva pedale energice ... pentru a scoate poampa din "avarie " ... apoi se monteaza sonda si se face aerisirea prin cadere libera in ordinea clasica.

Pompa este cu dublu circuit cu 4 conducte, cu ICP. Deci aerisirea nu se face cu ICP scos? Dar de ce nu curge pe la aerisitorul pompei? Sau cum aerisesc pompa?

Care-i problema ? Ce nu merge? In functie de comportamentul sistemului putem trage o concluzie si se poate trece la o etapa urmatoare

1 Da
2 Nu ridica masina , te bagi frumos sub masina pentru a avea acces la purjele de aerisire

In diferite topicuri am observat ca nu sunt etapele in aceeasi ordine. Adica in unele topicuri se incepe aerisirea cu purja ICP, iar in altele, aceasta etapa este la sfarsit. Problema este ca la mine nu curge lichid pe la purja pompei.
Cum aerisesc pompa? Nu am frane decat dupa 3,4 pedale si asa foarte slab. Cred ca nu este aerisita bine.

This post has been edited by cik83: 17 Apr 2006, 16:32

Aerisirea se face cam asa: 1-Se verifica temeinic rotile sa nu fie scurgeri de lichid .Pe unde curge lichid va intra aer in instalatie.
2-Se verifica nivelul de lichid din rezervorul pompei 3-Se aseaza 2 prieteni sau dusmani in portbagaj pt.a tensiona mai tare repartitorul.Altfel nu vine lichid la rotile spate. 4-Se fac energic cca. 5 pedale pina la podea dupa care se tine apasata pedala iar cel ce face areisirea ,slabeste aerisitorul de la roata cea mai indepartata de pompa ,adica roata dreapta spate.Daca vrei sa recuperezi lichidul, pui pe aerisitor un furtun de perfuzii transparent iar celalalt capat il introduci intr-un borcanas in care pui niste lichid pt. a nu trage aer. Dupa ce a iesit aerul,stringi aerisitorul dreapta spate si faci acelasi lucru pe stinga spate.Apoi dreapta fata si stinga fata. Ultima este pompa.
Se repeta operatia pina nu mai iese aer in borcan la nici o roata .Se vede pe furtun.Poti pune furtunul si pe aerisitorul pompei.
Numai dupa ce ai strins aerisitorul se lasa pedala libera !!!!
Apoi inviti prietenii din portbagaj la o bere . SUCCES !

Pentru danny_b: Asta e valabila NUMAI la pompele cu 3 conducte-simple sau "tandem".

Pentru cik83: daca nu curge, incearca cu purja pompei slabita sa sufli in pahar. Teoretic ar trebui sa curga liber.

Salut! Am reusit sa aerisesc pompa, tine frana, dar am pedala tare si mi se pare ca este cam elastica. Daca pornesc motorul si fac pedale, ca si cum as pune frana, scade de turatia de relanti. Alta ar fi problema. Cand apas pe pedala se aude un zgomot la etrier ca si cum s-ar misca in suport, ca un clantanit si se simte la pedala cum se duce un pic mai jos. Ce ar putea avea? La servo este normal cand scot supapa cu furtunul sa traga aer? Ramane ca un vid in servo.
Multumesc!

@cik83
E foarte normal sa ramina acel vacuum, [si] pentru aia este supapa.
Defineste "dar am pedala tare si mi se pare ca este cam elastica", mi se pare ca se cam bat cap in cap. Pedala "tare" in sensul de "apasare grea cu motorul oprit", e normala.
Pentru acea deplasare, poti demonta roata, rogi pe cineva sa apese pedala si tu urmaresti ce misca si face "clant". Posibil o placuta sa "agate" cu acele "urechi" pe canalul dedicat.

Merci pt. raspuns diaconuliviu.

dupa ce am citit de dimineata cum se face aerisirea,m-am apucat si eu. am procedat astfel : scos ICP-ul , aerisit pornind de la roata dreapta spate,apoi stanga spate,etc. am aerisit si la pompa,am dat vreo 7 pedale energice,am apasat de vreo 5 ori tumburusul ala de la ICP,am montat ICP-ul la loc am pornit motorul si supriza : sunt si mai slabe franele.inainte de aerisire tineau la vreo 2 cm de podea.acum e pedala lipida de podea. am uitat sa zic ca am pus si lichid de frana (DOT 4).. unde am gresit?sa aerisesc din nou tot prin cadere?am pompa cu dublu circuit,dar pana acum am aerisit ca nestiutorul prin pedale si culmea e ca au tinut franele chiar daca era martorul (!) aprins..

Stie cineva care este ordinea la pistonasele de la ICP. Unde este imbusul acela. Am schimbat garniturile la pompa, fac aerisirea si dupa 2 drumuri se aprinde martorul ICP si "pierd frana". Nu pierd lichid, dar s-ar putea sa traga aer pe langa pahar. Ce ma sfatuiti? Cred ca am aerisit-o de 5 ori pana acum.

mai raspunde cineva la oamenii astia?
nu da alta dar mai sunt multi in situatia lor..si asteapta pareri.