Am mers cu masina astazi si dimineata a pornit la prima cheie, fara probleme mari. Insa am lasat-o parcata si cand am vrut sa plec nu a mai pornit usor, in sensul in care a trebuit sa tin ceva timp demarorul pana sa porneasca. Am mai oprit-o si am mai pornit-o de cateva ri si nu a mai facut asa, a pornit bine. Precizez ca am lasat-o parcata in soare (sa fie de vina faimosul vapour-lock ca si la cele cu carburator? Asta vara nu a facut asa ceva desi era si mai cald.) si ca nici benzina nu prea aveam (eram la prima linie alba peste dunga rosie). Ce mai are acum?

Am patit si eu chestia asta de 2 ori saptamana trecuta , a trebuit sa tin demarorul cam 5 sec. Nu ploua, nu plouase in zilele dinainte, deci nu e de la umezeala..dupa ce a facut asta am oprit motorul si a pornit normal. Mi-au bulit astia ceva la revizia de 10k sau au tras de vreun contact ?? Idei ? Liviu, Al ?

Mie nu mi-a mai facut niciodata asa ceva, indiferent daca a plouat sau nu afara. De fapt, mint, pentru ca vara trecuta dupa ce am oprit motorul imediat ce am parcat (de obicei o mai las cateva secunde) cand am vrut s-o pornesc nu a mai vrut. Cu masina am mai mers si zilele trecute si chiar imediat dupa ninsoare. Daca era ceva de la umezeaza probabil ca facea atunci. Azi insa era perfect uscata, nici frig nu era afara. Spre insa sa nu se mai repete incidentul.

Ma tot gandesc si cred ca si bateria ar avea un cuvant de spus. Adica sa-mi transmita ca e dusa. Masina nu are decat vreo 3700 km si nu a umblat nimeni pe la nici un contact.

O sa-ti mai faca. Nu are nici o logica. Am schimbat bateria si tot a mai facut. Ii dai putina talpa si porneste. Am impresia ca e ceva cu alimentarea, cand motorul e fierbinte si se raceste pe un sfert.

Eu m-am ganidit in prima faza ca o fi ceva de genul vapour-lock-ului de la carburatie cand, daca opresti imediat masina cu motorul cald benzina se dilata prin mataraia ei dar in special in carburator si de aia pornirea se face mai greu. Dar la astea cu injectie nu ma asteptam. In plus, de ce n-a facut asa si vara trecuta?

Apropo de talpa. Parca zice ca n-ai voie sa apesi pe acceleratie cand porneste, ceva cu senzorul pozitia clapetei de acceleratie care da informatii gresite, bla, bla.

Nu, problema este ca poti omora catalizatorul cu gazele de pornire, dar daca nu pleaca, tot aia e.

Sincer nu prea tin la catalizator, ca daca ar fi dupa mine l-as scoate sa mai creasca putin puterea. In plus mai stau si cu frica sa nu-l lovesc de vre-un bolovan ceva.

astazi in parcare un nene cu un opel astra cam din 2000, cred ca a tinut cam 3 4 sec la cheie, deci cred ca e totusi normal. ce mama naibii ca ala e opel nu dacie. eu ma gandesc ca ar mai putea fi si de la benzina, filtru aer.....si alte nimicuri dinastea. :|

si mie mi s-a intamplat azi. si a mers muuult mai greu parca nu tragea de loc era lesinata rau de tot. am crezut ca e de la benzina.

ma rog pana la urma intr-o panta din greseala am oprit motorul, si cand l-am repornit a mers ok din nou :?

O fi ceva legat si de astenia de primavara. Dar la masini ?!?

Eu nu stiu daca de vina e benzina, dar dupa ce am bagat Luk Super (sau ceva asemanator) masina fiind obisnuita cu Luk Europa Plus de 95 (e mai ieftina) parca nu mai avea aceeasi vigoare. NU prea stiu de ce, asa mi-a facut si cu OMV-ul. Chiar sa nu-i placa benzina mai buna?

bogdan_o, citeste in carte! Scrie ca e normal sa dai la automat PINA PORNESTE MOTORUL. NU zice ca trebuie sa invirta de doua ori dupa care sa mearga rotund....

Da, dar nici nu e normal sa-ti ramana mana lipita pe cheie jumatate de ora pana porneste. Cred ca au pus chestia aia in manual ca sa fie acoperiti in eventualitatea unor incidente de genul astora. Destepti baietii...