Salutare, dupa ce am schimbat la al meu dsn toata fata ,mai exact: bielete directie,pivoti,si tot ce se numeste bucsa..a inceput cam dupa 2 luni de la interventie..sa troncane in majoritatea gropilor. Are cineva vreo idee ce mai poate fii? precizez: caseta de directie a fost unsa adica turnat valvolina pana s-a umplut toata..cremaliera reglata pt. ca nu calca cum trebuie si avea un "tronc" mic pe viraje pe loc, axul inferior nu are nici o probleme si nici amortizoarele. Dar chiar si asa a inceput sa troncane. Pls help. Multumesc!

cam cat te-a costat ce ai schimbat tu?... ca vreau sa fac si eu operatia!

2 pivoti de la DACIA = 100 ron
1 bieleta de directie = 65 ron
4 bucsi bara anti-ruliu = 15-20 ron(aprox.)
4 bucsi pe ambele bascule = 10 ron
2 bucsi amortizoare spate = 8 ron

Total cam 200 Ron aprox. numai astea...dar sa o faci struna mai trebuie

multumesc... fac operatia si sa vad daca sunt mai norocos!

Axioma: Piesele de schimb vor fi intotdeanua mai putin bune decit cele care sunt pe masina cind iese din fabrica !

Legile lui Murphy se aplica si aici: daca ai schimbat doar o bieleta, sigur in foarte scurt timp trebuie sa o schimbi si pe cealalta !

Bieleta este formata din 2 parti: corpul propriuzis si pipa. O articulatie de tip nuca este pe corp inspre caseta (sub burdufe) si una in pipa; unii mecanici nu schimba amindoua partile ci de regula doar pipa !

Alta cauza de troncaneala ar fi roaderea bucsii de teflon din caseta de directie, care ghideaza cremaliera inspre partea dreapta (bucsa 30k, schimbatul e mai dificil...si costisitor);

Troncaneala fata poate fi si rezultatul defectarii crucii cardanice inferioare de la axul volan inferior (pret 2 milioane)., care capata joc (se poate simti la mina) ;

Foarte probabil: se slabesc suruburile clemelor ce fixeaza bucsele barii stabilizatoare...de verificat !

Foarte probabil: se slabesc suruburile la scut !

Nu vad scris nimic despre capetele de bara ... au fost schimbate si alea ?
Flansele de la amortizoare au fost inlocuite ?