Are cineva prea mult timp liber astfel incat sa reuseasca sa faca un tabel cu preturile loganurilor de la lansare pana acum? Eventual cu imbunatatirile aduse la scumpiri..

Eu pot spune ca modelul meu Laureat 1.6 costa in mai 2005 7500 euro si acum costa 8300 euro.

Sapand eu cu drag si spor, in al arhivei ... trecut, am gasit niste pliante de la lansare:
Pages_Logan_by_Renault.jpg ( Size: 59.58k ) Number of downloads: 144


si preturile actuale:

acel cineva cu mult timp liber ar putea incerca sa foloseasca site-ul asta, pentru a descoperi ce preturi si optiuni au fost
http://web.archive.org/web/*/http://www.dacia.ro

Cautat acum si la configurator - un Laureate+ imi da 8250 euro - aici vad cu totul altceva
Later edit - Surprizăăăăăă - la - opţiuni de finanţare preţul este într-adevăr 8470 euro
Oare unde e greşeala ???

This post has been edited by tonicelli: 29 Aug 2006, 22:46

sa ramana aici si preturile oficiale, de pe site, din data de azi...


Attached thumbnail(s)
Untitled_2.jpg ( Size: 71.69k ) Number of downloads: 170

Destepti francezii astia !

A stat Ambiance-ul de 1.4 muuuuult si bine pe 6250 ! Acum a sarit la 6400 ! E culmea culmilor ! Si plecase de la 5700 ...

Ma amuza ca mai si dau comunicate de presa cu cifrele de afaceri inregistrate pe o perioada anume si in ce ritm au crescut vanzarile Logan. E super ca pot profita la maxim de situatia de la noi din tara si mari preturile asa cum vor ei ... sau, ma rog, aproape cum vor ei ! Strategia Renault se muleaza ca o manusa pe mentalitatea romanilor !!!

Felicitari, Dacia-Renault !
Dar, macar, mai lasati preturile mai jos pentru piesele de schimb ...

LE: Desi nu-mi doresc in nici un fel sa creasca euro (iarasi explozie de preturi, benzina, etc), tare sunt curios de startegia lor in cazul mentionat ! Insa, pana una-alta, si la un euro aproape constant, tot creste pretul Logan-ului ! Acum alta gaselnita, mai pun niscaiva dotari pe ea, ca de exemplu deschiderea din interior a portbagajului. Ce mai, francezii astia au totul sub control ...

This post has been edited by mao: 30 Aug 2006, 18:12

Daca calculam in lei si luam si inflatia s-au ieftinit defapt.....

Eu cred ca in nici un caz nu s-a ieftinit, ci se mentine un fel de "paritate", in functie de evolutia euroiului. Si mai cred ca ar trebui sa se analizeze si costurile de productie, mai precis cat din pretul final este reprezentat de piese in euro, si cat in lei. Sau, mai pe romaneste, cat din masina e fabricat la noi in tara si cat in strainatate! Are careva vreun calcul d-asta ? Era o data la Antena 1 o discutie, la care a participat si d-l Stroe, insa nu mai tin minte procentele ...

Asta e ! Atunci cand iti iei masina noua trebuie sa fii constient ca platesti si bannerele de pe strada, dar si reclama de la televizor, asa cum platesti si salariul baiatului aluia de-ti vinde masina la dealer ...

This post has been edited by mao: 30 Aug 2006, 19:04

Daca ne uitam la alte masini de pe piata, in lei s-au ieftinit fara a calcula inflatia... Daca mai calculam si inflatia, atunci ieftinirea e chiar importanta...
Si asta pentru ca in euro la altii pretul nu a crescut.
Chiar nu inteleg ce o da lumea cu "sa ne uitam la pretul in lei"
Pai de ce dracu nu au pus francezii de la inceput pretul in lei? De ce l-au pus in euro?

Pai daca masina-i facuta in RO ... klaus, s-ar putea sa fie o discutie interesanta ! Pana la urma care-i problema ? Raspuns: Problema e ca majoritatea romanilor primesc salariile in lei si nu euro ...

Ca sa se puna la adapost si sa poata jongla cu preturile ... Tampita remarca, nu ? Daca-i asa, scuze ...

Masinile straine au pretul stabilit in afara tarii, cu o marja de discount la care are voie sa umble dealerul roman ... de asta la masinile straine este posibila scaderea pretului. Care pret ? Evident, cel in lei ...