Am vazut de curand la TV un reportaj cum ca ar exista in romania si statii de biodiesel pe la firmele particulare. Pretul de vanzare al motorinei biodiesel este de 2.3-2.4 Ron / litru fata de 3.4-3.7 Ron/ litru fata de cea normala. Intrebarea mea este daca stie cineva de existenta unor asemenea statii care sa si vanda... Suma respectelor, Alydor.

Cu părere de rău..., dar biodiesel-ul nu este ceva specific Logan-ului, aşa că subiectul se mută la Diverse.

Gasisem la un moment o firma romaneasca care importa instalatii pentru producerea de Biodiesel (de la 200l/sarja pana la 8000l/sarja). Habar n-am daca au si clienti.
La stiri am vazut o ferma care alimenta motoarele tractoarelor cu ulei (direct, fara transesterificare).

Despre biodiesel pot sa-ti spun ca Mercedes interzice cu desavarsire folosirea acestui combustibil .

Pentru Logan Dci vrei biodiese? nu-i prevad motorului o viata prea lunga si frumoasa, plus ca pierzi garantia probabil. Intreaba la VC si convinge-te.

Am intrebat la VC si iata raspunsul....

"Dacia nu a efectuat studii privind utilizarea tipului de carburant mentionat in mesajul transmis de dumneavoastra pe produsul Dacia Logan Diesel
1,5 DCI."


Deci nu stiu... I-am intrebat daca folosesc acest carburant daca pierd garantia si au evitat raspunsul....


Suma respectelor, Alydor.

Pentru amatorii de biodiesel, motoarele franţuzeşti moderne, common-rail, gen dCi şi HDi sunt compatibile doar cu B5 sau B10, adică proporţia de biodiesel să fie de 5, respectiv 10%. Renault şi PSA nu garantează că motorul va funcţiona normal cu mai mult biodiesel.
Şi asta pentru că în toată Europa, producătorii de motorină sunt obligaţi să amestece 5 sau 10% biodiesel în motorina de la pompe. Lucru care se întâmplă de ceva timp şi în România.
Cu timpul, proporţia de biodiesel la pompă va creşte, destul de lent însă, pentru că nu toţi producătorii de motoare fac din start motoare şi sisteme de alimentare cu combustibil care să suporte o proporţie mare de biodiesel, din cauza faptului că biodeselul se comportă ca un agent coroziv asupra a tot ce este din plastic şi cauciuc netratat.

Veţi avea mai mult succes cu biodieselul la motoarele de generaţie mai vechi, cu injecţie indirectă, cu cameră de ardere, dar şi acolo trebuie să vă asiguraţi că toate piesele de plastic şi cauciuc care intră în contact cu combustibilul nu reacţionează cu biodieselul.

In proportie de 5-10 % nu are rost sa te mai complici, trebuie sa faci foarte multi km sa se simta la buzunar.

Biodiesel-ul in Romania exista, si se foloseste la lucrarile agricole/ motoarele diesel vechi, chiar este subventionat de stat pentru agricultura.

LA un Aro cu motor de Brasov de exemplu, sau la un tractor, combina etc, merge perfect in proportie de 100 %, dar la motoarele moderne..le omori.

argoane sigur merge la aro? ca am facut rost si de ulei de transfomator;D si nou;)