Va salut, am probleme legate de (probabil) sistemul antiefractie la SN. Problema n-am mai vazut-o pe forum, unde as putea s-o postez fara a dubla un topic (daca din greseala nu l-am observat)?. E vorba de faptul ca dupa o noapte de alarma pornita, am fost silit s-o dezactivez din cod+cheie si a mers dar acum nu se mai aprinde nici macar ledul andidemaraj (dimineata la alarma nu se mai aprindeau nici semnalizatoarele). De asemenea a fost sters (probabil) si topicul legat de inlocuirea bateriei de la cheie. Se poate gasi in alta parte? Multumesc!

cu bateria e simplu, am cautat de mi-a venit rau si nu am gasit... pana la urma am pus baterie de BIOS de calculator si merg cu ea de cateva luni de n-am treaba (eu am pus pe riscul meu / bateria e unpic mai goasa.. dar fortata a intrat perfect )

Multumesc! Oricum problema mea (majora) este prima. Poate fi de la baterie (sa se fi consumat in timpul noptii, mai ales ca nu se aprindeau nici semnalizatoarele cand suna alarma...). Cert e ca dezactivarea cu ajutorul ledului martor si a pozitiei de cheie a mers. Si led-ul din bord se aprinde regulat (dupa inchiderea cu cheia, fara telecomanda). Numai antodemarajul nu se aprinde. Sa existe buton de reset pentru alarma - asa cum am mai auzit de pe la colegi?

presupun ca s-au verificat sigurantele si bateria masinii

Nu inca dar plec peste 5 min acasa si verific bateria. Cum ajung la sigurantele care sunt susceptibile a se fi busit? Multumesc!

Da, inca nu stiu unde-s sigurantele mai vizate de problema mea dar bateria este moarta. 5V dupa deconectare (masurata fara consum). Probabil noaptea trecuta i-a fost fatala, oricum am pus-o la incarcat la un vecin. Nu stiu daca problema alarmei va mai persista dupa instalarea bateriei, de fapt ce ma intriga e faptul ca a pornit alarma. Ce as mai intreba este legat de faptul ca la venirea acasa am reincercat secventa cu PIN-ul si cheia dar clipirile led-ului martor erau haotice. Mi-e teama sa nu fi repro/deprogramat ceva. E posibil? Multumesc inca odata.

This post has been edited by Gab': 17 Oct 2006, 17:50

Mai întâi schimbă-ţi bateria, că aia de la 5V nu mai învie! Mă rog, dacă ai noroc, şi dacă verifici şi completezi nivelul electrolitului, poate, poate, da' am serioase îndoieli.
Şi mai vorbim după aia.

Ce PIN ? Unde ai bagat pinul ?

Am completat nivelul de electrolit, si sa vedem daca invie dupa incarcare. Daca nu, una noua! Apropos, asta a tinut 5 ani iar masina a pornit 99,99% din cazuri de la prima cheie. Si este ROMBAT/Cyclon de 40 Ah
PIN-ul este pe actul initial de la fabrica (factura de cumparare) si foloseste la dezarmarea alarmei daca n-o mai ia din telecomanda (cazul meu e de-a dreptul didactic, intr-adevar daca bateria e dusa, telecomanda e inutila). Procedura de utilizare este descrisa in cartea tehnica a masinii (a mea e Clima si a venit cu alarma din fabrica)
HTH

Am ramas dator cu capitolul 3 Am luat bateria de la incarcat, am montat-o i-am dat cheie si dupa fo' doua-trei ture a pornit. Testat alarma - ok merge si telecomanda, deci ca o concluzie:
- baterie consumata = manifestari haotice => primul pas e remedierea acestei probleme
- nici acum nu-mi explic de ce a pornit alarma, gasind usa incuiata si totul in regula inauntru

pai poate o fi pornit tocmai din cauza tensiunii pe baterie, care era prea mica...

Crezi ca se poate? Mi-a sugerat si un vecin dar mi se pare cam inexplicabil. De ce sa fi pornit de la scaderea tensiunii...

Pentru că s-a tâmpit din cauza tensiunii prea mici.

exact - am patit si eu acum cativa ani probleme la alarma din cauza tensiunii scazute in baterie

Greu de crezut ca asta a fost cauza. Cand am sosit acasa tensiunea era 5V si n-a mai facut probleme chiar daca am decuplat bateria si am cuplat-o la loc in aceeasi stare. Ar fi trebuit sa urle si la incercarea asta. Dar cine stie...

E, asa ni se mai intampla si noua, sa dam si noi cu presupusa, desi e greu de crezut ce zicem...
Problema e cand le si nimerim, desi unora le-ar fi fost greu sa creada...

Nu imi dadeam cu presupusul... pur si simplu am patit buba asta la alarma - si crezand ca e stricata am demontat-o si am probat-o pe o sursa variabila (3-12V parca) si se comporta in felul urmator:

pana la aprox 10V era ok - sub 10V se declansa - dar sub 8V tacea - nu mai avea curent suficient... se auzea doar un "chitait" f slab al sirenei

o alta problema a functionarii aiurea (intalnita la alarmele unor colegi) poate fi legatura la masa a unitatii alarmei - chiar si un contact imperfect poate da probleme (de la vibratii etc.)

madkatweb, eu te cred pe cuvant, ca am intalnit si eu problema.
Altcuiva ma adresam eu.
Cuiva care se intreaba de ce nu i se aprinde ledul, dar nu-si pune problema ca pentru a se aprinde un led trebuie sa fie si ... alimentat.

Ma scuzi klaus, trebuia sa-mi dau seama ca trebuie sa ai dreptate. Dar ledul se aprindea insa nu in succesiunea descrisa in cartea tehnica. Oricum multumesc pentru palma, sper ca te-ai racorit. madkatweb, multumesc pentru explicatie, chiar lamureste situatia, intr-adevar tensiunea era sub 8 V, era 5. Alarma mai chitaia dar probabil tensiunea nu era suficienta pentru o functionare normala a ei. Sper sa fi ajutat postul asta si pe alti posesori oricum...am inteles forumul asta ca pe o asociere libera unde ne ajutam unii pe altii, si cum suntem oameni poate mai si gresim, stiu si eu....

Pai ti se pare ca eu am inteles altceva? Doar exprimarea a fost foarte clara:


Asa deci, ledul se aprindea dar nu in succesiunea descrisa in carte...
Daca nu sunt indiscret, in ce succesiune se aprindea (ledul antidemaraj, ma refer)?

PS: daca ledul antidemaraj nu se aprinde, inseamna ca nu e alimentat UCE decodor. Deci fie sigurante, fie mufa UCE decodor, fie baterie (a masinii) pe moarte.

PPS: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=53336

PPPS: o baterie se verifica relativ usor daca mai e buna: aprinzi farurile si dai la demaror.

O problema era cu led-ul antidemaraj. O alta problema era cu led-ul alarmei (martor). Despre acela am spus ca nu mai "retinea" modul normal de functionare. In sensul ca la intoarcerea acasa, am incercat din nou secventa de dezactivare a alarmei (care dimineata mersese fain - cu toate ca ledul antidemaraj nu se aprindea si care n-a mai functionat (secventa specifica alarmei) probabil din cauza scaderii mai accentuate a tensiunii pe baterie. De fapt toate pareau haotice in parte de semnalizare de bord. Asta-i tot. Oricum nu-i motiv sa te superi ca am pus la indoiala ce-ai spus mai ales ca (citez):
"pai poate o fi pornit tocmai din cauza tensiunii pe baterie, care era prea mica..."