Azi dimineata cum n-a mai pornit masina (cand ii dadeam cheie o invartea dar n-a pornit nici dupa zeci de incercari) am scos bujiile ca m-am gandit ca nu da scanteie, le-am curatat ca aratau oribil, ba am luat si unele noi sa le schimb. Dar inainte sa le schimb am scos din curiozitate furtunul care vine de la pompa de benzina spre carburator si vad ca e uscata, nu era nici o picatura de benzina in ea. Am scos si furtunul care intra in pompa si vad ca acolo este benzina. Am tot dat la clapeta aia dar tot nu iesea nici o picatura de banzina din pompa. Deci s-a stricat pompa? Sau se poate infunda? Cum pot s-o verific? Trebuie s-o schimb cu totul? This post has been edited by Aldor: 21 Nov 2006, 17:47

Verifica intai urmatoarele:
- daca e benzina in rezervor;
-daca pompa e "pe cama"; (rotesti de mai multe ori motorul si simti o rezistenta mai mare cand actionezi clapeta);
- supapa buson rezervor infundata; (desfa busonul si incearca din nou)
-conducte benzina fisurate / rupte;
Daca nu e nimic din astea pompa de benzina trebuie desfacuta, curatata si verificata. Pot fi urmatoarele:
- supapele defecte (sunt niste pastilute maroni)
- parghia pompei uzata
- arcul de sub membrana rupt
- membrana rupta / fisurata
- sita foarte murdara

Nu e nimic din primele enumerate, am cel putin jumatate de rezervor de benznina, conductele de benzina le-am aschimbat acum vreo 2 saptamani toate, supapa nu e infundata.
Deci trebuie sa desfac pompa... Toate astea pot sa le fac eu de capul meu, in spatele blocului, chiar daca nu am mai facut-o niciodata? Daca de ex. o sa fie membrana / arc rupt , astea se gasesc in comert, deci pot sa le schimb? Se poate intampla si sa trebuiasca sa schimb pompa cu totul?

Da poti. Dar depinde totusi si de indemanarea ta. daca nu ai mai facut pana acum mici interventii sau consideri ca e prea complicat cheama pe altcineva. O sa iti spun pe scrut ce ai de facut dar poti sa ma intrebi orice mai apoi...
1. desfaci furtunele de cauciuc de pe pompa...
2. cu o cheie de 13 desfaci cele doua suruburi ce cupleaza pompa pe bloculmotor...de fapt e o piulita si un surub (vezi ca sunt si niste garnituri , sa nu le pierzi)
3. te duci cu pompa unde vrei tu , de preferat pe o masa ( ca sa nu ratacesti componentele)
4. cu o cheie de 10 desfaci capacul de sus, este un surub central (atentie sa lucrezi mai fin ca e un surub mai delicat...dar asta in special la strangere)
5. indepartezi capacul, vezi ca e un arc pe surub si scoti sita afara...vezi ca are o gaura de ghidaj...vezi care e partea de sus si ce-a de jos nu e prea greu sa iti dai seama
6. cureti bine compartimentul respectiv si sita
7. poti monta totul la loc sau nu (o poti face mai tarziu) si treci la suruburile din jurul pompei sunt vre-o 6 si le desfaci cu o surubelnita...desfaci corpul pompei in doua...sa nu te sperii daca cumva sare membrana afara...
8 daca nu sare membrana...apesi pe ea si rotesti dreapta sau stanga pana iese afara...o sa intelegi mecanismul dupa ce o scoti (are doua urechi care se prind de parghie)
9 cureti totul si verifici sa nu ai parghiile la pompa rupte si membrana sparta...mai e si un arc sub membrana...vezi sa nu fie rupt....
10 cu supapele e mai greu de verificat...vezi sa nu aiba arculetele rupte
11.apoi montezi totul la loc...actionezi parghiile si ar trebui sa o auzi ca sufla aer...

Am desfacut pompa (am dat-o jos la lumina lanternei si am defacut-o acasa in baie ). Toate erau in regula, mai putin una din supape, care era sarita de la locul ei. Am pus-o la loc, am curatat ce trebuia si am montat-o inapoi. Acum problema este ca trage, dar nu acolo pe unde ar trebui. Adica trage pe stutul (vertical) pe care vine furtunul care merge la carburator. Presupun ca ar trebui sa fie invers, sa traga pe celalat stut (orizontal), nu? N-am montat bine ceva? Dar nu-mi dau seama ce poate sa fie.
Am pus la loc invers membrana eventual? Sau am zis o prostie acum. Dar chiar nu-mi dau seama ce altceva ar putea fi.

This post has been edited by Aldor: 21 Nov 2006, 22:47

Ai motat inelul acela de plastic care vine intre cele 2 membrane de cauciuc? Eu am montat-o prima data gresit si nu venea benzina, nu stiu daca tragea in sens invers fiindca pompa era pe masina, am desfacut doar capacul.

Da, am montat-o. Oricum nu vad cum se poate monta gresit aia.

Daca era o supapa sarita de la locul ei nu era TOTUL in regula. De fapt asta era cauza defectiunii. De montat ceva invers nu ai cum. Daca spui ca treage invers cauza e tot de la supape. Cele doua supape au urmatorul rol:
- cand membrana este trasa in jos se creeaza depresiune in corpul pompei una din supape se deschide permitand absortia benzinei in interiorul pompei;
- cand membrana este impinsa in sus, prima supapa se inchide sa nu permita trimiterea benzinei inapoi in rezervor si se deschide cealalta supapa care permite benzinei sa mearga spre carburator;
Nu stiu daca am fost foarte clar dar daca cele doua supape nu deschid / inchida atunci cand trebuie pompa nu lucreaza cum trebuie; daca supapa care ai gasit-o sarita nu mai are arcul de sub ea bun iarasi poate fi o problema...sau poate nu mai etansaza bine. poate totusi te inseli cu sensul...

Supapa care este spre partea unde este si sita, acela era la locul ei, cealalta supapa era sarita. Cand am desfacut partea aceea, mi-au cazut partile componente ale supapei in mana. Acu sunt puse la loc, arcul pare bun, sau ma rog, mie mi se pare ca etanseaza bine acolo.
Cu sensul nu cred sa ma insel. Nu pe stutul orizontal trebuie sa traga? De la acel borcanel mic de plastic, filtru, sau cum ii zice?
Ca acum trage de la carb.

Da la cele mai multe de la stutul orizontal trebuie sa traga. Dar daca iti trage de la cel vertical cumva scoate aer pe cel orizontal? Ai montat cumva pompa la loc pe masina? Mai ai graija si cu "borcanelul ala de plastic" este un filtru si poate pune probleme uneori...mai ales daca e inaintea pompei de benzina...

Pai scoate aer pe cel orizontal, sau cel putin mie asa mi se pare. Si da, am montat pe loc pompa pe masina. Oricum inainte s-o montez cand am incercat-o si am tot dat la clapeta aia de jos, se auzea din directia stutului vertical ca parca pe acolo trage aerul.
Ce s-ar intampla de ex. daca as inversa furtunele?

Nu se intampla nimic...adica nu strici nimic doar ca e posibil sa nu mearga ( ar fi ilogic sa mearga invers)...Incearca in ambele feluri si vezi ce se intampla...mai intai incearca asa cum a fost la inceput...

Pai ORIGINAL a fost ca furtunul de la carburator venea pe stutul vertical. As putea sa gasesc un desen, o schema, ceva la o pompa de benzina? Sa vad sa compar cu al meu. Cu toate ca sunt convins ca toate sunt montate bine. Oricum mare lucru nu am facut, decat ca am pus la loc supapa aceea. Bagi arcul, pui pe ea discul acela mic de bachelita si pe toate astea vine acel cerc de cupru, saiba sau cum sa-i zic, care le tine sa stea acolo.

Uite aici o pompa de benzina clasica de la carfil pe desen am scris directia de circulatie a benzinei ... sper sa te ajute ...
pompa asta o am si eu pe nova mea ... daca ai pompa aia standard de nova atunci nu ai retur la ea ci in carburator (1400)

This post has been edited by mihai0070: 22 Nov 2006, 10:02

Attached thumbnail(s)
db_255.jpg ( Size: 34.85k ) Number of downloads: 344

Da, am pompa standard de nova, fara retur. In rest e la fel. Deci aici e problema, pe stutul vertical, unde ai scris 'spre carburator' - pe acolo trage. Deci in loc sa bage benzina in carb, incearca s-o scoata

Nu are cineva un desen la o pompa defacuta? Schema explodata sau cum ii zice in termeni tehnici.

Aldor, oare inainte de a demonta toata masina nu era mai bine sa schimbi filtrul de benzina? Saptamana trecuta mi-a murit si mie subit masina. Din cauza apei din benzina. Am schimbat fitrul si am plecat mai departe. Ce zici?

Nu stiu AC. Presupun ca n-ar strica s-o schimb ca nu stiu daca a fost schimbata vreodata. Dar asta n-o sa-mi rezolve mie problema cu pompa de benzina...
Numai bin curiozitate, cam la cat e un filtru acum?

Schimbarea filtrului de benzina se recomanda intra-devar dupa un anume numar de km sau cand se imbacseste prea tare dar asta se vede cu ochiul liber. indiferent cat de murdar ar fi o pompa buna tot trage benzina...asa ca degeaba schimbi filtrul ca nu se rezolva problemele la pompa. Aldor vezi ca o pompa de benzina trebuie amorsata...asa ca amorseaz-o prin actionarea parghiei...poate dura un pic dar trebuie sa traga benzina chiar daca senzatia ta e ca trage "invers". Nu mai astepta poze cu pompa desfacuta atat timp cat ai vazut singur ce e inauntru...nu o sa iti aduca nimic nou...si nici nu aveai ce sa gresesti la montaj (sper ca nu au ramas piese pe afara)...

OK, o sa ma duc sa dau la clapeta aia sa vad, sa vedem, poate poate isi revine. Desi nu vad cum o sa poata sa traga benzina, devreme ce pe stutul pe care ar trebui sa taraga, pe acolo iese aer... Dar sunt dispus sa incerc orice, numai s-o repar
Piese nu cred sa fi ramas pe afara. Nu este mare lucru inauntru: o sita, arcul care apasa jos sita, 2 supape (fiecare alcatuite din cate un arc, cate o pastila, plus saiba aia care le tine) membrana si inelul dintre membrane, plus un arc mai mare care vine pe parghia de sub membrana. Cam atat, nu?

Sunt curios ce ai facut? Sper sa plece

Gata, merge.
OAP ai avut dreptate, dupa ce am dat la clapeta aia (actionat parghia ) vreo 10 minute, m-a stropit cu un jet de benzina fix in moaca. Dar de pornit n-a vrut sa porneasca pana nu am impins-o.

Mersi pt ajutor!

Vad ca pana la urma ai rezolvat problema...
Si eu am patit cu ceva timp in urma ceva asemanator. Pompa nu tragea benzina. Am demontat-o, curatat-o, am schimbat membrana, dar nimic... Incercata, cu furtun bagat in sticla, scotea si dadea benzina foarte bine.
Dupa multi nervi, si la sugestia unui prieten m-am bagat sub masina. Acolo surpriza... Furtunul era spart Normal... puteam sa schimb 100 de pompe de benzina... saraca pompa nu tragea decat aer. Oricum am inlocuit furtunele si totul a fost ok.

Felicitari Aldor...ma bucur ca ai rezolvat problema si mai ales ca ti-am putut fi de folos ca si ceilalti care ti-au dat sfaturi despre problema ta. felicitarile erau pt faptul ca ai avut curajul sa faci interventia singur chiar daca era prima oara si ai scutit timp si bani dati prin service-uri care ti-ar fi facut acelasi lucru...faptul ca nu a pornit decat impinsa tine de alte cauze...Oricum testeaza masina pe drumuri mai scurte la inceput (adica nu pleca la drum de sute de km imediat...reparatia ai facut-o ok dar daca respectiva supapa e uzata poate sa se intample din nou...oricum pt viitor nu cred ca e necesar sa cumperi o pompa noua sa o ai rezerva ci doar corpul care contine pastilutele)

Va rog spuneti-mi si mie de ce pompa de benzina Dacia 1410 baga benzina cand dau la parghie manual dar cand motorul mereg nu baga nici un strop? Membranele sunt noi! Multumesc!

nu atinge cama?

cand montezi pompa incearca sa o bagi cu cama aia a ei de jos in sus, o inclini in jos si o bagi usor in bloc, mereu o montez asa si prinde mereu cama

se pot repara supapele de la pompa? La mine cea de pe conducta de aspiratie nu mai inchide cum trebuie.

Teoretic da! Se extrage scaunul de alama din corpul pompei și se feacă( pe o suprafață dreaptă) cu șmirghel de 1000 sau pastă de rodat atât scaunul cât și discul de textolit.
Baftă!

Mai bine pui o pompa de carburant electrica, debit redus, alimentarea cu curent o puncte contact