Ati vazut ca la unele loganuri (cum e la mine ) viteza de pe bord nu e aceasi cu cea reala (verificat pe Kiseleff) adica la 80K/h (bord) aveam 72k/h pe radar si la 70k/h (bord) aveam 62k/h . [/B]Voi ati verificat acest lucru ???? Daca da ce rezultate ati avut ????

S-a mai discutat acest lucru pe forum.
Fenomenul este adevarat. La masinile moderne este intentionat decalata indicatia ceasului de viteza (in sensul ca arata mai mult decat viteza reala) pentru a tempera excesul de viteza al unora.

Asa e ... e destul de veche problema, daca se poate numi problema, din cate stiu la toate masinile exista o diferenta de viteza intre cea de pe bord si cea reala.
Cu Loganu, am testat si eu tot pe afisaju (radarul) de pe Kiseleff si a iesit o diferenta. Pe Octavia am verificat cu gps-ul (pe bord 55, gps 50 km/h), la fel si la masina lu frate'miu (Vectra). Abaterea e in medie de 10%.
Oricum tre' sa privesti si partea frumoasa a lucrurilor, atunci cand treci cu masina prin fata radarului le apare mai putin decat ai tu pe bord.

This post has been edited by catala2k: 7 Jan 2007, 21:59

da e interesant ce zici tu dar parca mai frumos ar fi daca ti-ar arata viteza reala sau pe aproape (totusi 10%) mi se pare cam mult !!!! Voua ???? Si daca as schimba jentile cu unele 16" sau 17" cum ar fi tot decalat mi-ar parea ????

Pentru niste date mai documentate stiintific, vedeti http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=28760

Si cum ma tempereaza pe mine daca eu am 60 reali si pe bord arata 50?Si daca totusi principiu are efect asupra mea de ce dupa 110 treaba se schimba si viteza afisata e mai mica decat cea reala??Nu e ilogic?

Diferenta poate fi observata si din corelatia intre turometru si vitezometru.
La o anumita turatie(indicata de turometru) viteza observata practic pe vitezometru e mai mare decat viteza teoretica (conform rapoarte cut viteza)

@Arhimede: zi evrika atunci cand vei descoperi ca viteza pe ceas este 60 si viteza reala e 50, nu invers (de fapt INTOTDEAUNA viteza pe ceas e mai mare decat viteza reala).

In cazul vitezometrelor electronice, ca am condus odata o masina cu km pe cablu dexaxat si arata cu 30 km/h mai mult de fapt la unele(la Dacii sigur) poti sa-l calibrezi singur de la niste surubele din interior, care apropie sau departeaza nustiu ce platane pe acolo..eu mi l-am facut de arata precis, fara eroare, pe baza calculelor tinand cont de turatie, roti si raportul unei trepte de viteza ,in lipsa de gipies..

Am si eu o intrebare(poate ca e o prostie ):la Logan daca desfacem bordul si reglam acul de la viteza mai sus,atunci nu se rezolva problema?Pentru ca candva cineva a scris ca daca desfacem bordul si ceasurile,sa fim foarte atenti la pozitia acului pentru ca daca nu punem inapoi exact in pozitia originala,nu va indica corect. Ce parere aveti?

O merge, daca eroarea e liniara sau dupa functia de impartire a vitezei pe indicator. Altfel tot va apare o eroare la un moment dat

si atunci cand au calculat consumul mediu al loganului la ce viteza s-au raportat la cea reala sau la cea de pe bord

klaus esti sigur? Inseamna ca m-a mintit AMS-ul cand spunea ca la 110 are 115.Vina lor!Da totusi cum ma afecteaza pe mine eroarea aia intentionata?

Nu va mai luati dupa "radarele" de pe strazi... Sunt de forma... Pe Kiseleff exact 10%, insa in Cta, au montat acuma vreo 4-5 radare d-astea...eeee...am incercat sa-mi aflu viteza...tot timpul la 60km/h... unu din 4 mi-a aratat corect, 2 mai putin, iar unu mai mult...
Asa ca vreti sa va aflati viteza? GPS, sau si mai exact.. Radarul politiei... aveti si hartie scrisa cu viteza...asa sa va amintiti...

Da, asa e...rahaturile montate in Ct indica fiecare ce vrea.

Stie cineva daca eroarea e constanta sau diferenta dintre viteza reala si cea afisata creste odata cu viteza?

1. s-a mai discutat
2. nu este postat corect la IMBUNATATIRI.... avertisment pentru in initiator.. data viitoare se lasa cu santiuni!
3. topicul se inchide si se muta la Diverse LGN