Nu stiu daca este o noutate sau nu, dar eu cel putin nu am mai vazut pe nimeni sa scrie de asta.... Am intrat pe site la Renault Romania dorind sa vad niste preturi la Laguna si surpriza placuta a fost sa vad ca apare in oferta motorul de 2 litri dCi de 150 cai , ceea ce pana acuma nu se vindea in Romania si ca a disparut din oferta batranul 2.2 dCi. Plus au aparut niste versiuni de echipare noi.... Lux si Initiale care pana acuma nu existau in Romania. This post has been edited by cj98czh: 17 Jan 2007, 13:30

Ma tot uit si eu pe site la Clio 3 si surpriza neplacuta e s a vad aceleasi motoare Euro 3.

Probabil ca daca pentru clasa mare a inceput sa se modifice se va face si pentru celelalte.
Apropo nici la Megane nu este nici o schimbare.

Tin sa te anunt ca Initiale se vindea in Romania si inainte, cel putin era pe site-ul lor.

Doar 2.0dCi este in varianta Euro4, 1.9dCi tot Euro3.

This post has been edited by St: 17 Jan 2007, 15:47

La symbol au pus deja in oferta varianta euro 4 de 70 cp diesel - din pacate momentan nu mai e disponibila nici pe symbol motorizarea 1.5 dci (85 cp eur 4) care se pare ca va aparea peste cateva luni abia

Pe multi i-a luat peste picior integrarea in UE, trebuia sa se astepte la asta si sa bage motare E4 de anul trecut..deaia merg toate asa de bine la noi...acum dai comanda si mai astepti 1-2 luni dupa un motor diesel E4 la Renault.

Am intrat de curiozitate pe site-ul renault de la bulgari "vecinii de aderare" si am descoperit uimit ca la ei se comercializeaza deja motoarele diesel Euro 4 de 1,5l respectiv cele de 85cp si 105cp.De asemenea am vazut ca au disponibile optiuni precum esp sau navigatie...
Noi am intrat in U.E. ?...
Sunt hotarat sa achizitionez un megane diesel si as prefera sa-l astept pe cel de 105cp ...
Daca o sa-l aduca vreodata

Ia-l de undeva din marea Europa!

Problema cu motoarele euro 4 la noi o constituie carburantii, sau mai precis continutul lor de sulf. De aia nu prea se inghesuie importatorii sa aduca asemenea masini. Nici Mercedesuri cu injectie directa de benzina nu se importa, din acealsi motiv. Trimiteti multumirile voastre celor de la LukOil .

Nu cred ca e asta.Asa cum de au adus motorul de 1,9 dci 130cp?
Restul masinilor ce concureaza meganeul au deja motoare euro 4.
Cei de la mercedes poate se gandesc la calitatea motorinei dar la renault ma intreb ce le iese de prefera sa continue cu cele euro 3.Pana la 1 ianuarie ne-au tratat diferit de restul tarilor E.U.,desi acolo se vand inca de cand a aparut megane 2.2,dar acum ce asteapta?
Cat castiga renault ca vinde motor euro 3 la acelasi pret ca euro 4?

Asta ca sa nu mai spun ca este disponibil sistemul audio cu MP3 si magazie 6CD, fara a mai trebui comandata navigatia. Misto, ce mai....

Daca ar fi existat cand am cumparat masina acel 2.0dci, cred ca ma gandeam tare mult.... Ca performante nu e asa departe de 2.0T, e chiar destul de aproape, se vede diferenta la viteza maxima, insa si la consum ... Pretul pare destul de ok, adica diferenta e de aprox 2000 EUR, convenabil avand in vedere diferenta de consum.

This post has been edited by cri123: 21 Jan 2007, 22:31

Sper sa apara pe viitoarele configuratii de la noi si 2.0 dCi 175cp.....

No, care e site-ul renault bulgaria ca nu il gasesc ? sa ma minunez si eu.

Pentru 2.0dCi 175cp mai e de asteptat poate pe Laguna si VelSatis. De fapt VelSatis nu se mai comercializeaza in Romania. Eu nu inteleg strategiile astea de a intarzia noutatile pana cand numai sunt noutati, au doar de pierdut deoarece concurenta e mai harnica.

www.renault.bg
Am trecut zilele trecute pe la dealerul renault din Craiova si m-am interesat de noile motoare,chiar le-am spus ca sunt gata sa fac o comanda ferma pt masina , iar ei mi-au raspuns ca prefera sa vanda in continuare diesel euro 3,ba chiar sa suporte si taxa de inmatriculare sau ce alte taxe mai pot sa apara .De ce?

Dealerii nu cred ca au de alege, ei primesc marfa si o dau mai departe, nu e decizia lor in privinta motoarelor ce echipeaza masina.

Si ca alta chestie, am auzit numa de rau de la dealerul din Craiova (nelegat de subiectul curent).

@sorincil

Pentru ca daca se strica ceva la un euro4 din cauza carburantilor, el repara masina ta in garantie pe banii lui (pe care recupereaza dupa ceva timp de la Renault). Si pentru ca servicele pentru motoarele euro 4 insemna investitie suplimentara in pregatirea angajatilor, SDV-uri si stoc de piese. Adica e mai avantajos pentru el sa vanda euro 3.

Nu spun ca nu e asa.
Dar de ce se intampla asta numai la noi? Asa e romanul prevazator spre deosebire de francez,neamt,ceh,ungur si mai nou bulgar sau se gandeste cum sa profite mai mult de naivitatea cumparatorilor...
De ce nu se vinde in continuare un model vechi, eventual de megane1 decat sa invete personalul din service si sa faca stoc de piese...?
Nu stiu de ce dar sunt convins ca in alta parte ar fi aparut inca din primele zile de productie.
Iti amintesc ca in Europa se produc si se vand masini euro 5 ce va fi standard din 2009.
Eu mai astept pana in aprilie-mai si daca nu aduc ma vad nevoit sa caut la alta marca...Chiar imi place renaultul

Daca tot iti place mai poti incerca si alti dealeri din alte orase, nu este obligatoriu sa o iei din Craiova...

Eu cred ca au ramas cu ele pe stoc si pana nu le vand pe cele existente nu or sa aduca altele noi pe Euro4.

O iau de la primul dealer care aduce 1,5l dci 105cp Euro 4.
Dar pana acum nu exista adus in Romania.
Daca m-am uitat si la "vecini" crede-ma ca stiu toate ofertele dealerilor renault din Romania.Mai astept...

Mi se pare ca Euro 4 nu aduce motoare mai performante sau mai fiabile la aceeasi cilindree, din contra. Cred ca la combustibilul din Romania, un euro 3 se potriveste ca o manusa.

This post has been edited by saruman: 22 Jan 2007, 19:54

Noul 1,5 dci 105cp are 5cp in plus,40 nm la cuplu maxim de la 200nm-2000rot/min la 240nm-2000rot/min si o cutie de viteze in 6 trepte
In plus demarajul 0-100km/h scade de la 12,7s la 11,2s la un consum echivalent
Pe mine cel mai mult ma incanta cutia in 6 trepte
Am citit tot aici pe forum ca se incearca introducerea unei reglementari unice in E.U. ce va inlocui taxe de inmatriculare,impozit...din 2009-anul trecerii la standardul euro 5....masina euro 3 va costa proprietarul anual mult mai mult decat una euro 4
Ori daca tot e sa fac o investitie de 16500euro m-am gandit sa iau o masina mai buna,de generatie mai noua si care sa ma coste mai putin(taxe mai mici-nu doar acum la inmatriculare,pret de revanzare mai bun)

Se poate face comanda pentru megane sedan 1,5 dci 85 cp Euro 4.
Primele comenzi onorate vor fi in tara la inceputul lui aprilie.
Din pacate motorul de 105 cp nu va fi disponibil mai devreme de luna iulie.(in cel mai bun caz)
Eu unul nu am mai putut astepta si in 2 saptamani astept masina din semnatura