revin cu noi stiri, nici nu stiu bine cu ce sa incep deci ma urc in masina pun cheia in contact, astept sa se stinga becurile din bord si dau cheie, in secunda doi motorul se tureaza pana pe la 2500 RPM si dupa aia revine la un relanti normal sta max o secunda asa si moare motorul daca nu apas pe acceleratie ca sa-l mai ridic cat de cat in ture, alta problema ar fi ca pedala de frana e tare ca piatra ca si cum n-ar mai functiona pompa de la servofrana plus ca toba de esapament scoate un zgomot de 2 ori mai mare ca si cum as accelera-o tare de tot desi motorul sa zicem ca nu face zgomot ca si cum ar fi turat. maine dimineatza service-ul o papa, aveti ceva idei cam ce s-ar intampla???

Problemele legate de relanti ... vezi motorasul ... in legatura cu toba... poate s-a fisurat sau s-a spart ...

PS ... si a a mea se tureaza ... cand pornesc ... dimineata ... dar se tureaza la 1300 rpm si revine incet la 900 in max 3 min ... plec imediat cu ea de pe loc ...

Sa nu iti fi iesit furtunul de la servofrana Cel mai bine te duci in service ...

am fost in service si era lipsa un surub la capacul inferior al filtrului de aer si nu stiu ce a mai zis cu pompa de vaccum de la frana. inca o chestie ce am observat ca bujiile care le schimbasem saptamana trecuta la revizie erau negre .

Eu cred ca ti-au furat bujiile tale noi. E imposibil sa se innegreasca asa repede.

Oare problemele nu or fi aparut imediat dupa revizie? ...

la mine la pornire se tureaza aiurea, ajunge pe la 1100 si apoi scade imediat la 900.. o las asa ce sa;i fac

iulian banuiesc ca la rece,dimineatza cand e motoru inghetat,nu?.ca asa face la toate,da la mine sta la 1000.

La orice slz face dimineatza asa la prima cheie trece un pic de 1000 si dupa isi revine..

am stat langa mecanic 3 ore pana s-a terminat toata revizia si am vazut cu ochii mei cum mi-a pus bujiile noi. si da probleme au aparut dar nu cred ca e de la revizie, masina era intr-o stare generala proasta.
un scurt istoric din cate am eu la cunostinta ar fi:
conducta care alimenteaza servo-directia a fost fisurata la un moment dat, s-a alamit si de ceva vreme incepe sa se prelinga lichid de servo, completez in fiecare saptamana in borcan cu ulei servo, asta pana cand am s-o schimb pt ca am dat comanda de una ca pe aici prin iasi nu am gasit decat de super nova.

la revizie am schimbat bucse bara stabilizatoare si pivot dreapta

scrtaie ceva la roata dreapta ca un chitait de mouse pardon soarece, iar cand apas usor pe pedala de frana atat cat sa stranga placutele juma de milimetru pe disc nu mai face asa

haionul trancane da la asta cica n-ai ce-i face
in general insonorizarea e la pamant zici ca-s in caruta

inainte de asta in ultimele 4 luni si 15mii km am condus o dacie 1300 cu 4 viteze din '82 si pot sa zic ca e lux fatza de asta , am dat-o la schimb pt ca avea consumul maricel si deh am facut si io upgrade da sincer sa-ti zic imi pare rau acuma. cu aia imi faceam treaba, in astea 4 luni nu am schimbat nimic la ea, pornea la sfert de cheie chiar si iarna, nu facea zgomot de la suspensie.., cu asta nush de ce am o presimtire ca o sa stau mai mult in service. sa vedem acuma ca saptamana viitoare aduce 2 matizuri noi in firma poate ma procopsesc cu unu din ala si sa scap de mortu din ograda

apropo la revizie i-am zis lu nea mecanicu sa-mi scoata borna de la baterie , ca asa am invatat de pe forum de la un post anterior (ala cu baleerea acelor kilometrajului), oricum nu s-a rezolvat da acuma imi trebuie codul pt casetofon, aveti idee care e codul standard pt solenta clima, nush exact ce marca e , am impresia ca philips da nu is sigur. mersi fain pa

azi dimineata a facut pana la 1100. acum o sa fiu atent diseara cand ies de la serv daca mai face

Codul de la radio (daca e cel din fabrica) il gasesti pe factura de achizitie a masinii. Din pacate numai acolo...

La problema cu scartaitul placutelor de frana... pot fi chiar ele de vina sau un nemernic de arculet care a fost pierdut de mecanic atunci cand le-a schimbat.

Treaba cu placutele e veche si se stie ca fac zgomot. Vezi ca s-a mai discutat. Foloseste data viitoare placute ferrodo (gasesti pe la benzinarii, au cod TAR 114 parca).

Faptul ca ai probleme cu directie nu inseamna ca e solenza proasta, ci ca cel de dinainte a hantuit-o si acum tu platesti oalele sparte. Asta e SH, nu ai ce face. Schimba ce e de schimbat si nu o sa ai probleme. Fiind piesele reltiv ieftine eu iti recomand sa le schiimbi pe toate o data, chiar daca par ca mai tin. Schimba si celalalalt pivot si bucsele de pe brate. De asemenea pune un mecanic sa iti stranga orice surub vede, si mai ales atentie la scut sa nu fie aproape de evacuare.

This post has been edited by minny: 16 Mar 2007, 16:57

asta e clar ca cei dinaintea mea si-au batut joc de masina, da acuma ce vrei sa-i fac ?, poate ies pana la capat cu asta, oricum nu am zis ca Solenta e o masina proasta, io ma refeream la instrumentu din dotare...

Am si eu o intrebare oarecum legata de topicul acesta: solenza tatalui meu a capatat un ciudat... obicei: cand o porneste, se ridica acul turometrului pe la o mie si ceva si incet-incet coboara, numai ca se duce la 600 si ramane acolo!! Nu se mai ridica la 800 nici de frica, chiar turata, la relanti, revine tot la 600 de ture. Insa daca o opreste si o porneste imediat, revine la 800 si acolo sta.
La inceput facea din cand in cand asa, dar in ultima vreme face cam la doua porniri din trei.
Ce poate fi? S-a mai lovit cineva de problema asta? si daca da, cum a rezolvat-o??

Chiar nimeni nu imi poate da un sfat si mie... Chiar nimeni nu s-a mai lovit de asa ceva?!?!

Ba da... Eu am rezolvat o problema similara curatand senzorul de turatie - era f. murdarit cu pilitura de fier (cred) si mult praf.

Merci, voi incerca sa curat senzorul de turatie.

intrebare scurta: unde e senzorul de turatie? cum ajung la el, cum il desfac si de ce trebuie sa tin cont in mod special? a, sii..cum arata (poza ) ?

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...=senzor+turatie

PS: Folosirea functiei search NU dauneaza grav sanatatii .

am folosit-o pe functie dar nu cu foarte mult sarg, renuntand repede. MULTUMESC ! (link-ul e cat se poate de eficient si la obiect )